目錄1.1鐵道部頒布《高速鐵路設計規範（試行）》；
1.2鐵道部頒布《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）；
1.3鐵道部頒布《鐵路路基施工規範》（tb10202-2002）；
1.4鐵道部頒布《鐵路工程土工試驗規程》（tb10102-2004）；
1.5鐵道部頒布《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2007]85號）；
1.6《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南》（tz216-2007）；
1.7設計院下發qrzh-標技術交底；
1.8青榮城際鐵路工程個別路基施工圖；
1.9建設單位、設計單位、局指揮部的相關檔案通知。
2.1設計概況
青榮城際鐵路正線設計為雙線客運專線鐵路，設計速度250km/h，青榮城際鐵路施工指揮部第一專案部承擔的施工管段位於煙台市、棲霞市境內，起訖里程為：dk168+900～dk191+100,長22.2km；本管段有橋梁18座，合計長12.
56km；隧道3座，合計長1.345km；路基長8.295km，框架涵23座；梁場一處，**dk161+537.
55～dk184+505(土峻頭隧道進口)段所有的梁體，制架梁396孔，鋪設無碴道床長22.2km。
本專案為填方路堤和挖方路塹，路基基床表層0.4m厚級配碎石，基床底層為2.3m厚a、b組填料填築，基床以下路堤填築a、b、c組填料,設計基底處理有cfg樁和換填兩種方式。
試驗段選定在dk182+616～dk182+718段，全長102m，本段路基基底處理採用開挖換填，換填厚度0.7~1.5公尺之間，基床以下路堤填築a、b組填料及滲水土填築，基床底層為2.
3m厚a、b組填料填築，路基填築高度在3.86~7.83m。
該段徵地拆遷、土源、交通、水電等情況具備試驗條件。工點位於善疃特大橋大里程端,線路通過處, 設計無涵渠、通道等構築物，地表為蘋果園。
試驗段位於善疃村，施工地段附近採石場路基填料料源豐富，路基填料選用a、b組填料。
2.2工程數量
本段路基填築設計方量見下表
3.1.1確定本段路基經濟合理的填料，選定滿足施工要求的最佳配套機械。
3.1.2通過試驗段確定不同填料及壓實條件下合理的松鋪厚度，相應合理的碾壓方法、壓實遍數和施工最佳控制含水量的控制範圍等工藝引數。
3.1.3通過試驗段確定檢測過程及檢測手段的合理性。
3.1.4確定合理的機械、人員配置方案。
3.1.5通過試驗對比設計確定填料的合理性。
3.1.6通過試驗獲取施工資料以便指導大面積施工。
3.1.7試驗段需取得的施工引數
通過試驗段dk182+616~dk182+718的施工，以確定施工工藝引數和機械的合理配置。計畫確定的主要引數有：（1）填料松鋪厚度；（2）壓實裝置噸位及壓實遍數；（3）機械運輸能力；（4）壓實的含水量控制指標：
（5）運輸機械、攤鋪機械、壓實機械合理配備；（6）路基沉降量與時間的關係曲線。
3.2.1基床以下部分路堤本體a、b組填料填築施工工藝（含檢測手段）；
3.2.2基床底層a、b組填料（基床下部2.3公尺範圍內）填築的施工工藝（含檢測手段）；
3.3.1路堤本體填築工藝；
3.3.2路堤基床底層填築工藝；
3.3.3路基沉降和位移觀測；
專案部成立了試驗段施工管理小組負責試驗段施工，試驗，資料採集，成果分析等工作，責任到人。提前準備合理的勞動力、機械裝置、施工材料等。
計畫於2023年3月10日開始施工，3月15日完成基床以下路堤填築並形成基床以下路堤填築成果報告，3月20日完成基床底層路基填築，並形成基床底層施工成果報告。
施工過程中採用挖掘機開挖換填表層0.7m~1.5m厚粉質粘土層，自卸汽車運至dk183+035線路左側的棄土場，機械開挖時留有0.
3m厚的人工清理層，清理完成後基底採用25噸壓路機進行碾壓處理，碾壓完成後進行基底靜力觸探，檢測基底承載力是否滿足設計要求大於200kpa，否則加大換填深度直至達到設計地基承載力。路基基床以下部分和基床底層均採用a、b組填料，填料由土峻頭料場**，施工前經試驗檢測合格後，採用自卸汽車運至現場，分別按照 35cm、40cm、45cm的松鋪厚度進行填築壓實試驗，每層碾壓4遍後開始進行試驗檢測，記錄檢測資料，最終通過分析確定最合理的填築工藝。
基床底層以下路基填築達到六層後對基床底層以下路基填築工藝進行總結，基床底層在填築達到基床底層以上後再進行基床底層填築工藝總結。
試驗段施工計畫於2023年3月10日~ 2023年3月20日完成，總工期11天。
4.2.1工期安排
路基試驗段施工前，專案部成立了以專案部經理鍾選良為組長、總工程師、試驗室主任、架子隊隊長為副組長的施工小組，試驗段施工任務由專案部第一架子隊完成，主要參與人員見表1。
表1、施工人員表
參加試驗段施工生產的挖掘機司機2人，推土機司機2人，壓路機司機4人，裝載機司機2人，平地機司機2人，灑水車司機2人，自卸汽車司機12人，工班長1人，工人10人。
第二架子隊組織機構圖
試驗段路基填築主要採用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平整，平地機修整填築路面，振動式壓路機碾壓。測量儀器經過鑑定，試驗裝置已經齊備並標定，試驗室已通過驗收。
機械裝置和測量、試驗檢測儀器詳見下表。
表2、主要機械裝置表
表3、測量、檢測儀器表
青榮城際鐵路路基填築作業指導書
目錄一 編制目的 2 二 適用範圍 2 三 編制依據 2 四 路基施工工藝及技術要求 2 4.1質量標準 2 4.2路基填築主要設計引數 4 4.3 材料要求 4 4.4施工工藝 5 4.5施工準備 5 4.7下承層碾壓 6 4.8路堤施工 6 4.9路堤填築 6 4.10攤鋪整平 7 4.11整形...
河南城際鐵路工程路基試驗段施工方案 secret
一 編制依據及編制原則 1 編制依據 1 鐵路路基工程施工質量驗收標準 tb10414及其區域性修訂條文 鐵建設 2005 55號 2 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設 2005 160號 3 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 tz212 2005 4 新建鐵路xx至xx城際鐵路路基...
鐵路路基試驗段施工技術方案
1 路基的施工設計檔案及圖紙資料 2 國家和鐵道部現行設計規範 施工規範，驗標技術指南。主要施工規範 驗標技術指南如下 1 高速鐵路路基工程施工技術指南 鐵建設 2010 241號 2 高速鐵路路基工程施工質量驗收標準 tb10751 2010 3 鐵路工程施工安全技術規程 上冊 tb10401.1...