1、概念
什麼是高鐵？
高速鐵路泛指執行速度大於200公里的鐵路運輸種類，大多數指的是客運。
什麼是動車？
把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。
2、區別
1、嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路型別，動車組指的是列車的型別。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，執行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，執行速度也就更快。
同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。
2、目前在中國，動車有crh1、crh2、crh3、chr5、crh6、crh380等不同型號（沒有crh4，因為「4」是「死」的諧音，被認為不吉利；每一種型號下又有小的劃分，比如crh1a、crh1b等；crh6還沒有正式投入運營），中文名是和諧號，英文名是crh，就是「中國高速鐵路」（chinarailwayshighspeed）的簡稱。事實上，不管是在中國的「高鐵線路」上也好，還是在所謂的「動車線路」上，所跑的車都是動車車組，區別在於型號不同而已：crh1、crh2（除crh2c）、chr5這三個型號都是200公里級別的，設計的營運時速在200km/h，最高營運時速為250km/h；crh2c、crh3、crh380這幾種型號是300公里級別的，設計的營運時速在350km/h左右，最高為380km/h。
3、所以，動車指的是車的型別，而高鐵是鐵路線路的型別，嚴格意義上，兩者不是同乙個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。
4、鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路。
在中國有三種型別的時速在200km/h以上的鐵路線路，分別叫：動車組（車次命名「d」打頭，「動」的拼音首字母）、高速動車（車次命名「g」打頭，「高」的拼音首字母）和城際高速（車次命名「c」打頭，「城」的拼音首字母）。在速度上，動車組是200km/h級別的，高速動車和城際高速都是300km/h級別的。
3、那麼，到底動車組算不算是「高鐵」呢？
有兩種不同的解釋：
1.國際鐵路聯盟定義，時速200公里以上就可以稱為高速鐵路。2023年4月18日，140對、時速200公里以上的國產動車組在全國鐵路第六次大提速時首次閃亮登場。
當時對此的宣傳是，「中國，從此有了屬於自己的高速列車」。
2.但是，在不久之後，隨著京津城際鐵路的開通，定義又起了變化。鐵道部有關人員表示，按照2023年世界高速鐵路大會的定義，「高速鐵路」必須同時具備三個條件：
新建的專用線路、時速250公里動車組列車、專用的列車控制系統。所以，在鐵道部目前的定義裡，「d」打頭的動車不算「高速鐵路」，「c」打頭的城際高鐵和「g」打頭的高速動車才算是「高速鐵路」。
綜上，在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。
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