發表時間:2002-12-6
作者：徐艷霞王丙威摘要：
為了防止汽輪發電機組在執行過程中，因部件裝置工作異常而導致汽輪機重大損傷事故，建立了危急遮斷系統，一旦情況異常，危急機組安全時，危急遮斷系統及時動作，通過操縱自動保護系統的執行部件——四個遮斷電磁閥（20/ast），關閉進汽閥門，實現緊急停機。大型機組對轉速也進行嚴密監視，一旦轉速異常，或大於了額定轉速的103%時，超速保護系統動作，通過操縱自動保護系統執行部件——兩個opc電磁閥（20/opc），關閉中壓調門和高壓調門，減少進汽量，實現對轉速的調整。總之，自動保護系統執行部件在eh油系統中，將自動保護系統的控制訊號（來自於超速保護）、危急遮斷系統、機械超速和手動跳閘）變成液壓油訊號，關閉閥門的執行部件，它包括四隻自動停機遮斷電磁閥（20/ast）和兩隻超速保護控制閥（20/opc）、隔膜閥、兩個單向閥和幾隻壓力開關等部件。
一、四隻電磁閥（20/ast）
四隻電磁閥（20/ast）採取並、串混聯形式以提高系統可靠性，避免誤動作和拒動作，20/ast電磁閥是內、外二級導閥，機組正常執行時，通電線圈受激勵關閉內導閥，經節流後的eh抗燃油作用於導閥活塞上，以關閉外導閥，封閉了自動停機危急遮斷母管上的抗燃油洩油通道，使所有蒸汽閥執行機構活塞下的油壓建立起來，以便進行正常的速度或負荷控制。當機組執行工況異常時，危急遮斷系統切斷電磁閥（20/ast）的電流，內導閥閥門開啟，ast自動停機母管壓力油洩油，關閉了高壓主汽門和再熱主汽門。連線自動停機母管和
超速母管的兩個單向閥，在自動停機母管的洩油同時，也洩放了超速母管的壓力油，導致了高壓調節閥門和中壓調節閥門的關閉，從而實現了汽輪機停機的自動保護。
在實際控制中，「遮斷」的狀態是通過兩個壓力開關63-1/asp、63-2/asp反饋經ets系統，前者當eh油壓降低到9.3mpa時動作，後者當eh油壓降低到4.1mpa時動作，兩個開關動作時，點亮ets主畫面上的「ch1trip」和「ch2trip」指示器。
四個ast電磁閥的關係是兩兩併聯，再互相串聯。要使閥門關閉，兩個通道一定都要遮斷。**試驗時，可以僅「遮斷」乙個通道。
電磁閥兩兩併聯，提高了裝置的可靠性，這樣能保證系統拒動作，而作為串聯結構，則保證了系統不誤動作，這樣的電磁閥排列結構，使系統安全脫扣。同時這種雙通道結構，在不影響正常執行下，保證了**脫扣試驗，同時也保證了**試驗時，遮斷系統正常脫扣保護作用的存在。二、兩隻超速保護電磁閥（20/opc）
兩隻超速保護電磁閥（20/opc）併聯，這種結構為了提高系統的可靠性，正常執行時，opca線圈因失電而關閉，封鎖了opc超速母管油的洩放通道，使高壓調節閥門和中壓調節閥門的執行結構活塞下的油壓建立起來，當機組出現全甩負荷或轉速大於103%額定轉速時，超速保護控制器激勵兩隻20/opc電磁閥，閥門開啟釋放超速母管壓力油，引起洩載閥洩油，快速關閉調節閥門（**
和iv）。
三、兩隻單向閥
它位於自動停機脫扣母管（ast）和超速控制母管（opc）之間，在自動停機脫扣母管洩油時，也會導致超速保護控制母管的洩油，最終的結果是關閉所有的進汽閥門；如果是超速保護控制母管釋放壓力油，單向閥則維持自動跳閘母管油壓不變，主汽閥門和再熱主汽門仍處於正常位置，而使調節閥（**和iv）關閉。四、隔膜閥
隔膜閥連線了自動跳閘母管與無壓力回油管，它受控於潤滑油系統。機組出現機械超速或手動遮斷指令時，潤滑油母管的油壓降低，隔膜閥在其內部彈性力的作用下，使自動跳閘母管與無壓力回油管接通，洩放自動停機母管（ast）的壓力油，關閉所有的進汽閥門，從而達到停機的目的，維護機組的安全。隔膜閥裝於前軸承座的側面，當汽輪機正常執行時，潤滑系統的透平油通入閥蓋內隔膜上面的腔室中，克服了彈簧力，使閥保持在關閉位置，堵住eh危急遮斷油母管通向回油的通道，使eh系統投入工作。
機械超速遮斷機構或手動超速試驗槓桿的單獨動作，或同時動作，均能使潤滑油油壓力降低或消失，因而使壓縮彈簧開啟閥門把eh油排列回油管，將關閉所有的進汽閥與抽汽閥。五、空氣引導閥
控制引導閥安裝在汽輪機前軸承座旁邊，該閥用於控制供給氣動的抽汽逆止閥的壓縮空氣，提供了eh油，壓縮空氣就通向氣缸介面。該閥是乙個油缸體上帶鋼柱的青銅閥體，附在閥杆上的彈簧提供了關閉閥門所需的力。
當opc母管有壓力時，空氣引導閥的提公升便封住排大氣的孔口，使壓縮空氣通過此閥。
當opc母管無壓力時，該閥由於彈簧力的作用而關閉，封住壓縮空氣的通路，截留在到抽汽逆止閥去的管道中的壓縮空氣經通大氣閥孔口排放，這使得抽汽逆止閥快速關閉。
e-2002-10
某公司300MW汽輪發電機組測試技術方案
某公司300mw汽輪發電機組 測試技術方案 編制 審核 批准 科學研究院有限責任公司 300mw機組 汽輪機及其調速系統引數測試方案 1.試驗目的 汽輪機及其控制系統引數測試的目的，為電力系統的中長期穩定性 分析，提供真實可靠的試驗資料。2.測試內容 2.1.原動機特性 2.2.電液控制系統測試引數...
高壓變頻器在300MW汽輪發電機組凝幫浦上的應用
1 引言 變頻調速裝置可以使電動裝置處於最佳執行狀態，大大提高執行效率，達到節能的目的。我國已對變頻調速技術進行了一定的研究，主要用於中 小型裝置上，如給煤機 給粉機 中 小型風機 水幫浦及其它領域等，並得到了廣泛的推廣和應用。目前高電壓大功率電動機的變頻調速裝置也在推廣之中。我公司的2x300mw...
300MW汽輪發電機維護管理方法分析
摘要在我國社會主義現代化經濟建設不斷發展的新形勢下，電能已成為我國主要能源，在各行各業中得到廣泛的運用，隨之對電力系統安全和穩定執行提出更高的要求。汽輪發電機作為電力系統的重要裝置，其執行質量在很大程度上會影響電力系統的穩定性，因此加強汽輪發電機執行維護是十分必要的。本文就此已300mw汽輪機為例，...