鐵道概論試題一
一填空題：
1、現代化運輸的方式有(鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸）五種。
2、目前全國鐵路營業里程為（ 7）萬多公里，到2020 年將達到（ 10 ）萬公里，電氣化率達到（50%）。
3、鐵路線路是由（路基、橋隧建築物、軌道）三個部分組成的乙個整體工程結構。
4、我國鐵路共劃分為（ⅰ、ⅱ、ⅲ ）三個等級。
5、內燃機車按傳動方式的不同可分為（電傳動）內燃機車和（液力傳動）液力傳動內燃機車兩種型別。
6、目前我國鋼軌的標準長度有（12．5 公尺）和（25 公尺）兩種。
7、組成鐵路線路的兩個基本環節是（區間）和（分界點）。
8、機車按牽引動力的不同可分為（蒸汽機車）、（內燃機車）和（電力機車）。
9、鐵路訊號裝置是（鐵路訊號）、（聯鎖裝置）和（閉塞裝置）的總稱。
10、路基常見的兩種基本形式是（路堤）和（路塹） 。
11、車站按技術作業的不同可分為（中間站）、（區段站）和（編組站）。按業務性質可分為（客運站）、（貨運站）和（客貨運站）。
12、機車訊號、（自動停車裝置）和（列車無線排程**）成了機車上不可缺少的「三大件」。
13、電氣化鐵道按接觸網供給機車的電流不同，可分為（直流制）和（交流制）兩種。
14、鐵路基本限界分為（機車車輛限界）和（建築接近限界）兩種。
15、機車固定擔當運輸任務的（周轉區段），叫機車交路。我國鐵路的機車交路主要有（肩回運轉制）和（迴圈運轉制）兩種。
16、駝峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰頂平台）組成。
17、動車組按動力配置可分為（動力集中式）和（動力分布式）
18、鐵路運輸工作包括（客運工作）、（貨運工作）和（行車組織工作）三部分。
19、編組站的核心裝置是（調車裝置）
20、過載列車按運輸方式分為（整列式過載列車）、（組合式過載列車）、（單元式過載列車）三種型別。
二、選擇題
1、固定訊號機一般均應設定在列車執行方向的（左側或正上方）。
2、鐵路線路曲線半徑越小，列車所受阻力(越大)
3、警衝標設在兩會合線路線間距（4m）的中間。
4、閉塞裝置是用來保證列車在(區間內)執行的安全
5、硬座車的基本型號是（區間內）
6、軟座車的基本型號是（rz ）。
7、目前我國鐵路的標準軌距為（1435mm）。
8、車鉤鉤鎖被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉開的位置是（開鎖）位置。
9、道岔號數越小，允許列車通過它的速度（越小）。
10、軌距是鋼軌軌頭頂面下（16mm）範圍內兩鋼軌作用邊之間的最小距離。
11、機車訊號屬於（固定訊號）
12、我國鐵路車站按任務和地位來分共有（6）個等級
13、鋼軌的型別或強度是以（鋼軌每公尺長度的重量）表示的。
14、世界上第一條高速鐵路在（日本）誕生。
15、目前我國鐵路營業里程有（7 萬多公里） 16、用於接髮旅客列車與貨物列車的線路叫（到髮線）
三、簡答題
1、無縫線路的主要優點是什麼？
無縫線路在其長鋼軌段內消滅了軌縫，從而消除了車輪對鋼軌接頭的衝擊，使得列車執行平穩，旅客舒適，延長了線路裝置和機車車輛的使用壽命，減少了線路養護維修工作量，並能適應高速行車的要求，是軌道現代化的發展方向。
2、車輛的5 個技術經濟引數是什麼？
分別是：自重係數、軸重、單位容積、每延公尺軌道載重、最高實驗速度。
