本合同段設青山嶺隧道一座，起止里程為k144+050～k145+150，全長1100m。隧道岩性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋岩為主，風化厚度大，岩體多以碎裂結構為主，不同風化程度的流紋岩，力學性質差別較大，隧道區域劃分為ⅱ、ⅲ類圍岩。隧道穿越二級分水嶺，地下水型別以基岩裂隙水為主，賦水性中-富。
根據對設計檔案的理解和實地現場考察，結合我局多年隧道施工的經驗，以及對某特殊地質狀況的了解，我們將採取必要的措施、方案，克服施工中可能發生的一切問題，高速、優質的完成隧道的建設。
我單位在多年的「新奧法」施工中，積累了豐富的經驗。我們將堅持「光面爆破噴錨緊跟監控量測，及時反饋和修正」的原則。在施工中結合設計，積極推廣國內外隧道施工新技術，採用大型施工機械裝置配套施工。
開挖、出碴、噴錨與二次襯砌施工相配合一條龍作業。堅硬圍岩施工，加強掏槽爆破，控制周邊光爆選擇合理進尺。施工中，我們堅持「短進尺、弱爆破、勤量測、緊封閉」的原則，大小管棚預注漿超前支護，鋼架支撐噴射鋼纖維砼，及時施作二次襯砌。
採用先進的監控量測技術對圍岩地質進行超前探測，根據資訊反饋擬定相應的施工方案。
本隧道為控制工期的工程專案，洞門施工在不干擾洞內施工的情況下安排同步進行。本合同段隧道通過的圍岩有ⅱ、ⅲ類圍岩，根據圍岩類別及地質條件狀況，本隧道支護型式分設為s1、s2、s3、s4、s5。各型支護引數如下表所示：
隧道支護參數列
說明：噴射砼採用鋼纖維砼；襯砌採用25#防水砼；其中s1、s2、s3、s4為鋼筋砼。
根據本隧道地質情況和設計特點，結合我單位隧道施工技術水平和機械配備情況，以保證工程質量和安全生產為目的，按照新奧法的施工原理進行方案制訂和組織施工。明洞襯砌段採用明挖法或明拱暗牆法施工；洞口淺埋段採用中隔牆法或短台階七步平行流水作業法施工；ⅱ類
圍岩段採用環形開挖留核心土或台階法施工；ⅲ類圍岩段採用長台階法。
洞身開挖是隧道施工的關鍵工序，開挖方案主要根據圍岩的情況確定，根本目的是保證施工人員和工程設施的安全，滿足開挖質量要求，經濟快速的完成施工任務。本隧道施工按照新奧法的原理，採用預裂光面爆破技術，錨噴初期支護，以量測資料為施工依據。開挖採用鑽孔台車和風動鑿岩機鑽孔實施光面爆破，輪式裝載機裝碴，自卸車出碴，利用芬蘭產normet914wp型砼噴射手和tk—961溼噴机進行錨噴支護。
二次襯砌採用9m襯砌台車全斷面進行，混凝土採用集中拌合，輸送車輸送，砼輸送幫浦灌注，插入式振搗器搗實。
本隧道掘進採用雙向掘進方式施工，當隧道距貫通50公尺左右，爆破作業時互相提前1小時通知，以免發生意外情況；當距貫通15公尺時，採用獨頭掘進方式（為方便排水本隧道擬安排進口順坡段施工，出口反坡停止掘進，安排其它後序作業）且爆破時提前通知並在停止施工的作業面200公尺左右設立明顯的警戒標誌。
計畫每個洞口平均月成洞40m 左右，前乙個月進行施工準備，鋪設供水管路，建高位水池、拌合站、空壓機房等臨時設施，高壓水池設於溪流處。平整施工場地，機械裝置和人員進場，開挖洞外路基土石方，暴露洞口達到正式進洞條件。
隧道工程是本合同段的重點。為確保隧道按期、優質、安全的完成施工，我們抽調2個專業化隧道施工隊伍並對隧道工程實行專業化作業分組，抽調經驗豐富、專業性強的人員參加隧道施工，配足人員、裝置。
1、 洞內勞動力安排如下表:
