編制：吳先公升
複核：林遠清
施工單位：陝西路橋集團****
日期：2023年6月20日
一、編制依據2
1、預應力錨索分布情況2
2、工程地質和水文地質情況2
1、施工管理機構圖3
2、施工部署3
3、人員、機械配置情況4
4、風、水、電布置5
5、施工進度計畫5
1、總體方案5
2、預應力錨索施工方案7
1、質量保證措施14
2、施工質量保證措施15
1、機械裝置安全措施18
2、施工安全預防措施18
3、高邊坡施工安全應急措施19
附圖20
一、編制依據
1、兩階段施工圖設計；
2、公路工程相關施工技術規範；
3、公路工程檢驗評定標準；
4、業主及監理的相關要求；
5、實施性施工組織設計；
6、本單位在其他工程專案的施工經驗。
二、工程概況
1、預應力錨索分布情況
本合同段內的預應力錨索，分布k15+940~k23+520及丙村互通及丙村連線線段高邊坡，邊坡高度高,自然坡率陡， 挖方數量大，地質比較複雜。本標段坡體大多數為全~強風化砂岩，坡面岩體存有潛在滑移面，同時為了防止表層滑塌,中下部坡體主要採用預應力錨索格梁進行邊坡加固,以確保路基高邊坡穩定。具體分布情況詳見附件（工程數量彙總表）。
2工程地質和水文地質情況
1)、工程地質
錨索施工段落，地形起伏大，山坡側底部沖溝發育，路塹傍山開挖，自然坡率陡峻，出露基岩多為砂岩，風化嚴重、結構鬆散，區域性已成半岩半土狀，遇水極易軟化導致強度降低，易發生滑坡、滑塌和崩塌等地質病害。部分段落岩層與邊坡傾斜一致，易形成滑坡。路基施工後，易形成順邊坡方向，自坡頂貫穿坡腳的潛在滑移面。
現場工程地質調查和根據鑽探顯示，路墊由第四系覆蓋層和下伏震旦系下統大紺山組(zd1)基岩組成，其中第四系土層為坡積(qd1)要壓岩土，下伏基岩為變質砂岩夾千枚岩，勘察資料，揭露地層岩性如下：
亞粘土：黃褐色，溼，硬塑，含較多砂、礫，頂部見植物根系。
強風化變質砂岩：黃褐色，岩石風化劇烈，原岩結構大部分已被破壞；岩芯位半岩半土狀，浸水易軟化，區域性夾弱風化岩塊。
2)、水文地質
場區地下水由上部土層空隙潛水和下部基岩裂隙水組成。上部土層中坡積亞粘土含水性及透水性均較差，為相對隔水層，含水量很小；下部基岩主要含水層為強～弱風化基岩，其基岩節理、裂隙發育；山坡底部山溝內有小溪流過，但水流量較小，場內水流梯度大，排水條件較好。
三、施工部署
1、施工管理機構如圖1所示
圖1 施工管理機構框圖
路基工程師——詹建才
2、施工部署
預應力錨索工程施工是一項地質條件變化複雜、關鍵工程隱蔽和施工技術難度較大的特殊施工作業。其主要施工內容有：坡面修刷、地質調查與處理、錨索孔定位及鑽孔(含不良地質段固結灌漿處理)、錨索加工編制、清孔下錨、錨固段注漿（含二次劈裂注漿）、錨索格梁及錨斜託澆築、錨索張拉、補充注漿及封錨等工作。
工作量大，工序複雜，主要由路基作業隊負責，組織一支受過專業訓練、具有豐富施工經驗的專業施工隊伍進行施工。
3、人員、機械裝置配置
1)、主要技術及管理人員
預應力錨索施工配備的主要技術及管理人員如表2所示
表2 主要管理技術人員表
其它錨索加工、鑽孔，注漿、張拉和格梁等施工所需作業人員，根據現場施工實際情況配置充足。
2)、主要機械裝置
預應力錨索施工進場的主要機械裝置如表3所示
表3 錨索施工配備機械裝置表
3)、主要儀器裝置
預應力錨索施工配備的主要主要儀器如表4所示
表4 主要測量、試驗、質檢、監測儀器裝置表
4、風、水、電布置
錨索施工中所需高壓風直接由隧道進口的隧道一隊的3套20m3空壓機生產，另備用1臺12m3空壓機；施工用水採用增壓幫浦直接從隧道隊空壓機房水池抽提供給，備用水源為馬頭塘左線隧道進口左側溪溝積水；施工用電，直接從隧道進口施工用變壓器接入，滿足施工要求，另配置備用250kw柴油發電機組2臺，施工前與網電聯接，可隨時合閘供給錨索施工用電。
5、施工進度計畫
計畫開工日期：2023年7月5日
計畫完工日期：2023年9月5日
四、預應力錨索施工
1、總體方案
錨索施工與高邊坡施工同步進行，嚴格遵循「隨開挖、隨支護」的原則，上層邊坡支護施工完成，開挖至預應力錨索施工位置後，及時組織進行格梁及預應力錨索施工，完成邊坡防護，減少邊坡暴露時間。
1)、做好預應力錨索施工前的各項準備工作，機具配備質量和數量，人員配置數量和結構等必須與預應力錨索施工相適應，滿足施工需要；完成原材料進場及試驗檢測；完成施工技術方案、開工報告等技術資料的編寫、上報和審批，技術交底資料的下發學習。
