標準節頂節無齒條的設計保證了吊籠不會冒頂

2022-12-07 22:21:02 字數 1105 閱讀 3393

對於在進行施工公升降機作業的時候,為了我們的安全問題著想,對此作業前的準備是一定要做足的,這樣才能最全面的保證操作人員的生命安全。小編提示我們要把握的施工公升降知識技能。下面我們就來一起看一下這方面的知識都包括什麼?

面對著施工公升降機的入口是置於籠頂的傳動板採用螺旋傘齒輪減速電機傳動平穩高效。開啟式天輪,便於安裝拆卸吊籠防墜安全器超載保護器天輪結構也稱施工電梯、人貨兩用梯、施工公升降機分為:齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式三種。

目前較多使用的是齒輪齒條傳動的sc系列外用電梯。構造:分鋼結構、驅動裝置、安全裝置、電器裝置四部分組成。

對於鋼結構:包括導軌架、吊籠、天輪架、附著架等部件。1、導軌架:

具有互換性的標準節,經螺栓連線成需要的高度。2、吊籠:前後裝可公升降的門,一般進口為單行門,出口為雙行門。

吊籠與導軌架相鄰一側裝有支承滾輪並支承在導軌上。3、底籠:在底籠的底架上裝有導軌的基礎節,吊籠不工作時停在其上,底籠四周用角鋼焊成圍欄,並裝有鋼絲網。

4、天輪架:由導向滑輪和天輪架鋼結構組成。用來支承和導向配重的鋼絲繩。

另外就是注意在面對安全器的時候,我們要注意必須在有效標定期內使用,有效標定期最長不得超過2年; 防墜安全器⑤.安全器在下列情況下必須進行吊籠墜落試驗:a.

公升降機出廠時;b.公升降機安裝過程中和安裝完成時;c.更換或重新檢驗標定的安全器裝機時;d.

從安全器裝機之日起每滿三個月。

施工公升降的吊籠門、底籠門聯鎖裝置:防止因吊籠或底籠門未關閉就啟動執行而造**員墜落和物料墜落,只有完全關閉時才能啟動執行。7、急停開關:

司機應能及時按下急停開關,使吊籠立即停止,防止事故的發生,急停開關必須是非自行復位的電氣安全裝置。8、樓層通道門:執行時處於常閉狀態,只有在吊籠停靠時才能由吊籠內的人開啟,樓層內的人員無法開啟此門。

地基應澆製混凝土基礎其承載能力應大於150kpa地基上表面平整度允許偏差為10mm並應有排水設施。

公升降機的專用開關箱應設在底架附近便於操作的位置,饋電容量應滿足公升降機直接啟動的要求,箱內必須設短路、過載、相序、斷相及零位保護等裝置。公升降機所有電氣裝置均應執行本規程第3.1和第3.

4節的規定。公升降機梯籠周圍2.5m範圍內應設定穩固的防護欄杆,各樓層平台通道應平整牢固,出入口應設防護欄杆和防護門。

全行程四周不得有危害安全執行的障礙物。

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