3，青藏鐵路修建時遇到了哪三大難題？ 多年凍土、高寒缺氧、生態環境脆弱。
4、什麼叫閉塞？、
在單線鐵路上，為防止乙個區間內同時進入兩列對向執行的列車而發生正面衝突，以及避免兩列同向執行的列車（包括複線區間）發生追尾事故，鐵路上規定區間兩端車站值班員在向區間發車前必須辦理的行車聯絡手續，叫做行車閉塞。
5、常見的線路標誌有哪些？
公里標、半公里標、曲線標、圓曲線與緩和曲線始終點標、橋梁標及坡度標等
6、牽引變電所的任務是什麼？ 是將電力系統高壓輸電線輸送來的110 千伏（或220 千伏）的三相交流電，改變成不低於25 千伏的單相交流電後，向它的鄰近區間和所在站場線路的接觸網送電，保證可靠而又不間斷地向接觸網供電。
7、列車執行時受到了哪些阻力？
基本阻力：包括車軸與軸承之間、輪軌之間以及鋼軌接頭對車輪的撞擊阻力等。附加阻力：坡道阻力、曲線阻力、起動阻力等。
8、鐵路車輛的基本結構是什麼？
車輛的結構一般由車體、走行部、車鉤緩衝裝置、制動裝置和車輛內部裝置五個部分組成。
9、什麼叫超限貨物？ 當貨物裝車後，貨物任何部分的高度和寬度超過機車車輛限界時，稱為超限貨物。
10、簡述編組站的主要任務和作用。
（1）解編各種型別的貨物列車。
（2）組織和取送本地區的車流——小運轉列車。
（3）設在編組站的機務段，還需**列車動力，以及整備、檢修機車。
（4）設在編組站的車輛段及其下屬單位還要對車輛進行日常維修和定期檢修。
11、聯鎖裝置的作用是什麼？
分為哪兩種形式？聯鎖裝置是保證車站內列車和調車作業的安全，以及提高車站的通過能力。分為集中聯鎖和非集中聯鎖兩種。
12、我國鐵路正線軌道共分為幾種型別？ 共分為特重型、重型、次重型、中型、輕型五種型別。
13、什麼是排程集中系統？ 排程集中系統是將排程區段內各中間站的電氣集中及區間的自動閉塞結合起來，建立乙個由列車排程員直接操縱的訊號遙信與遙控的綜合系統。
14、什麼叫鐵路樞紐？
在鐵路網的交匯點或終端地區，由各種鐵路線路、專業車站以及其他為運輸服務的有關裝置組成的總體，叫鐵路樞紐。
15、客運站的主要任務是什麼？ 主要任務是保證旅客安全、迅速、便捷地辦理一切旅行手續（問詢、售票、候車、上下車），並
安全地承運、裝卸、保管、中轉與交付行李、包裹，還應及時地組織旅客列車的到達，出發和旅客列車車底的取送等。
16、曲線線路外軌為什麼要超高？ 機車車輛在曲線上執行時，由於離心力的作用使曲線外軌承受了較大的壓力，因而造成兩股
鋼軌磨耗不均勻現象，並使旅客感到不舒適，嚴重時還可能造成翻車事故。因此通常要將曲線上的外軌抬高，使機車車輛內傾，
以平衡離心力的作用。
17、什麼是貨運站？ 鐵路貨物運輸的種類有哪些？凡專為****貨物裝卸作業以及貨物聯運換裝作業而設定的車站均稱為貨
運站。鐵路貨物運輸的種類有整車運輸、零擔運輸、貨櫃運輸。
18、什麼叫過載運輸？
是指年運量為2000 萬噸的線路、單元或組合列車達到或超過5000 噸、車列中車輛軸重為25 噸，具備以上條件之二者，就是過載。
19、列車執行圖的橫軸和縱軸各表示什麼意思？ 橫軸表示時間，並用垂直線等分橫軸代表一晝夜的小時和分鐘；以縱座標表示距離，
並按列車在各區間執行時分的比例畫水平線，代表各車站中心線的位置。
20、簡述tmis 系統的目標。是通過建立全路計算機網路，將全路、鐵路局、主要站段的計算機裝置聯成乙個整體，實現對全路幾十萬輛貨車、幾萬列列車、幾十萬個貨櫃及所運貨物的追蹤管理，從而為鐵道部、鐵路局及主要站段運輸生產指揮、管理人員提供及時、準確、完整的資訊和輔助決策方案，以實現均衡運輸、緊密運輸，提高運輸效率、提高運輸管理現代化水平，為國民經濟各部門及企業單位提供所運物資的裝車資訊、途中運輸情況、到達預報及貨物的查詢，為鐵路走向市場創造條件。
