****高速公路
**至**段建設工程
***年冬季施工方案
編制：審核：
審批：******有限公
目錄1、工程概況 - 2 -
1.1、氣象條件 - 2 -
1.2、方案編制依據 - 2 -
1.3、冬季施工內容 - 2 -
1.4、冬季施工計畫 - 3 -
2、 冬施組織機構 - 4 -
3、冬季施工的基本要求 - 4 -
3.1、總體要求 - 4 -
3.2、各工序基本要求 - 5 -
4、佛嶺隧道正洞冬季施工措施 - 12 -
4.1、現場攪拌站冬季施工 - 12 -
4.2、鋼筋加工場 - 14 -
4.3、室外送水管線 - 14 -
4.4、水源 - 14 -
4.5、生活區 - 14 -
4.6、冬施物資進場計畫 - 14 -
5、 佛嶺隧道2#斜井冬季施工措施 - 15 -
5.1.料倉保溫 - 15 -
5.2.拌合用水 - 15 -
5.3、水源 - 15 -
5.4、生活區 - 15 -
5.5、冬施物資進場計畫 - 16 -
6、 主攪拌站冬季施工措施 - 16 -
6.1、施工用水 - 16 -
6.2、混凝土拌合及運輸 - 16 -
6.3、材料保溫 - 16 -
6.4、生活區取暖 - 18 -
6.5、冬施物資進場計畫 - 18 -
7、機械裝置冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施 - 19 -
8、冬季施工質量保證措施 - 20 -
9、冬季施工安全保證措施 - 21 -
9.1、冬季施工防寒、防滑安全措施 - 21 -
9.2、冬季施工期間防火措施 - 22 -
9.3、控制取暖方式 - 22 -
9.4、防止坍塌事故 - 22 -
9.5、其它安全措施 - 23 -
10、冬期施工測溫 - 24 -
專案區（陽泉）屬於溫帶大陸性季風氣候。由於受大陸性季風及複雜地形影響，區內氣候差異較大。冬夏長，春秋短，四季分明，日照比較充足，晝夜溫差較大。
春季乾旱多風，夏季炎熱多雨，秋季降溫迅速，冬季寒冷乾燥。年平均氣溫為10.9℃，年極端最高氣溫出現在7月為40.
2℃；年極端最低氣溫出現在1月為-19℃。年降水量500mm，一般集中在6~9月,凍土深度一般為700mm，最大為1100mm，但受地形影響變化較大。冬季降水較少，但風力全年最大，且多為西北風向。
該地區出霜日出現在9月至10月中旬，終霜日一般在4月中旬至5月下旬，平均無霜期一般為130～180天。
根據專案區以往的氣象資料，冬季施工的時間一般出現在11、12月、1月和2月這四個月，具體時間以觀測資料為準。
1.2.1、五颱至盂縣高速公路兩階段施工圖設計
1.2.2、《建築工程冬期施工規程》（jgj/t104—2011）
1.2.3、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）
1.2.4、《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-2003）
1.2.5、《施工現場臨時用電安全技術規程》（jgj46-2005）
1.2.6、《建築工程施工手冊》（第四版）
1.2.7、《公路隧道施工技術規範》（jtj f60-2009）
1.2.8、《公路橋涵施工技術規範》（jtj/t f50-2011）
我部準備在2023年冬季施工如下工程內容：
1.3.1、佛嶺隧道正洞
佛嶺隧道是全線的控制性工程，處在全線總工期計畫的關鍵線路上，其屆時完工與否，將對五盂高速通車的目標有著決定性的影響。正洞段佛嶺隧道剩餘120m，根據佛嶺隧道現餘工程量、地質情況和施工進度等條件測算，11月末即可與斜井切入點貫通，但二襯、路面混凝土工程施工壓力較大，必須進行冬季施工。
1.3.2、佛嶺隧道2#斜井
佛嶺隧道2#斜井由於多次大面積塌方施工進度緩慢，截止2023年10月18日斜井小里程方向掘進施工才步入正軌，現斜井入主洞段左洞剩餘長1579公尺、右洞剩餘1482公尺。施工壓力極大，冬季施工必須進行。
1.3.3、混凝土使用量
正洞雙洞需完成600公尺二襯、200公尺調平層、1800公尺電纜溝。共需要混凝土7440方。斜井二襯需完成1000公尺、調平層（仰拱）800公尺共需要混凝土10420方。
計畫每天最高使用350方。
3.1.1、當室外晝夜日平均氣溫連續5d穩定低於5℃時，鋼筋、預應力、混凝土及砌體等工程應採取冬季施工的措施，嚴寒期不宜進行施工。
