尊敬的各位領導，各位同仁：
首先非常感謝各位領導來我標段參觀、指導工作，今天能代表成武四標在這和大家一起商討路基施工中的一些施工要點，我感到非常的榮幸，針對我合同段路基施工方面採取的控制措施，我具體做如下講解，不妥之處，還請大家給予批評指正。
本標段路基工程施工採取以機械化為主，加以人工輔助，施工過程每道環節嚴格按照規範要求進行控制。首先，嚴格對料源進行取樣試驗，檢測合格後方可使用，並對運輸車進行備篩，確保進入施工現場的填料滿足要求。選定具體代表性的路段做為試驗段以確定路基填築施工的各項技術引數，路基填築採用分層填築，分層壓實的施工方法，每層壓實厚度控制在25㎝。
1、路基填築施工程式：取料→自卸汽車分運到填築路段→推土機推平→人工整修→檢查攤鋪厚度並調整→用振動壓路機碾壓→檢測壓實度及其它。路基填築按路基填方的3階段、4區段，8流程的工藝流程進行施工。
3階段是：準備階段、施工階段、整修階段。
4區段是：填土區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段。
8流程是：施工準備施工準備、基底處理、分層填築、攤鋪平整、灑水、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修。
2、布土
布土時根據試驗段得出的松鋪厚度和單輛車拉土方量,計算單輛車的松鋪面積,按照此面積在填土區段內用白灰線撒出網格，自卸汽車把土運到鋪築現場，從一端開始，左右成排，在網格內布土，即可有效控制松鋪厚度,提高攤鋪速度。
3、攤鋪、粗平。
路基填築採用水平分層，縱向分段，以機械施工為主，人工為輔的作業方法進行施工。縱向分段長度按實際施工地形而定，每層路基的攤鋪寬度大於設計寬度每側不少於30cm，以保證邊坡修理的淨寬和壓實度。布土完畢後，用推土機進行初步攤鋪和粗平工作，人工修整邊角等機械不易到達的地方。
測量人員跟隨推土機及時檢測，根據各樁號底層標高，控制好表層的頂面標高，使填土達到控制的松鋪厚度。
4、平地機精平。
當一段路基由推土機攤平並經檢測符合要求時，即可用平地機精平。平地機整平方法是由中間開始向兩側推進，如此往返三次，可以達到平整度的要求。再經監理工程師檢驗平整度和松鋪厚度，合格後方可進行下道工序的施工。
5、碾壓
碾壓遵循先低後高的原則，直線段由路基兩側向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內側向外側碾壓。碾壓時前後輪跡重疊50cm，並按試驗段測取的填築相關引數，碾壓到規定的壓實度。碾壓第一遍使用重型振動壓路機靜壓或輕振穩壓，而後再強振壓實。
碾壓遍數根據試驗段提供的成果，每層碾壓經壓實度檢測合格後，方可進入下一道工序；不合格的進行補壓，再重新檢驗，直到合格為止。
6、主要事項：
①、路基土按最佳含水量控制實際含水量，根據料源的實際情況選擇進行灑水或翻曬，使填料的含水量與最佳含水量能盡量接近。
②、雨季施工時，隨挖隨填，及時碾壓，每層表面做成2～4%排水橫坡，並設定臨時排水溝，使雨水能及時得以排除，確保路基內不積水。
加強施工裝置的投入，為工程質量打下堅實的基礎
為確保路基施工過程中每道工序的銜接有序，最終達到良好的壓實效果，施工採取以機械化為主，加以人工輔助。根據試驗段總結出的機械配置進行了合理的投入，確保各項施工機械滿足施工需求。
專案部在路基填築施工過程共投入各類施工機械34台套：投入挖掘機4臺，推土機2臺，平地機2臺，壓路機3臺，裝載機5臺，灑水車2臺，自卸車16臺，根據施工進展情況專案部還將不斷加大各類施工裝置的投入，通過科學、合理的施工組織，強有力的裝置投入，本著對社會高度負責的態度，為隴南人民修一條「放心路」。
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