工程名稱交底單位交底物件參與交底人交底人交底內容：一、工程簡介
編號****工程
djyq-013
*********工程專案經理部
預製梁架設施工隊見《交底簽到表》
交底日期
本工程位於海口市江東組團內，為一條由西北-東南的城市主幹道，雙向六車道，設計時速60km/h。西北起正在施工的新東大橋，東南接瓊山大道北延線，線路全長3.29km。
設計區域內布置橋梁2座，分別為潭覽河二號橋和潭覽河三號橋。
潭覽河二橋分為3聯，3*30m，全長278公尺，上部結構採用預應力先簡支後連續小箱梁。小箱梁樑高1.6m，底寬1.
0m，中梁頂寬2.4m，邊梁頂寬2.85m，單幅橋梁設定6片，共108片，採用工廠預製，現場安裝的方式。
潭覽河三橋共一聯，為2*16m預應力混凝土先簡支後連續空心板，全長38m。空心板板高80cm，中板頂面寬度為1.04m，底面寬度為1.
24m，單幅橋梁設定17片，共68片，採用工廠預製，現場安裝的方式。二、編制依據
1、第一冊2、《第二冊
3、《城市橋梁施工與驗收規範》（cjj2-2008）三、總體施工方案
根據功能性通車要求，結合現場實際情況，潭覽河二橋先完成左幅橋梁架設，而後架橋機退行至0#台右幅，完成右幅橋梁架設。潭覽河三橋則先完成右幅橋梁架設，而後完成左幅橋梁架設。
潭覽河二橋30m預製箱梁採用120t雙導梁架橋機架設施工，從潭覽河二橋0#橋台開始架設，沿線路大里程方向架設，一直架設至9#橋台；潭覽河三橋16m預製板梁採用70t汽車吊機架設施工，從潭覽河三橋0#橋台開始架設，沿線路大里程方向架設，一直架設
至2#橋台。四、預製梁架設方案1、施工準備
1.1預製梁檢查：對待架設的預製梁進行全面檢查，包括梁長等幾何尺寸檢查；張拉、壓漿情況檢查；預埋件檢查等；
1.2支座墊石檢查：預製梁安裝前提前檢查支座墊石位置及標高，並確認墊石混凝土強度是否達到預製梁架設要求；
1.3測量放樣：預製梁安裝前放出支座預埋鋼板、支座墊石及臨時支座十字線；1.4支座板安裝：將簡支端滑動支座上下鋼板及不鏽鋼板採用焊接方式提前安裝在設計位置；
1.5機械裝置檢查：對架梁用機械裝置及吊具等設施、裝置及小型工具進行全面檢查。1.6預製梁安裝前架梁吊機必須按照現行規範要求進行試吊。
1.7開工前總工程師要向施工技術人員和作業人員進行技術交底和安全交底。施工人員要熟悉施工圖紙和施工現場情況。2、支座安裝
2.1臨時支座安裝
本工程一孔箱梁（空心板梁）臨時支座共由4個砂桶組成，底口採用鋼板密封。沙筒使用前，需進行預壓試驗，達到設計標準後，方能使用。砂桶構造見下圖：
（砂桶一般構造圖）
箱梁架設之前，首先將砂桶安裝到位。用楔形塊調整標高至同乙個水平面上，標高比
支座頂略高2~4cm。臨時支座橫橋向與支座位置一致，順橋向距離支座中心線50cm。
2.2永久支座安裝
本合同永久支座的安裝必須按照圖紙施工，順橋向及橫橋向位置擺放無誤，並應確保其平面位置的正確。支座安裝應注意以下事項：
(a)認真核對支座型號、尺寸等引數，不得有誤；
(b)支座安裝必須保證支座上下座板水平，標高應符合設計要求；
(c)支座中線應盡可能與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大於2mm，支座上下各個部件縱軸線必須對正；3、預製梁架設3.1潭覽河二橋(a)預製梁安裝流程
箱梁安裝順序為：從外往內架設，先架外邊梁，再架中梁，最後內邊梁。安裝流程為：