3.1.2、為保證工程施工質量，在達到冬期施工條件時嚴格按冬季施工要求進行施工。
3.1.3、及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利於安排施工，做好預防準備工作。
3.1.4、根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要採取防護的具體工程專案或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，並在物資和機械做好儲備和保養工作。
3.1.5、施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂裝置。
3.1.6、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，作好防火、防煤氣中毒措施，若採用煤火，房間內必須有通風口，保證通風良好，並準備好各種搶救裝置。
3.1.7、在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作，對行人路路、施工平台、腳手架上跳板和作業場所採取防滑措施。
3.2.1、鋼筋工程
在負溫條件下，鋼材的力學效能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗衝擊韌性降低，脆性增加，加工效能下降。因此，需對冬季的鋼筋加工(含型鋼)制定明確的施工措施方案。
（1）材料存放
1）鋼筋（型鋼）存放於室內或進行嚴密覆蓋，焊條選擇韌性較好並存放於保溫箱內。
2）對於冬季施工應更加注意檢查鋼筋的平直、有無損傷，表面有無裂紋、油汙、顆粒狀或片狀老鏽等專案。
3）鋼筋等原材料提前運入加工棚內，焊接完畢後的鋼筋待完全冷卻後才能運往室外。
（2）焊接加工
1）鋼筋（型鋼）正式焊接前，先進行試焊，經檢驗合格後，再進行成批焊接。焊接後的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。
2）在環境溫度低於-5℃條件下使用電弧焊時，宜增大焊接電流，減低焊接速度。電弧幫條焊或搭接焊時，第一層焊接應從中間引弧，向兩端施焊，層間溫度控制在150～350℃之間。多層焊接時，可採用回火焊道施焊。
當環境溫度低於-20℃時，不宜進行各種焊接。
3）焊接鋼筋宜在室內進行，在鋼筋棚內用電暖氣或煤爐取暖，保證棚內溫度大於0℃，冬期鋼筋的焊接在室內進行，焊接時的環境氣溫不低於0℃。
4）當焊接必須在室外進行時，在現場進行閃光對焊或電弧焊，最低溫度不宜低於-20℃，當風速超過7.9m/s，應採取擋風措施，進行幫條焊時，當風速超過4級，應採取擋風措施，焊接後的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。
5）幫條焊時幫條與主筋之間採用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小於0.3d，並不小於4mm，焊縫寬度不得小於0.7d，並不得小於8mm。
6）冬期電弧焊接時，有防雪、防風、及保溫措施，並選擇韌性較好的焊條。焊接後的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
3.2.2、原材料加熱措施
（1）拌製混凝土時各種材料的溫度，應滿足混凝土拌合物拌合後所需要的溫度。當材料原有溫度不能滿足要求時，應首先考慮對拌合用水加熱；仍不能滿足要求時，再考慮對集料加熱；水泥僅能保溫，不得加熱。各種材料需要加熱的溫度應根據冬期施工熱工計算公式計算確定，但不得超過下表的規定。
拌合水及集料的最高溫度（℃）
注：當集料不加熱時，水可加熱到100℃，但水泥不應與80℃以上的水直接接觸。加料順序為先加集料和已加熱的水，然後再加水泥。
（2）使用蒸汽鍋爐方案
把蒸汽鍋爐安裝於第四個料倉旁（砂倉），使用50鋼管傳遞熱量，第一倉與第二倉各3排蒸汽管使用s型布置。再將管道分別安裝到1號和2號水池內為施工使用水加溫。
鍋爐布置圖如下：
備註：1、綠色線路是管道線路，紅色線是料倉建築平面圖，黑色是鍋爐房與水池平面圖。2、熱水流通方向由1號水池到料倉再送到2號水池最後迴圈到鍋爐內。
（3）混凝土拌和物的熱工計算公式
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