青山嶺隧道每一洞口勞動力安排表
2、機械裝置配備
裝置選型、配套上把握「先進、適用、合理」的原則。詳見《進場裝置報驗單》。
3、施工進度安排
青山嶺隧道計畫開工日期為2023年3月1日，工期安排495工天。洞門安排在不干擾洞內施工進度的情況下施工，作業時間安排20d。s1、s2型支護即為明洞段，計畫作業時間為20d,其它各類圍岩作業時間安排如下：
⑴ s3型支護圍岩段施工
s3型支護為洞口淺埋段，採用大管棚超前支護，計畫每迴圈進尺0.6m，每0.6m設支護鋼架一榀；並根據施工情況調整加強。
開挖後，立即初期支護，並及時封閉掌子面圍岩，防止由於風化而發生坍塌。
為減小下半部開挖時因初期支護拱腳懸空引起的下沉，初期支護拱腳部位設雙排鎖腳錨桿加固，同時下半部左右兩步交錯開挖。
本著穩步開挖和安全施工的原則，考慮開挖下半部以及不良地質對施工可能帶來的影響，平均月進尺安排30m，s3型支護圍岩段作業迴圈時間見《s3型支護圍岩段掘進作業迴圈時間表》。
s3型支護圍岩段掘進作業迴圈時間表（迴圈進尺0.6m）
共計掘進作業迴圈時間：14h
s3型採用大管棚超前支護，表中作業時間為平均分攤時間。
⑵ s4型支護圍岩段施工
s4型支護圍岩段採用小管棚超前支護，每迴圈計畫進尺1.0m，每1.0m設鋼拱架一榀，開挖後，立即初期支護，並及時封閉掌子面圍岩，防止由於風化而發生坍塌。
初期支護拱腳部位設雙排鎖腳錨桿加固，同時下半部左右兩步交錯開挖，考慮開挖下半部以及不良地質對施工可能帶來的影響，s4型支護圍岩段月計畫安排40m。s4型支護圍岩段作業迴圈時間見《s4型支護圍岩段掘進作業迴圈時間表》。
s4型支護圍岩段掘進作業迴圈時間表（迴圈進尺1.0m）
共計掘進作業迴圈時間：14h
⑶ s5型支護圍岩段施工
s5型支護圍岩段採用正台階光面控制爆破開挖與支護，全斷面襯砌施工。上半斷面超前40～60m，作為上半斷面鑽孔噴錨工作平台，每迴圈進尺1.5m。
上半斷面採用鑽孔台車鑽孔，下斷面採用氣腿式風鑽鑽孔。上半斷面採用裝載機出碴，下斷面採用挖掘機裝碴，自卸汽車運輸。洞身開挖後，立即施作錨噴初期支護，及時封閉圍岩。
s5型支護圍岩段月進尺安排50m，作業迴圈時間見《s5型支護圍岩段掘進作業迴圈時間表》。
s5型支護圍岩段掘進作業迴圈時間表（迴圈進尺1.5m）
共計作業迴圈時間：16h
⑷ 襯砌及後序工程作業時間安排
仰拱施工隨開挖及時進行，襯砌作業時間根據施工現場確定，除個別地段外以上工序均安排平行作業。其它後序工作均安排平行作業。
工程總體時間安排詳見《青山嶺隧道施工進度計畫網路圖》。
1、施工測量
本隧道屬長隧道，測量工作關鍵。開工前，首先複測設計中線，並在山頂布設導線網聯絡進出洞口方向，達到設計精度，進出口高程進行複測閉合，採用統一高程。施工中在洞內布設導線，建立中線與導線互控網路，經常將洞內點引出洞外與導線網聯絡，進行檢測複核。
貫通後進行洞內與洞外控制點閉合測量。確保隧道中線精度符合要求。
2、洞口（明洞）施工
隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工排水設施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩。
