200x年京滬專案部指導性施工組織設計
1、工程概況
2023年我專案部共有x個主要專案，即制梁、架梁、橋面系施工、蓋板的預製、底座混凝土的澆築、軌道板預製及鋪設。
1.1、主要工程數量
200x年京滬專案部主要完成工程數量如下：
完成建安產值：x億元
制梁： 5x36 孔
架梁： 1172 孔
橋面系施工：17800 公尺
預製蓋板： 塊
底座混凝土： 1x800公尺
軌道板預製：x1200塊
軌道板鋪設： x232塊
1.2、全專案部形勢分析
200x年整個xx專案施工任務重，可供安排的施工產值為6.0億元左右，產值創京滬開工以來最高，是去年整個京滬專案完成產值的6倍，工期、質量壓力非常大，新工藝、新技術眾多，施工技術難度大。主要集中無砟軌道板的預製和鋪設方面的新工藝、新技術多，施工技術難度大、技術標準高、質量要求高；另外，根據專案部領導要求，今年箱梁預製和架梁工程全部完成，其餘專案都相續進行開工且要完成相應的工程量。
2、施工部署
2.1總體目標
200x年全京滬專案完成施工任務的總體目標：以預、架梁為生產主線，以軌道板預製和鋪設作為突破口，以低成本、低消耗為核心，加強責任成本管理和控制措施，以四個標準化作業為手段來貫穿整個專案部，狠抓技術創新、管理創新，精心優化管理方案和施工組織設計，合理配置資源，強化隊伍培訓提高自身能力和工作效率，在確保安全質量的前提下保證年度計畫的順利完成。
2.2各工序工期安排
2.2.1軌道板預製
200x年4月完成場房的並進行生產配套設施的安裝（根據地徵下來的時間進行順延）；
200x年6月進行第一批軌道板的預製工作，並完成軌道板預製200塊；
200x年12月累計完成軌道板預製1xx00塊，打磨軌道板5000快。
2.2.2軌道板鋪設
200x年10月鋪設軌道板462塊；
200x年11月鋪設軌道板770塊。
2.3各專案勞動力安排
2.3.1軌道板預製勞動力所需人員
主要施工人員進場計畫表
2.3.2軌道板鋪設人員安排
單個工作面所需人員
懸臂龍門吊進行軌道板粗放：軌道板吊裝上橋到指定地點用時：10分鐘，鋪設一塊板的時間為10分鐘，綜合軌道板吊裝上橋安放20塊/h。
每天工作16小時，每車鋪板數量為：48塊/天/車。(裝置能力及人員配製的增加數量在滿足總工期的情況下）
軌道板精調：根據氣候條件影響，每天工作16個小時計，扣除1小時準備時間，每天工作15小時，精調：30分鐘/塊，則30塊/套/天。乙個作業面精調軌道板：30塊/天；
bzm砂漿灌注：橋上單邊平均運距260m計，則砂漿中轉運輸乙個週期為：20分鐘的運輸時間，灌注時間計10分鐘，灌注一塊軌道板從橋下拌合到吊裝上橋用時共計按15分鐘計且這個時間可以和運輸時間同時進行。
綜合考慮，取每次迴圈時間為30分鐘。如兩中轉倉倒轉，則每灌注乙個期用時15分鐘。每天工作時間按16小時計，則灌注：
64塊/天。（注：此計算不包括加料、加瀝青的時間，加瀝青和加乾料的同時也可以進行砂漿的攪拌）
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第1章編制依據 1 編制依據，主要包括 1.1國家 鐵道部檔案 初步設計批覆情況及初步設計圖紙 國家發展改革委 關於新建天津至秦皇島鐵路客運專線可行性研究報告的批覆 發改交運 2008 1685號。鐵道部 關於天津至秦皇島鐵路客運專線初步設計的批覆 鐵建函 2008 1122號。國家環境保護總局 關...
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