放大高鐵效應助推台州發展
寧波工務段三門工區
金鑫一、甬台溫鐵路基本概況
甬台溫鐵路建設於2023年10月27日全線開工。這條由鐵道部和浙江省合資建設的甬台溫鐵路，起自寧波，經台州至溫州，全長282.42公里，全線設14個車站，總投資約163億元，它建成後，將寧波、台州、溫州3市連為一體，形成省內鐵路環形布置格局，有效改善交通運輸條件和投資環境，充分發揮浙東南沿海經濟帶的區位優勢、港口優勢、開放優勢，促進我省經濟社會又快又好發展。
甬台溫鐵路是國家重點建設工程，是一條大能力、快速度的鐵路運輸通道，它與溫福、福廈、廈深鐵路相銜接，將形成沿海鐵路快速通道。這一鐵路的建成，對於提高浙江境內鐵路網密度和質量、完善鐵路網結構、擴充鐵路網運輸能力、緩解鐵路「瓶頸」制約、促進浙江經濟社會可持續發展，加強浙江省與其他省區市的聯絡，推動東南沿海地區經濟社會持續快速和諧發展，都具有重要的戰略意義。
二、台州地理位置及區位優勢
（一）、台州地理位置
台州市地處浙江省沿海中部，東瀕東海，南鄰溫州，西連麗水、金華，北接紹興、寧波。陸地總面積9411平方公里，海域面積8萬平方公里，台州市的地理位置得天獨厚，居山面海，平原丘陵相間，形成「七山一水二分田」的格局。地勢由西向東傾斜，南面以雁蕩山為屏，有括蒼山、大雷山和天台山等主要山峰，其中括蒼山主峰公尺篩浪高達1382.
4公尺，是浙東最高峰。椒江水系由西向東流經市區入台州灣。沿海區有椒北平原等三大平原為台州主要產糧區。
東部沿海海岸線長達651公里。近海有12個島群691個島嶼，主要有台州列島和東磯列島等。最大島嶼為玉環島，現與大陸相連，大陸架海域面積8萬平方千公尺，人口569萬，其中市區人口152萬。
市區由椒江、黃岩、路橋3個區組成，轄臨海、溫嶺2個縣級市和玉環、天台、仙居、三門4個縣。
（二）、台州區位優勢
隨著浙江、我國乃至國際經濟布局的變化，台州的區位優勢進一步顯現。
一是交通改善帶來的區位優勢。杭州灣公路橋和甬台溫鐵路的建設及可預期的竣工，對台州接軌大上海、融入長三角將產生深遠影響，而甬台溫鐵路將使我國沿海鐵路連成一線，納入全國鐵路網。臺（州）縉（雲）高速公路的即將建成，也會全面優化台州在全省、全國的區位條件，使台州成為我國內地特別是江西、湖南、湖北等省的出海口之一；
二是電力等能源開發帶來的區位優勢。台州發電廠是國家「六五」計畫期間建設起來的大型港口電廠，經過近二十年的建設，**機容量近150萬千瓦，被人們譽為「浙江東南經濟騰飛的翅膀」。而由中國華能集團公司控股的玉環華能電廠規劃容量為四台 100 萬千瓦機組，該廠的建成將極大地緩解台州、溫州兩市及浙江電網用電緊張的形勢。
三門核電廠也將啟動建設，可以預見，台州將成為我國特別是華東地區重要的電力和能源基地。
三是兩岸合作帶來的區位優勢。台灣、台州，一字之差，台州又是三國時東吳使者出訪台灣的始發地。自古以來，台州與台灣有著千絲萬縷的聯絡，儘管當前****錯綜複雜，但是兩岸和平這一願景是中華民族的共同期盼，因此，利用玉環、大陳島等區位條件，台州打響「台台合作」不是沒有可能的；四是國際形勢變化帶來的發展臨海型、外向型經濟區位。
我國加入wto已五年，將進入全面融入世界的時期，特別是世界製造業向我國梯度轉移的趨勢不可逆轉，台州汽車、電器等現代先進製造業必將全面面向國際市場，而且東海石油資源開發，台州具有「橋頭堡」區位，台州真正發展港口臨海型工業、重振傳統出口**基地雄風的時機已經到來。
三、高鐵經濟對台州帶來的影響