與暗洞交接處7m範圍開挖至隧道上斷面標高，作為隧道進洞施工平台。明洞段採用拱部明挖，內邊牆暗挖方法（邊牆垂直開挖），並對內邊牆噴砼防護。明洞開挖完成後，在明、暗洞交界處開挖線外側約22cm，按間距40cm施作ф140鋼管用作超前支護兼導向，洞外預留4m的長度，用i22工字鋼頂住鋼管頭，然後施作長約4m、60cm厚的25#砼套拱，並將洞外預留鋼管i22工字鋼打入砼中，最後施作明洞襯砌。
明洞開挖完成後，就地綁紮明洞鋼筋全斷面澆築明洞砼。明洞內模採用拼裝式襯砌台車，拱部外模採用鋼拱架和組合式鋼模板。由砼輸送幫浦幫浦送砼入模，插入式振搗器振搗。
當明洞襯砌砼強度達到設計強度的70%時，按圖紙要求做好拱背的防排水設施，然後進行回填。拱部回填土分層搗實，每層厚度不宜大於30cm，兩側回填的土面高差不得大於50cm，回填至拱頂齊平後，立即滿鋪，分層向上填築至設計標高，並做好洞頂粘土隔水層及截排水設施。
3、洞身施工
1）、進洞施工
進洞施工前根據設計先採用φ140超前管棚注漿加固。進洞時，採用鋼支撐緊貼開挖面，形成假擬洞口並將管棚與鋼支撐焊接打入明洞砼套拱中。開挖順序如下所示：
a、 開挖上半部邊、仰坡：
b、架設進洞型鋼拱架，打入超前鋼管並注漿：
注：1、超前管棚 ；2、型鋼拱型支架
c、施作套拱襯砌形成假擬洞口，施作明洞襯砌，上半部開挖。
2）、洞身開挖
洞身開挖將根據圍岩情況採用不同的施工方法，s3型支護段採用中隔牆法或短台階七步平行流水作業法施工；s4型支護段採用環形開挖留核心土或台階法施工；s5型支護段採用長台階法施工。
（1）中隔牆法施工
a、施工工藝
根據圍岩地質超前預報以及對掌子面圍岩觀察分析，首先進行必要的超前支護，然後即可進行中隔牆法施工，其施工順序為：先開挖左側洞室，做好初期支護，再開挖右側洞室做好初期支護，形成整體主要承載結構，再施作防排水措施和澆築仰拱及回填，拆除中隔牆鋪設防水層，整體式澆築二次襯砌。其施工工藝流程圖如下所示
b、開挖方法
根據圍岩情況，採用以小松挖掘機開挖為主，輔以人力風鎬對輪廓線進行整修的施工方案，當遇上大塊骨石時，採用預裂控制爆破技術進行鬆動清除。施工中，先行導坑的距離將視地質條件（圍岩情況、湧水情況）而定，一般在7～10m左右，當圍岩基礎承載力較低，側壓力較大時，可調整到3～5m左右。以便盡早閉合成環形成整體受力。
c、注意事項
a、 施工中嚴格控制各開挖分部迴圈進尺，開挖和支護工序必須銜接緊密，以減少圍岩變形。
隧道施工組織設計
3.1編制依據 3.1.1招標單位提供的四川南椏河冶勒水電站引水隧洞工程招標檔案及補充檔案 第01號 3.1.2招標單位組織的現場考察所得資料 3.1.3國家有關行業標準及水利部現行標準及規範 3.1.4我單位施工類似工程的相關經驗 3.2工程概況 3.2.1設計概況 冶勒水電站位於四川省西部的冕寧...
隧道施工組織設計
表1 施工組織設計文字說明 一 裝置 人員動員週期和裝置 人員 材料運到施工現場的方法 招標檔案要求，本合同段工期為20個月。根據我單位承建類似工程的經驗和資源配置情況，計畫實用工期為18個月 其中施工準備30天 詳見表7施工總體計畫表。1 工程所用施工裝置全部由我方自備，擬配備先進的 效能良好的施...
隧道施工組織設計
一 專案概述 省道302線北川曲山至茂縣界段災後重建工程曲山任家坪至禹裡段路線起點位於北川縣曲山鎮任家坪，路線沿線經過唐家山 漕山溝 馬鞍山 黃皮溝 漩坪 十里碑 大馬樁 小馬樁，止點位於原禹裡大橋橋頭處，與省道302線北川曲山至茂縣界段災後重建工程禹裡至墩上段順接 即原302線禹裡至茂縣段 路線全...