運梁平車配合前天車喂樑到架橋機內部→前、後天車起吊梁→將梁縱向執行到前跨位→整機攜梁橫移至待架位置→落梁至距支座5cm→縱、橫移調整位置→下落就位→完成安裝。
(b)運梁
b1、開闢專用運梁通道，運梁期間其它車輛及人員不得入內。
b2、運梁線路：梁場→便道→路基→0#臺→已架設3、4梁（溼接縫處利用現場型鋼支撐，頂面鋪鋼板過渡）→架橋機；
（梁上運輸通道）
b3、運梁：由梁場120噸龍門吊機起吊到專用運梁台車，按照指定運輸線路運至
架橋機處；
(c)預製梁架梁
箱梁由運梁車運至架橋機底部。用前天車起吊箱梁，前天車與後運樑車攜梁繼續前移，待後運樑車到後天車下部後，用後天車起吊箱梁。然後利用前天車和後天車共同攜梁前移至設計位置，緩慢落梁對位。
運樑車退回繼續運梁。
（架橋機架設箱梁示意圖）
(d)注意事項
d1架橋機過孔時，所執行的軌道必須順直並且與與架橋機平行。d2橫移軌道必須水平，確保架橋機平穩移動，受力均衡。
d3箱梁就位後，縱、橫向位置偏差應在規範之內，以免影響箱梁的均衡受力。d4箱梁架設上去後，底板應與支座頂面貼齊，使支座均勻承受垂直方向的荷載。d5預製梁運、架過程中必須安排統一指揮，訊號清晰，準確。
3.2潭覽河三橋(a)預製梁安裝流程
箱梁安裝順序為：從外往內架設，先架外邊梁，再架中梁，最後內邊梁。安裝流程為：汽車吊就位→運梁平車就位→箱梁起吊→汽車吊撤離→箱梁就位→完成安裝。
(b)運梁
b1、運梁線路：梁場→便道→路基→三橋待架梁兩橋墩間指定位置；
b2、運梁：由梁場120噸龍門吊機起吊到17m半掛車，按照指定運輸線路運至汽車吊機旁指定位置；
(c)預製梁架設
箱梁由半掛車運至70噸汽車吊機旁指定位置。用預先站好位的70噸汽車吊機起吊箱梁至待架位置平穩安放即可。
（三橋架梁方案圖）
(d)注意事項
d1汽車吊打頂處基礎採用換填碎石墊層方法加固；
d2汽車吊站位由技術人員根據吊重曲線放樣，必須嚴格按照放樣位置站位；d3注意保持汽車吊與運輸半掛車車距，避免碰撞；
d4箱梁吊離高於運樑車1m時汽車吊機暫停，待運樑車撤離後開始架梁；d5架設過程中箱梁兩端必須設定纜風，以調節箱梁位置；4、溼接縫澆築
4.1施工順序
箱梁架設完畢後，根據箱梁預製到澆築完橫向溼接縫的時間應符合設計要求，合理安排時間澆築墩頂現澆連續段混凝土。現澆連續段澆築溫度控制在15～25℃，一聯內各現澆連續段的澆築溫度應基本相同。隨後現澆箱梁橋面板間縱向溼接縫，養護形成橋面。
4.2施工方法
(a)鑿毛：在箱梁架設前組織人員對梁頭及翼板外緣進行鑿毛，鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，並用水沖洗乾淨。
(b)鋪設底模板
墩頂接縫除支座墊石處採用砂墊層外其餘均使用竹膠板作為底模，10cm的枕木作為背枋，在底板與背枋之間加墊5cm厚的三角木楔，一是為了調整底板的標高，另一方面是為了在落架時將木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。鋪設砂墊層時，應圍繞支座鋪滿整個支座墊石，填放密實，其高度應略高於支座頂面，以抵消砂層受壓後的下沉。
橋面溼接縫底板採用竹膠板製成，並用b12螺桿將底板懸吊在頂面槽鋼上，槽鋼分別擔在兩側箱梁上。拆模時鬆開螺栓，底板自然下落，拆卸均十分方便。
(c)綁紮鋼筋
鋼筋在現場嚴格按圖紙要求進行綁紮，保證足夠的搭接長度。鋼筋的所有交叉點均應綁紮，必要時，亦可用點焊焊牢。以避免在澆築混凝土時移位，不允許在澆築混凝土後再安設或插入鋼筋。
