輸氣管道經過地區行政區劃屬於四川省宜賓市高縣及珙縣，線路走向大致為東南—西北方向。管線起於珙縣上羅鎮寧201—h1井，出場站後沿西北方向敷設至慶符鎮五公村，然後管線轉向北進行敷設，在瀠溪鄉高石村管線轉向東北方向進行敷設，最終達到雙河閥室。沿線經過上羅鎮、下羅鄉、孝兒鎮、嘉樂鎮、落潤鄉、文江鎮、慶符鎮、四烈鄉、瀠溪鄉及雙河鄉，共10個鄉鎮。
本段管線除部分地段與省道s206相交外，主要為鄉村水泥路、碎石路及土路穿插其中。管線具體走向詳見圖1。
圖輸氣管線具體走向
管線經過區域擬建管線區屬於**帶溼潤氣候區，為四川盆地中**帶溼潤氣候，氣候冬暖春早，雨量豐富，雨熱同季。地質構造屬川、黔東西向構造帶的長寧背斜褶皺，區域中部出露地層較老，向南、北兩側則較新。從老至新，分布地層有8個系27個組群。
該區域地質構造複雜，地層古老，岩石型別多樣，礦產豐富。在內、外營力的共同雕塑下形成了千姿百態的地貌景觀。特別是碳酸鹽岩分布十分廣泛，三疊系、二疊系、奧陶系地層皆有大量出露，而且其結構、成分各不相同。
區域內溝谷縱橫，地形崎嶇，管線敷設難度極大。
圖2 典型地質
根據現場地質調查，管道沿線未發現滑坡、崩塌、泥石流不良地質作用，其主要不良施工條件是高陡斜坡。分析高陡斜坡施工存在的難點，擬採取的關鍵技術方法和安全措施？
圖3高陡斜坡
高鐵施工技術總結
本文由 貢獻 doc文件可能在wap端瀏覽體驗不佳。建議您優先選擇txt，或 原始檔到本機檢視。高鐵施工技術總結 目前中國鐵路最高時速已達到 350 km h。開通的高鐵線有兩條，最先開通的是武廣高鐵客運專線，執行最高時速達到 390km h，均速 350km h，武漢至廣州有原來的十幾個小時縮短為...
路基高填方施工技術方案
一 路基高填及陡 斜坡路堤地段路基處理施工方法 1 對於地基條件好，不存在地基工後殘餘沉降或殘餘沉降極微且路堤自身穩定的路堤邊坡大於18公尺的高填路堤，為避免路堤自身不均勻沉降致使路面開裂，一般採用每隔6 8公尺高度進行普夯處理。2 陡 斜坡路堤及半挖半填之填方區路堤 當路堤不穩定或其坡腳為軟弱土基...
高邊坡施工技術方案
四 錨固工程施工 1 施工順序 1 開挖前做好地表截排水措施，待排水工程施工完成後，邊坡自上而下分層進行開挖，每一分層高2 3m 2 分層開挖完成後，立即施工坡面錨桿 索 定位 造孔 錨桿 索 安裝 灌漿。然後進行下一分層施工。3 一級坡面開挖完畢後，綁紮鋼筋籠，現澆格仔梁。4 格仔梁砼達到設計強度...