1、編制說明
1.1編制依據
⑴國家及交通部現行有關設計、施工規範、規則、標準。
⑵江西省瑞金至贛州高速公路as11合同段（k103+000～k107+300）兩階段施工圖設計。
⑶與業主簽定的施工承包合同。
⑷本合同段工程現場詳細調查資料和設計檔案審核資料,總體施工組織安排。
⑸我單位的施工技術能力、資金儲備、機械裝置能力及相關工程的施工經驗。
1.2編制原則
⑴確保建設單位要求的總工期，根據工程特點部署施工組織機構和優選先進可行的施工方案。按照控制工期的重點工程和技術難點工程，分輕重緩急，合理安排施工順序和工序的銜接，注意雨季對施工的不利影響，統籌兼顧，均衡生產，確保工期兌現。
⑵從組織機構、施工方案、機械裝置配備、工程材料**等方面確保工程質量和施工安全。
⑶臨時工程本著臨永結合、節約用地、滿足施工的原則安排。
⑷充分考慮並做好水土保持與環境保護工作。
1.3規範、標準
⑴公路路基施工技術規範jtj f10-2006）
⑵公路工程質量檢驗評定標準 （jtg f80/1-2004）
⑶公路工程施工安全技術規程 （jtj 076-95）
⑷瑞贛高速公路技術規範
2、工程概況
本標段為as11標段，起於（k103+000）于都縣羅坳鎮寨腳下村附近，與as10標段終點相連線，依次設於都峽山隧道（左右線分離）、於都龍坑高架橋（左右線分離）、於都峽山高架橋，終於（k107+300）于都縣羅坳鎮峽山窯下村附近，與as12標起點相連線，全長4.3000公里。路線共經過了于都縣羅坳鎮乙個鄉鎮。
該段路基所處山區，地勢起伏較大，多為山谷，路基施工填挖交界處台階施工、土工材料鋪設為特殊路基施工的主要形式。
3、施工條件
該段路基所處山區，地勢起伏較大，施工臨時便道以修通。通訊採用手機，聯絡方便。
4、組織機構
根據職能明確、精幹高效、運轉靈活、指揮有力的原則，組成該項目的指揮機構—中鐵四局集團第五工程****瑞贛高速公路as11標段專案經理部，全面負責本合同段承建工程的組織指揮、施工管理、成本效益、進度控制、安全質量、對外協調等指揮工作。專案經理部設五部二室（工程技術部、合約部、安質及環保部、財務部、物資機械部、試驗室、綜合辦公室）；設專案經理一人，專案副經理一人，總工程師一人，經理部下設三個路基施工隊。
現場總負責：莊先採，全面負責施工現場管理工作。
技術負責人：李魁。負責施工現場的技術工作及技術指導。
測量組：李魁、朱知文、鄭顯全。負責現場測量放樣。
安全員：蘇新民，負責施工現場的安全管理，及各類警示標誌、
宣傳牌的擺放。
文明環保負責人：鄧益新，負責進行現場文明及環保施工。
機管員：侯應才，負責對機械的管理，定期對機械進行檢查及保養。
質檢員：許方勇。負責施工現場的質量管理工作。
作業隊：按照現場實際情況組織勞動力及機械進場，並嚴格按照技術交底進行施工，不斷總結經驗，改進施工工藝。
專案組織機構圖
5、工期安排
開工日期：2023年4月1日
完工日期：2023年2月1日
工期：328天
6、施工程式
開挖台階施工程式:測量放樣—清表平整—開挖台階—整平碾壓—自檢合格—報監理工程師檢查。
土工格柵鋪設程式:路基填至下承層—測量放樣—鋪設土工格柵—自檢合格—報監理工程師檢查。
盲溝施工程式:清表整平—測量放樣—開挖盲溝—自檢合格—報監理工程師檢查—鋪設土工布及礫石—檢查合格—包裹覆蓋—回填壓實。
7、工藝流程及工藝要求
7.1施工準備
施工前，做好原地表臨時排水設施，開挖臨時排水溝降低地表水，並與永久排水設施相結合。排水不得流入農田和耕地，不得引起水溝淤積；對路基範圍內的表土、草木、淤泥等進行清除，集中堆放，以備後期回填邊坡綠化。若基底為耕植土或腐殖土時，先清除表土並作填前壓實處理，壓實度不小於90%；對填築範圍內清理留下的坑、洞、墓穴，用原地的土或砂質土回填，分層夯實至填築高度。
7.2台階開挖及土工格柵施工
開挖台階至路床頂，台階寬2.0m,台階底做成向內傾斜3%的坡度。路堤填築至與台階底齊平，經檢驗合格後，各級平台處按設計鋪設土工格柵，土工格柵的一端釘在開挖的台階上。
攤鋪時將土工格柵拉直平順，緊貼基底，不使其出現扭曲、摺皺、重疊。為保證土工格柵的整體性，採用搭接法連線，搭接長度為30cm～90cm。經檢驗合格後方可往上填築。
土工合成材料處治層檢驗標準見下表
土工合成材料處治層實測專案
7．3盲溝施工
路基範圍內有地表水出露，採用盲溝引排至路基範圍外，並與地表既有排水設施協調。
8、質量保證措施
（1）施工前必須做好兩側臨時防排水措施，施工時要嚴格控制台階開挖的寬度和坡度。
（2）嚴格控制土工格柵的打接寬度要求。
（3）平整度必須滿足規範要求，嚴禁出現凹凸不平的現象。
（4）施工中必須堅持次次檢測，及時整理歸檔試驗資料，確保壓實度符合要求，以確定相應的碾壓遍數。
（5）建立建全質量保證體系
