長沙市軌道交通2號線一期工程10、11標
冬季施工方案
編制複核
批准中國中鐵隧道集團****
長沙軌道交通地鐵2號線10、11標專案經理部
2023年12月
目錄1、編制說明 2
2、工程概況 2
3、冬季施工主要施工方法及工藝 3
3.1 冬季施工概念 3
3.3冬季施工措施 3
4、安全文明施工及職業健康保證措施 6
1、編制說明
1.1編制依據
（1）長沙地鐵二號線10、11標實施性施工組織設計；
（2）南京地鐵二號線10、11標明挖車站主體結構施工方案；
（3）使用於本工程的規範、規程、標準；
（4）中華人民共和國《工程建設標準強制性條文》（2002版）；
（5）我單位類似相關冬季施工經驗。
1.2、編制目的
本著嚴格遵循合同、履行義務確保安全、優質完成工程的原則。確保施工人員的安全，安全的度過冬季，同時保證結構的安全等綜合考慮編制。
2、工程概況
長沙地鐵10、11標包括三車站兩區間，車站分別為火車站站、錦泰廣場站及人民東路站，兩區間分別為錦~萬區間及萬~人區間，
【長沙火車站站】起止里程為yck10+227.75～yck10+419.75；車站主體結構外包長度192m。
車站設5個出入口（其中4-1、4-2號出入口與3號線統籌安排，暫不施工），3組風亭。
【錦泰廣場站】起止里程yck10+868.3～yck11+049.9，全長181.6m。車站設4個出入口（1個預留），2組風亭。
【人民東路站】起止里程yck13+541～yck13+751.6，全長201.6m。本站共4個出入口，2組風亭，1個消防疏散出入口。
【錦泰廣場站站～萬家麗廣場站】區間區間起止里程為y(z)dk11+049.9～y(z)dk11+860.2,右線隧道全長810.
3m；左線隧道短鏈2.475m，隧道全長807.825m；左右線為分修的單線隧道，單線隧道總長1618.
125m。區間設聯絡通道及幫浦房一座。
【萬家麗廣場站站～人民東路站區間】區間起止里程為左線y(z)dk12+326.108～y(z)dk13+539.972,右線隧道全長1215.
3m；左線隧道長鏈30.139m;左線隧道全長1245.439m.
左右線為分修的單線隧道，單線隧道總長2460.739m。區間設聯絡通道兩座及幫浦房一座。
其中火車站站主體為雙層三跨箱型框架結構，車站標準段結構高度為12.56m，結構埋深15.66m；換乘點為三層三跨箱型框架結構，結構高度為20.
32,埋深23.31m。結構底、中、頂板厚度分別為800mm、400mm、700mm，頂板覆土厚度約3m。
錦泰廣場站主體中部標準段採用鋼筋混凝土雙層雙跨箱型框架結構，車站東、西兩側採用雙層三跨框架結構，基坑深15.86公尺左右。結構底、中、頂板厚度分別為900mm、400mm、700mm，頂板覆土厚度約3m。
人民東路站車站採用明挖+部分暗挖的結構形式，車站南北兩端各設盾構井。車站主體結構採用鋼筋混凝土雙層三跨箱形框架結構。車站標準段設雙柱，框架柱距為縱向8.
0m，沿縱向設梁，基坑埋深19.31m左右。結構底、中、頂板厚度分別為1000mm、400mm、800mm，頂板覆土厚度約4.
5m。兩盾構區間均採用土壓平衡盾構掘進，開挖直徑6.28m，襯砌後成洞直徑5.4m，襯砌管片厚30cm，環寬1.5m。
3、冬季施工主要施工方法及工藝
3.1 冬季施工概念
冬季施工的起止日期為：當冬天到來時，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最後乙個5d的日平均氣溫穩定在5°c以上,則此5d的最後一天為冬季施工的終日。
3.2冬季施工特點
長沙的冬季無嚴寒，少降雨。冬季月平均氣溫多在5℃以上，最冷的1月份月平均溫度1.6℃，最高8.