（一）高鐵帶動台州物流
甬台溫鐵路建成後，寧波、溫州將由鐵路終端成為鐵路樞紐，一些距寧波、杭州等3小時路程的城市等於編入了乙個快速發展的經濟圈。「速度產生效益！高速鐵路加快了物流和**，將產生巨大的經濟和社會效益。
」浙江大學區域與城市經濟研究中心主任陳建軍教授表示，目前溫州、台州最大的短板就是交通，而隨著甬台溫高速鐵路以及杭州灣大橋的建成，這些問題將迎刃而解。同時，這將使浙江的南北翼更為對稱，強化長三角中心城市與邊緣城市的經濟聯絡，整個浙江沿海經濟帶也將迅猛發展。
台州市物流園區所在地路橋，目前擁有各類專業市場72家，其他專業批發市場30家，集中了台州80%以上的地區性總經銷商和總**商。這一傳統商貿底蘊，加上強大的工業基礎，推動了路橋物流業的發展：全區經營運輸的企業就有110余家，個體工商戶173余家，線路輻射至除**、台灣以外的全國其他所有省（市、自治區）。
「資源進、產品出」的經濟結構和單一的交通狀況，造成台州經濟長期依賴公路和水路運輸。「從貨運結構來看，以大宗原材料如塑料原料、鋼材等為主的輸入貨運，隨著甬台溫鐵路的建成，影響最為明顯； 2023年，路橋貨運量為2123萬噸，其中公路貨運量1398萬噸，假如有1/2的量轉為鐵路運輸，整個社會的物流成本節約是相當可觀的。鐵路以運距長、運價低和相對於水運的快速優勢，將改變台州目前的公路和水路為主體的運輸結構，並進一步擴大台州輸入和輸出物資的市場範圍。
（二）高鐵帶動台州港口經濟
從地形上看，台州很像擠壓在周圍群雄中間的一把太師椅，三面高，中間低，只有向著大海一面敞開。台州作為長三角城市經濟圈16個成員之一，具有豐富的港口資源，但是長期以來海洋資源未被啟用。長期以來，制約我市港口開發的因素是多方面的，但最大的制約因素是集疏運條件滯後，特別是沒有鐵路與內陸連線，嚴重影響了港口經濟的成長。
隨著甬台溫鐵路的建成，台州的港口開發也迎來乙個春天。甬台溫鐵路的開通，與全國鐵路聯網，增強包括大麥嶼港區在內的台州港向浙西南和皖、贛、湘、鄂、川等地的輻射能力，具有重大的戰略意義。
鐵路使沿海產業帶和沿江發展軸的聯絡更為緊密，通過「北接長三角經濟圈、南聯海峽西岸經濟區、東引寶島台灣、西進中西部經濟帶」，實現沿海產業帶與甬台溫鐵路經濟帶互動，沿江發展軸與金台鐵路經濟帶互動，融入長三角、對接海西區、攜手台灣島。 今天的台州，擁有港口、機場、104國道、沿海高速公路、甬台溫鐵路，初步建立起海陸空立體交通網。諸永高速台州段、臺金高速東延段……台州對外公路交通四大口子，至杭州、寧波、溫州、麗水、金華均已由高速公路貫通。
台州至省城杭州已進入3小時公路交通圈，大大縮短了與上海、杭州等大中城市的距離。一港六區的港口新格局，實現港口與產業的互動。台州正成為各路財團投資的熱土、各方人才創業的樂園。
（三）、高鐵帶動台州旅遊
收入增長將促進消費成長，惠及高鐵沿線城市，促進非必需消費品零售業的發展，為各上下游產業增加大量商機。
甬台溫高速鐵路的開通，一是縮短了與主要客源地之間的時空距離，擴大了客源市場。目前台州鐵路已開行14對動車，實現了與上海、北京、杭州、福州等地的直通，使遊客能夠方便、快捷和舒適地進出台州。今年春節前後，滬廈高鐵也將全線貫通，台州旅遊業客源市場將依託鐵路的延伸不斷擴大。
二是加速了台州融入長三角大旅遊圈步伐。台州在地理上位於長三角地區的最南端，與長三角中心地區的聯絡相對較弱，高鐵縮短了台州與長三角中心地區的時空距離，從而為台州加速融入長三角旅遊圈提供必要的基礎設施條件。三是促進了台州旅遊中心城市的加速形成和沿線旅遊產業帶的發育。