為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板間設定水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋紮緊，且互相錯開。
(d)連線波紋管並穿鋼束
採用大一號的波紋接頭連線梁頂面負彎矩區預留波紋管，再用膠帶將接頭包裹嚴密，並穿入鋼絞線。接頭應包裹嚴實，波紋管兩端應密封，必要時套入襯管保護鋼絞線，防止澆築溼接縫時砂漿進入波紋管內，影響鋼絞線的張拉。
(e)側模安裝
墩頂接縫縱向側模採用竹膠板，模板與梁體搭接0.5~1m，以保證與梁體線型一致。模板表面保持光潔，無變形，接縫嚴密，各模板之間採用對拉螺栓拉緊，防止澆築混凝土時脹模。
橋面溼接縫直接使用梁體的翼板作為側模，另在兩端梁頭搭設兩塊封頭板作為端模。(f)澆築混凝土
在15~25℃溫度環境下，或者日溫度最低時澆築連續接頭中橫樑及縱向溼接縫。盡量保證一聯內各接頭及溼接縫澆築時的氣溫基本相同，溫差控制在5℃以內。
(g)養護
採用灑水養護，保持混凝土表面濕潤，養護期不少於7天。在陽光強烈時可採用土工布覆蓋，以防止日光暴曬後產生乾縮裂縫。5、負彎矩鋼束張拉、壓漿及封錨
連續接頭、中橫樑及其兩側與頂板負彎矩鋼束同長度範圍內的橋面板混凝土澆築完成，達到設計強度的90%以上且砼齡期不小於5d時，張拉墩頂負彎矩預應力鋼束，壓漿後澆築封錨混凝土。張拉、壓漿工藝與梁體張拉相同。
6、體系轉換
在一聯各工序完成以後，完成簡支變連續，由連續端向非連續端對稱拆除臨時支座，使梁體重量直接作用於永久支座上。首先擰開砂桶底部的螺栓，利用撬棍掏沙，盡量使所有臨時支座同步下降。
體系轉換過程中，用精密水準儀準確觀測梁底與頂面標高，並做好記錄，對全過程進行監控，以保證大橋具有良好的線形及合理的內力狀態。五、安全注意事項
1、場內機械統一指揮，按照規定路線行駛，外來車輛不得入內。2、架梁過程中訊號明確、統一指揮。
3、高空作業必須繫好安全帶，嚴禁高空拋物。4、對架梁吊機、運梁台車、鋼絲繩、卡環等定期檢查。5、六級以上大風及惡劣天氣不得進行架梁施工。
6、認真執行定期安全教育，安全檢查制度，對發現事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。並及時上報有關部門。
7、施工機械裝置應有專人負責保養、維修和看護。各種機械操作手、電工必須持證上崗。
30mT梁預製和架設技術交底書
編號 sxfbs9 sgjd 00122008 年 12 月 8 日 交底者複核者接收者 後張法30 梁預製和架設專項技術交底 一 t梁預製 1 施工準備 將台座清掃乾淨，用鋼捲尺將設計梁長精確地放樣到台座上，並在其邊緣的角鋼上用鋼鋸刻下標記。用毛刷將先摻合好的脫模劑均勻地塗抹到檯面鋼板上，薄薄一層...
預製箱梁架設技術方案
一 工程概況 我標段承建的延吳高速公路lj 19合同段共27座橋梁，其中特大橋1座，大橋17座，中橋共9座。預製箱梁1268片，其中20m箱梁912片，30m箱梁356片。上部結構為預應力砼小箱梁，先簡支後連續。雙幅橋每跨橫橋面由8片預製安裝箱梁構成，單幅橋梁由4片預製梁組成。二 架設方案選擇 我標...
T梁預製技術交底
工程名稱交底專案 國道108線廣元嚴家灣嘉陵江大 橋t梁預製 技術交底單位重慶川東路橋工程 交底日期 2014年4月10日 內容 主要施工方法和工作程式 1 t梁台座 本橋為40mt梁，共設8個台座，台座設定於現有公路上，在台座位置打孔預埋鋼筋，深度大於20公分，台座梁兩端預埋鋼筋加密，均採用 16...