2)、錨索施工按從上到下（可根據現場情況適當調整）分序加密的原則進行施工，盡量避免錨孔間串漿，影響施工效果。杜絕上下操作產生安全問題，同時減少各錨孔施工之間的相互干擾，錨索施工分序見圖2（以從上至下為例）所示，並在成孔後及時進行錨孔固結灌漿，以保證成孔和錨索施工整體質量，然後及時進行後續各工序的施工。
圖2 錨索施工布置及分序示意圖
3)、預應力錨索防護斷面布置如圖3所示
圖3 預應力錨索布置示意圖
4)、預應力錨索施工在修整邊坡同時進行，先按設計位置測設錨孔位置，根據邊坡地質檢查情況進行適當調整，滿足預應力錨索施工地質要求時，鑽孔施工，鑽孔深度滿足設計。每施作完一錨孔，隨即進行清孔，插入預應力錨索，隨即進行一次注漿，坡面地質不滿足要求時必須做相應處理，必要時可增設孔口錨桿。
5)、預應力錨索注漿施工完成後，及時進行格梁施工，錨索格梁達到一定強度，進行錨索的張拉鎖定後封錨。
2、預應力錨索施工方案
1)、施工工藝流程如圖4所示
圖4 錨索施工工藝流程圖
2)主要施工方法
(1)、坡面修整
錨索施工前，首先用人工及時按照從上而下分層修坡即開挖一級，防護一級。開挖至錨索格梁邊坡時，每層開挖高度為錨索上下橫樑間距大小，嚴格控制超挖，直至開外至下級平台，然後再開挖格梁基礎並施作錨索。完成每層坡面開外後，若為土質坡，及時用彩條布覆蓋，防止雨水沖刷邊坡。
(2)、施作錨孔
錨孔在格梁基礎開挖完成，並經坡面地質條件確定能滿足錨索施工要求後進行
①、錨孔測放
根據實際坡面，先按設計布置要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，並用紅油漆在現場施工部位標明錨索開孔位置。錨孔位置偏差不得超過±20mm。如遇既有坡面不平順或特殊困難場地時，須經設計、監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位，但調整後的測放精度，盡量不大於100mm。
對測放並驗收合格的錨孔位置進行編號，並用油漆標示在現場坡面上，該編號作為錨索製作編號的依據。
②、鑽孔裝置
鑽孔施工是錨索施工中控制工期的關鍵工序。為提高鑽孔效率和保證鑽孔質量，鑽孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鑽孔裝置，岩層中採用yq100型電空潛孔錨索鑽機，潛孔衝擊成孔。在岩層破碎或鬆軟飽水等易於塌縮孔和卡鑽埋鑽的地層中，採用跟管鑽進技術，確保成孔質量和施工進度。
③、鑽機就位
錨孔鑽進施工，搭設滿足鑽孔、下錨和注漿施工所需承載能力和穩固條件的腳手架。腳手架採用鋼筋加扣件的形式，為了保證腳手架的穩固性，鋼管間距按1.5m布設，人工作業平台上鋪設夾板，以便於施工。
根據坡面準確測放錨索孔位，準確安裝固定鑽機，並嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鑽就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鑽孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。
山區高邊坡預應力錨索高邊坡防護施工方案
一 技術方案 一 工程名稱 yk255 050 yk255 185邊坡預應力錨索防護施工方案 二 工程地點 三 技術指標 1 j15.24預應力鋼絞線為ast416 90a，270級 2 錨具採用0vm15 4型 3 鋼絞線標準強度不小於1860mpa，每孔設計噸位500kn。四 施工組織設計依據 ...
預應力錨索高邊坡防護施工方案
對於山區高速公路，路基工程挖方數量大，路塹邊坡高，地質比較差的地段一般採用預應力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩定。預應力錨索地梁工程施工是一項地質條件變化複雜 關鍵工程隱蔽和施工技術難度較大的特殊施工作業，要安排一支受過專業訓練 具有豐富施工經驗的專業施工隊伍進行施工。主要施工工序如下 1 錨孔測放 ...
預應力錨索高邊坡防護施工方案
7 錨孔清理 鑽進達到設計深度後，不能立即停鑽，要求穩鑽1 2分鐘，防止孔底尖滅 達不到設計孔徑。鑽孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理乾淨，在鑽孔完成後，使用高壓空氣 風壓0.2 0.4mpa 將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁岩土體的粘結強度。除相對堅硬完整之岩體錨固外，不得...