專案編號： rd15-03-002
技術領域： 路面
專案效用與研究成果報告
專案名稱： 瀝青路面施工過程質量控制技術研究
專案執行時間： 2015 年 5月至 2023年 12月
專案執行單位：廣東省長大公路工程****第三分公司
專案負責人： 周建山、王文鋒
廣東省長大公路工程****
二零一六年制
一、 專案概況（從立項書中摘取延伸）
1. 立項背景（左右）
近年來，瀝青路面在高等級公路工程中得到大量的應用，但在我國建成的高速公路瀝青路面的使用壽命普遍偏短，很多高速公路瀝青路面在長時間使用後出現了些嚴重的早期破壞情況，如車轍、開裂、鬆散、剝落等。這些情況嚴重影響瀝青路面的各項使用效能，大大增加了以後運營期間的養護費用。
2. 立項目的（左右）
本專案依託潮惠高速公路瀝青路面的施工，展開對集料標準化加工質量控制指標、瀝青原材料、混合料配合比設計、最佳瀝青用量確定方法及瀝青路面施工過程各指標質量控制等方面研究，提高瀝青路面施工技術水平，為提高瀝青路面的路用效能和耐久性做出貢獻，預防瀝青路面早期病害，降低路面運營期間的養護費用。
3. 研究內容（左右）
（1）通過對碎石、瀝青、木質纖維等料源進行調研，過程檢測分析提出碎石、瀝青、木質纖維等原材料的控制指標。
（2）通過瀝青混合料的目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證來優化分析總結出適合本專案瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量的質量。
（3）通過對瀝青混合料拌和的時間及拌合的溫度；瀝青混合料的運輸；瀝青混合料攤鋪的溫度與攤鋪的厚度；瀝青混合料初壓、復壓、終壓的溫度與壓實度、平整度等各項施工控制，確保瀝青路面的各項技術指標符合規範要求。
二、 專案實施情況（從立項書中摘取延伸）
1. 計畫進度
2. 主要研發裝置（新增專案研發過程主要的大型價值高的裝置）
3. 達成技術指標與引數（左右）
1、集料加工：本專案瀝青面層碎石利用蓮花山1號隧道洞渣加工，可確保瀝青面層碎石的勻質、潔淨、堅硬、無風化，含泥量和含水量符合規範，細長或扁平顆粒含量小，壓碎值等的級配和技術指標均符合規範要求；機制砂的堅硬、清潔、乾燥、無風化、不含雜質，含泥量和級配符合規範要求；
2、瀝青材料：本專案瀝青砼路面採用sbs（i-d型）改性瀝青。一般路段中上面層採用pg-76 sbs改性瀝青，長大縱坡路段中上面層採用pg-82sbs改性瀝青，基質瀝青採用a級70號瀝青，下面層採用a級70號普通瀝青；
3、配合比設計：瀝青混合料的配合比設計應符合《公路瀝青路面施工技術規範》jtg f40 的要求，本專案瀝青上面層採用細粒式瀝青馬蹄脂碎石混合料，礦料級配不宜超出《公路瀝青路面施工技術規範》表5.3.
2-3「瀝青馬蹄脂碎石混合料礦料級配範圍」的要求。
4、施工工藝的質量控制：從瀝青混合料的施工過程的嚴格控制面層是平整度、壓實度、抗滑性及滲水係數。
4. 專案技術創新點（左右）
本課題形成了一套系統的瀝青路面施工質量過程控制技術，從原材料加工生產到施工現場攤鋪碾壓均研究總結出更加成熟的技術，在廣東省及全國均有廣泛的應用價值，總體成果達到世界先進水平。
三、 專案資金使用情況(屆時參考財務歸集資料)
四、 社會效益及經濟效益
1. 社會效益（左右）
專案研究成果及其應用，對於解決目前重高速公路瀝青路面的車轍、開裂、鬆散、剝落等早期破壞問題提供了一種有效的技術途徑。課題研究提出的瀝青路面原材料的指標、配合比設計及施工技術等成果，對瀝青路面施工過程質量控制研究，提高瀝青路面施工技術水平，已成為目前高速公路建設中的重要課題。
2. 經濟效益（左右）
（1）、通過合理配置碎石加工廠機械裝置及組合有效保證碎石生產效率和質量：
（2）、減少通過瀝青配比級配優化，在保證混合料效能更好的情況下降低了瀝青用量：
（3）、針對目前瀝青路面施工單價普遍較低，人工、材料及機械等成本高的情況，每超攤鋪1cm瀝青下面層增加費用：44908*0.01*56.
98=25588元，每超攤鋪1cm瀝青中面層增加費用：44908*0.01*51.
31=23042元，每超攤鋪1cm瀝青上面層增加費用：44908*0.01*42.
76=19202元；瀝青上面層950元/m3，中面層932元/m3，上面層712元/m3，因此在瀝青路面施工過程中嚴格控制瀝青結構層施工寬度及儘量減少控料的情況，可提高路面的經濟效益。
備註：專案研發過程中形成的各類檢測報告或形成智財權的智財權申請表、智財權受理通知書、智財權授權通知書等可在本報告後面新增附件。
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