責任讓我們任重道遠
9月9日剛回到家的我突然接到車間安全室的通知，讓我第二天中午14點50添乘西安至鄭州的g2008次高鐵。已經半年多沒回過家的我接到資訊後立即向父母說明了情況，父母極為理解和支援， 我也非常珍視此次高鐵學習參觀機會。
9月10日14：20分我提前上到站台上等車，腦子裡還在思考著車間此次派我們工班長添乘高鐵的意義和目的。突然間聽到火車呼嘯而過的聲音，身體乙個踉蹌，好像突然有一股很強的力量將我往前拉，我趕緊穩住身子，才發現有一趟高鐵高速通過站台。
我忽然明白了是次活動的意義：安全是鐵路生命線！試想高速鐵路時速達到驚人的350km/h，差不多每秒100公尺，一旦安全無法得到保障，哪怕是乙個小小的不安全因素都將造成多麼可怕的後果，造成多大的災難？
只有「高標準、無小事」的高鐵意識，將每個安全隱患徹底排除，才能保障鐵路的安全。
14：50分g2008次正點從西安出發，這是我第一次乘坐高鐵，乘坐這趟車，我感覺很平穩、很舒適，不可計數的新技術運用，隨處可見的人性化設計，讓我欣喜若狂，心潮澎湃。高鐵的速度從深層處體現了我國鐵路發展迅速，從最初的蒸汽機車、內燃機車到電力機車，從前面的六次提速到今日的高鐵開行，我國鐵路發展已經跨進了世界先進前列，就拿我們機務段來說，裝置技術不斷向高科技邁進，運記的換裝、節能裝置的投入使用、等等，這些變化我們大家都是有目共睹的。
裝置在更新換代，鐵路在飛速發展，作為鐵路的一員，我們亦要提高思想認識，提高業務知識水平，徹底改變以前的「低標準、低要求」作業行為準則，以適應鐵路發展的新形勢。
17：10分列車從鄭州正點開車，司機一路熟練平穩的操作讓我為之驚訝，當我還沉浸在向司機詢問列車操作時，列車於19：18到達了西安車站，每次的停車司機都能和停車標對齊，每次都是零標，司機的正點意識非常強，來回一千多公里的路程可以說沒有晚點。
我粗略算了一下，鄭西高鐵從開通到現在每天按9趟車計算的話，共開行了兩千多趟，運營兩千多趟都能確保安全，事實證明不僅高鐵的技術水平達到了要求，而且乘務員作業標準也是非常嚴格的，每次都能按標準作業，從不簡化作業環節。聯想到我們自身，當前的安全形勢嚴峻複雜，大局的安全環境迫切要求我們必須確保安全，然而保證安全必須落實好作業標準。我們沒理由不緊張，如果這個時候還不能感受到工作壓力和安全壓力，那麼我們的安全生產有何保障呢？
通過這次體驗高鐵，我切實體會到了自己作為一名工班長的責任，肩負著一種不可逃避的安全職責，那就是對自己的負責，對班組名兄弟的負責，對鐵路安全的負責，因為我們別無選擇，只有遵守職業道德和履行工作職責，才是唯一的出路。
風潮洶湧，自當揚帆破浪；任重道遠，更需策馬揚鞭！此次乘坐高鐵，讓我感到了高鐵的「高標準，無小事」的高鐵管理意識，更加認識到自身業務的侷限性和安全任務的艱巨性，促進了我在以後的作業中嚴格要求自己，樹立起安全無小事的安全意識，以工班長的身份嚴格要求自己，敢抓，敢管，敢講，杜絕好人主義，把高鐵精神與和諧班組、標準化班組建設有機結合起來，融匯貫通並應用到日常工作中去。在今後日常班組管理工作中，我將嚴格執行作業標準，按照高鐵的高標準要求。
時時講標準，事事守標準作為我們必須遵守的工作準則。踏踏實實做好本職工作，嚴把安全質量關，以確保行車安全，提高效率為目標，敬業愛崗，帶領班組人員積極完成好各項工作任務，為安全運輸添磚加瓦，保證裝置良好，做出自己乙份微薄的力量。 張卓
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