專案分隊成立以專案隊長為首的創優領導小組，把目標值層層分解到各部門、各作業隊、各班組直至各操作工人，建立健全創優保證體系，開展方針目標管理。同時，建立以班組為基礎，技術人員為核心的qc小組，開展質量管理活動，完善全面質量管理體系。工程實施過程中質量體系實行**管理：
第一級為操作班組質量員；
第二級為作業隊質檢員，負責對第一級管理人員實施監督檢查，收集資料並整理上報；
第**為安全質量部人員與專案分隊長負責對第二級管理人員實施監督、檢查，並負責內業資料的彙總和歸檔工作。
9、安全保證措施
9.1 施工機械安全保證措施
各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不准將機械裝置交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。
操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作後的檢查保養制度。
保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒後操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。
定期組織機電裝置、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照「四不放過」原則進行調查處理，制定防範措施，防止機械事故的發生。
9.2 確保既有公路安全暢通措施
嚴格按照公路管理部門的規定，辦理相關的公路臨時改移，並採取相應的防護措施確保安全暢通。
跨公路施工時，盡量維持原有的行車道數量，至少不少於兩車道，行車道前方設定全天候限速牌、警示牌，並設交通輸導人員保障交通暢通。
跨公路施工結束後，立即恢復原有路面及交通設施。
9.3 施工期間的防汛措施
建立防汛抗洪組織機構。專案分隊成立防洪領導小組，由專案分隊長任組長，專案副分隊長任副組長，下設防洪搶險隊，由工區長擔任防洪搶險隊隊長，搶險隊選擇身體強壯、責任心強、有經驗的人員參加。
制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出具體安排。將防洪工作責任進行分工，責任層層分解到人頭。
與當地氣象部門加強聯絡，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇到災害性天氣，及時做出部署。
汛期到來之前，對施工管段路基、橋涵以及坡面、排水裝置進行檢查，對檢查後發現的問題和隱患應布置處理。一時處理不及的，布設重點防洪看守。
及時做好疏通清理工作，做到溝不積水、涵不堵塞、涵溝相連，在施工中被損壞的排水設施在洪汛到來之前予以恢復。
在汛期，施工用的機具、材料、裝置等，放置在不易被水淹沒的高處，因施工需要或地形限制設在低窪處時，採取有效的防淹措施。
防洪值班員每天與當地氣象部門取得聯絡，並將氣象預報及時通知有關人員和單位，並嚴格執行雨前、雨中、雨後檢查制度，對防洪工作情況瞭如指掌。
防汛期間領導幹部24h輪流值班，防汛重點施工專案設專用通訊工具，以便及時了解現場情況。汛期準備充足的器材、運輸工具及勞動力，以備應急搶險。
9.4 保證人身安全措施
所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，並始終貫穿在施工全過程中。
特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經考試合格後，執證上崗。
所有現場施工人員必須掛牌上崗。
嚴禁酒後上崗，嚴禁疲勞上崗。
配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。
特殊路基施工方案
一 路拌法施工 摻灰 8 石灰土8施工採用現場一次摻灰，一次碾壓成型的方法，不得採用二次悶灰法進行施工。摻灰前先用振動壓路機靜壓一邊，用石灰線打出施工範圍。計算石灰數量，根據石灰土厚度和預定的幹密度及設計灰劑量，計算出每格石灰用量，再計算出每格的運灰車輛數，每1000m需要8 石灰土28.9t，按載...
特殊路基施工方案
xx改建工程 特殊路基 施工 技術方案 編制複核審批 編制日期 河北建設集團五標 新陽專案部 一 編制依據 1 公路路基施工技術規範 jtg f10 2006 2 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 3 x改建工程設計圖紙。d9 a8 w y 二 工程概況 本合同段為x標段，起訖...
特殊路基施工方案
第一章編制依據和編制範圍 1.1 編制依據 1 重慶市城鄉總體規劃 2007 2020年 2011年修訂 2 工程所在區域控制性詳細規劃資料 3 工程所在區域道路規劃資料 4 業主提供的1 500地形圖 5 相鄰道路的施工圖 方案設計檔案 6 成渝複線高速公路連線道工程 工程地質勘察報告 7 國家 ...