一、填空：（每空1 分，共25 分）
1、交通運輸業的產品是（人和貨的位移）。
2、平道與坡道，坡道與坡道的交點，叫做（變坡點）。
3、軌道聯結零件包括（接頭聯結零件）和（中間聯結零件）兩類。
4、鐵路基本限界可分為（機車車輛限界）和（建築接近限界） 兩種。
5、鐵路車輛的基本構造一般由（車體）、（ 走行部）、車鉤緩衝裝置、（制動裝置）和車輛內部五個基本部分組成。
6、為了實現掛鉤或摘鉤，使車輛連線或分離，車鉤具有（鎖閉位置）、（ 開鎖位置）（ 全開位置）三種位置。
7、內燃機車按傳動方式的不同可分為（電力傳動內燃機）和（液力傳動內燃機車）。
8、牽引供電系統主要包括（牽引變電所）和（接觸網）兩部分。
9、電力機車主要由（車體）（ 車底架）、（ 走行部）、（ 車鉤緩衝裝置）及制動裝置和一整套電氣裝置等組成。
10、高柱出站訊號機顯示距離不得少於（800 公尺）。
11、聯鎖裝置分為（集中聯鎖）和（非集中聯鎖）。
12、高速軌道結構目前大體分為兩種型別即（道砟軌道）和（板式軌道）。
二、鐵路專業詞彙解釋：（每小題4 分，共20 分）
1、限制坡度在乙個區段上，決定一台某一型別機車所能牽引的貨物列車重量（最大植）的坡度，叫做限制坡度。
2、軌距是兩股鋼軌軌頭頂面下16 公釐範圍內兩鋼軌作用邊之間的最小距離。
3、機車牽引效能就是指機車牽引力和負載及速度之間的相互關係的特性。
4、區間為了保證行車安全和必要的線路通過能力，鐵路上每隔一定距離需要設定乙個車站，車站把每一條鐵路線路劃分為若干個長度不同的段落，每一段落稱為區間
5、閉塞在單線鐵路上，為防止乙個區間內同時進入兩列對向執行的列車而發生正面衝突，以及避免兩列同向執行的列車（包括複線區間）發生追尾事故，鐵路上規定區間兩端車站值班員在向區間發車前必須辦理的行車聯絡手續，叫閉塞。
三、簡答題：（(每小題5 分，共20 分)
1、什麼是緩和曲線？其作用是什麼？
在鐵路線路上，為保證行車平順，直線和圓曲線不是直接相連的，它們之間需要插入一段緩和曲線。可使列車執行產生的離心力增大（減小），使列車執行平穩。
2、空氣制動機的特點？
第一，向制動主管充氣（增壓）時緩解；將制動主管內的壓縮空氣排出（減壓）時制動，所以稱為減壓制動。
第二，這種制動裝置在制動過程中是用預先貯存在副風缸內的空氣送入制動缸起制動作用的，因此稱為間接制動。
3、股道有效長度的起止範圍由哪些因素確定？
由下列因素確定：（1）警衝標；（2）道岔的尖軌尖端或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣；（ 3）出站訊號機；（4）車擋；
4、影響車站通過能力和改編能力的因素主要有哪些？
因素主要有：（1）車站技術裝置狀況；（2）各項作業占用裝置的時間標準及各種列車的比例（3）列車執行圖與車站技術作業過程之間相互協調，以及車流結構與站場布局間相互適應的情況等。
四、論述(每小題10 分，共20 分)
鐵道工程複習題
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法學概論複習題
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