台州市旅遊資源的分布主要分散在市域邊緣的天台、仙居、臨海以及溫嶺等地，各地的旅遊發展存在著各自為政的狀態，高鐵提公升了中心城市的地位，也把台州中心城區和旅遊資源較為豐富的臨海、溫嶺等地串聯起來，為台州旅遊業的發展帶來一條難得的發展軸線。2023年，台州市旅遊局將緊抓住甬台溫鐵路開通這一機遇，以富有地方特色的旅遊產品，開拓新的客源。同時加強與寧波、溫州等沿線城市**路開發、旅遊市場營銷與開拓、基礎設施共建與共享、客源互送等方面的區域協作，以降低旅遊運營成本，提高區域旅遊產品的競爭力。
四、推動台州高鐵經濟的若干建議
用好高鐵機遇，首先應當明確，絕不能僅僅滿足於出行便利，最關鍵的是通過更快捷高階的**，匯聚高階發展要素，就是既要更快出得去，更求更多進得來。
（一）加強宣傳推介，最大限度放大高鐵經濟效應。甬台溫鐵路通車，為台州經濟社會發展帶來新的驅動力，使台州對外開放和招商引資環境增加了新籌碼、新亮點、新優勢。建議以高鐵造勢，提公升台州整體形象和美譽度，進一步加大對外開放和招商引資力度，以交通優勢帶動資源優勢、產業優勢，把交通流轉化為資金流、資訊流、技術流、產業流，推動經濟發展。
（二）主動迎接發展機遇，科學制定發展規劃。高鐵時代洶湧而至，建議積極主動對接高鐵經濟，以高鐵建設為契機，結合台州「十二五」規劃編制，科學制定未來產業發展、城鄉統籌、交通運輸、商貿物流等專項規劃，抓住機遇，乘勢發展。
（三）高標準設計建設高鐵站區。按照建設地標性建築群和功能完善的城市綜合體要求，對標交通樞紐港，堅持高起點規劃，打造全國乃至世界有特色、有影響、有較高知名度的高鐵站區樣板。按照建設國內一流高鐵生態商務區的要求，合理布局功能分割槽，變單純的對外交通集散地為承載城市交通和商務**等更多功能的綜合服務區。
加強高鐵與市域航空、公路等公共運輸的銜接，力爭做到與城市公共運輸零距離換乘，實現公鐵無縫對接。
（四）推進經濟結構調整與公升級。得益於高鐵功能的全面釋放，過去難以引進的高階產業專案將主動上門投資。建議不失時機的推進產業轉型、提公升經濟能級，在新一輪區域經濟競爭中爭得主動。
一是高水平發展商貿物流業。堅持「以站興商、以商帶城」發展戰略，積極發展與高鐵相適應的商業集聚業態，重點建設賓館、酒店、寫字樓和商品超市及文化創意產業園區。做好周邊現有市場和物流園區的提質與公升級換代，著力打造連線全國乃至世界的物流網路。
二是全面提公升旅遊業。進一步確定和堅定實施「旅遊興市」戰略，充分挖掘台州旅遊內涵，對高鐵沿線尤其是杭州、寧波、溫州等大中城市採取多種形式的專業旅遊推介，主動進行形象宣傳和旅遊產品**，吸引更多遊客來台州休閒旅遊。同時，以高鐵形成的商務客流為主體，重點拓展商務旅遊這一高階旅遊市場，將商務活動與旅遊開發相結合，把商務人群轉變為旅遊人群，優化客源結構與旅遊方式。
進一步完善旅遊基礎設施，推出系列化、精品化旅遊產品和線路，不斷豐富旅遊內容、創新服務方式、拓展服務領域、提公升服務品質。三是積極推進產業融合發展。鼓勵行業企業把握高鐵經濟契機，通過加大台州沿海產業帶建設等載體建設和招商引資力度，加快傳統優勢產業和特色產業發展，加快建設現代產業體系。
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高鐵實習感受
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