6℃。一天**現氣溫低於0℃而形成霜凍或冰凍的天氣，年平均20天。根據工程特點，本專案冬季施工措施以主體結構施工為主。
3.3冬季施工措施
3.3.1鋼筋工程
在鋼筋工程焊接施工中，當環境溫度低於—5℃的條件下進行鋼筋對焊或電弧焊時為鋼筋負溫焊接從事鋼筋焊接生產的焊工必須持有鋼筋焊工考試合格證。應制定和執行安全技術措施，加強焊工的勞動保護，防止發生燒傷、觸電及火災等事故。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格後方可施焊：
焊工應對施焊後的全部接頭的外觀質量進行自檢，並剔除不合格。負溫焊接時應調整焊接工藝引數，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。風力超過四級時，應採取擋風措施。
焊後未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。
3.3.2混凝土工程
本工程混凝土採用商品混凝土。
（1）混凝土進場檢驗
商品混凝土進場時應對檢驗合格後方後使用，檢驗專案包括混凝土坍落度、和易性，對現場檢驗不合格的產品，執行退回處理。。
（2）混凝土的澆築
1) 一般要求
混凝土澆築時要保證砼的均勻性和密實性，要保證結構的整體性，尺寸準確，鋼筋、預埋件位置，拆模後砼表面平整、光潔。
在澆築前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和汙垢。澆築時，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各類執行會工具中卸除砂漿容易與容器凍結，故在澆築前應採取防風、凍結保護措施，一旦發現砼遭凍應進行二次加熱攪拌，使攪拌物具有適應的施工和易性再澆築。
在施工縫處接著澆築砼時，應先除掉水泥薄膜和鬆動石子，濕潤沖洗乾淨，並使接縫處原混凝土的溫度高於2℃，然後鋪抹水泥漿或與砼砂漿成分相同的砂漿一層，待以澆築的砼強度高於1.2mpa時，允許繼續澆築。
2) 砼澆築
砼拌和物入模溫度不應低於5℃，澆築必須經過振搗，使其內部密實，並能充分填滿模板各個角落，製成符合設計要求的構件。冬期振搗砼採用機械振搗，振搗要快速，澆築前應做好必要的準備工作，如模板、鋼筋和預埋件檢查、清除冰雪凍塊、澆築使所用腳手架和防滑措施檢查、振搗機械和工具的準備等。
梁和板一般同時澆築，從一端開始向前推進。梁底與梁側面要注意搗實，振搗器不要直接接觸及鋼筋或預埋件。樓板砼虛鋪厚度應略大於板厚，振搗後用長底木抹子抹平，然後鋪塑料膜，其上及時鋪蓋保護層。
（3）混凝土的養護
混凝土澆注後，需要保溫時，在已經澆注混凝土上覆蓋草墊或塑料膜進行保溫。
（4）混凝土拆模
1) 砼模板拆除的時間，應按結構特點、自然氣溫和砼所達到的強度來確定，一般以緩拆為宜。
2) 拆除模板，砼強度亦必須滿足要求。
3) 冬期拆除模板時，砼表面溫度和自然氣溫之不應超過20℃。
4) 在拆除模板過程中，如發現砼有凍害現象，應暫停拆卸，經處理後方可繼續拆卸。
5) 對已拆除模板的砼，應採取保溫材料予以保護。結構砼達到規定強度後才允許承受荷載。施工中不得超載使用，嚴禁在其上堆放過量的建築材料或機具。
5）混凝土試件和強度檢驗
試件的取樣率或一組試塊最多能代表的砼容量，應《鋼筋砼工程施工及驗收規範》 第4.6.4條規定：
1) 每一工作班不少於一組。
2) 每澆築100m3砼不少於一組。
此外，冬期施工尚應考：最好多做幾組作為備用試件。強度試件應在工地用灌築結構的砼拌和物製作，並與結構或構件在同條件下養護。
3.3.3 同步注漿水泥砂漿工程
同步注漿使用的水泥砂漿採用自拌，
3.4安全及防火
（1）冬季施工時，要採取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條；
（2）大雪後必須將架子上的積雪清掃乾淨，並檢查馬道平台，如有鬆動下沉現象，務必及時處理；
（3）現場火源，要加強管理；使用氧氣、乙炔時，要防止**；禁止在現場吸菸和攜帶火源；
（4）電源開關，控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。
（5）冬季施工中，凡高空作業應繫安全帶，穿膠底鞋，防止滑落及高空墜落。
（6）施工現場水源及消火栓應設標記。
4、安全文明施工及職業健康保證措施
（1）現場內的各種材料、砼構件、乙炔瓶、氧氣等存放場地和乙炔集中站都要符合安全要求，並加強管理；
（2）加強季節性勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍工作。腳手架、施工便道、要採取防滑措施。霜雪天後要及時清掃。大風雪後及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發生；
（3） 施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪後，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故；
（4）須對全體職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬施前做好安全技術交底。配備好安全防護用品；
（5）對工人必須進行安全教育和操作規程的教育：對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。
11年冬季施工方案
冬季施工交底 一 編制依據 1.依據 砼工程施工及驗收規範 2.依據 建築施工安全檢查標準 3.依據頤豐花園c7 c16 住宅樓幼兒園設計圖紙及設計變更。4.依據市建管處 建委 市質量監站有關檔案規定。二 工程概況 工程名稱 頤豐花園c7 c16 住宅樓幼兒園 建設單位 山東創業房地產開發 監理單位...
標冬季施工方案
合同段 合同段專案經理部 2013年12月 合同段 冬季施工專項方案 編制複核 審核日期 中交路橋建設 合同段專案經理部 2013年12月 目錄第一章編制說明 1 1.1編制目的 1 1.2編制原則 1 1.3編制依據 1 第二章工程概況 1 2.1工程概述 1 2.2 氣候條件 2 第三章冬季施工...
5標冬季施工方案
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