（1）所有既有線施工均應在批准的「天窗」時段進行。
（2）對既有線影響的施工，必須首先探明施工範圍的通訊、水電、訊號等管線及其他設施情況，並與裝置管理單位共同確定防護範圍。
（3）站場改造過渡應制定方案，經過充分論證後，由鐵路局運輸管理部門批准。過渡方案涉及停運跨局旅客列車、封鎖主幹線時間較長、對路網運能可能造成較大影響時，應報經鐵道部批准。
（4）插鋪、改移道岔，施工要點結束，岔後警衝標必須在道岔啟用前設定完畢。暫停使用或封閉的線路。自停用或封閉點起，應設定臨時車擋和停車標牌，夜間應顯示紅色停車訊號。
（5）在影響既有線範圍內施工時，施工人員戴白色或黃色安全帽，在軌道上作業時必須穿黃色防護服背心。施工人員嚴禁在既有線範圍內戴紅色安全帽，穿紅色衣服。
（6）嚴禁施工機具、材料以及臨時設施侵入界限（正線直線段距線路中心2.44m，正線曲線為2.9m）嚴禁施工人員上、下班時**路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。
（7）對受地形影響限制，駐地與工地間跨越橋梁必須走既有線時，要求走人行通道（人行步板），嚴禁**路、路肩等限界範圍內行走。發現列車接近時，須及時避車。其他人員嚴禁進入既有線範圍。
（8）臨近既有線施工時，場地嚴禁懸掛紅色標語，彩旗儘量減少紅色和綠色，以免影響司機瞭望。在施工過程中，必須由跟班防護員進行跟班防護。
（9）嚴禁施工人員擅自挪移和破壞防護設施，嚴禁夜間在既有線附近生火。
（10）在既有線旁測量放線時，嚴禁使用鋼捲尺等金屬測量工具測量既有線線路軌距，如需用時，可以使用皮尺。嚴禁用金屬將兩股軌道連線一體。穿越鐵路的人員應遵守「一看、二慢、三通過」原則。
（11）跨越既有線搬運工程材料時，應得到公務部門許可，在搬運地點和兩端不小於800m處設防護，由專人統一指揮，及時互傳資訊。確保搬運材料期間的行車、人員安全。
（12）在既有線旁搭設防護排架時，應注意上方的接觸網，應與其保持一定的安全距離。
（13）路塹開挖有爆破作業，起爆前應作好下列防護工作：起爆應由值班人員監督和統一指揮；警戒區周圍必須設警戒人員；警戒區內的人、畜應撤離，施工機具不能撤離的應有可靠的防護。
（14）既有線改造過程中注意接觸網、通訊、訊號、電力等站後裝置的正確顯示、運用及改造，保證施工與運營安全。
（15）加強施工技術管理，堅持技術複核制，採取有效的技術管理手段提高工程質量。工程技術人員做到對施工圖紙審查、技術交底、施工測量及時、準確、無誤，各項資料儲存完好，以備核查。對收到的設計檔案，開工前組織有關技術人員進行會審，對存在的疑問及時與設計部門聯絡解決。
（16）軌料裝卸宜採用機械化或半機械化。
當採用人工時，應選用適當的工具，並設專人統一指揮。
軌料應按規定分類堆碼穩定，不得侵入限界。
軌料裝車不得超限、超載和偏載，並應**牢固。
料車執行中發現裝載不良，應立即停車整理加固。
車輛走行時，嚴禁裝卸軌料。
裝運超限軌料應按鐵道部現行《鐵路超限貨物運輸規則》中的有關規定執行。
鋼軌堆碼時不宜超過6層。
如場地限制需高層堆碼時，應加強支墊。
混凝土枕堆碼高度不宜超過14層，應保持上下同位。
所卸道砟坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小於810mm，向線路一側的邊坡不得陡於1：1，雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm。
當工程列車上所裝料具需在途中先卸一部分時，卸後車上剩餘料具不得偏載。
（17）電源線和龍門吊機接觸線距軌頂不得小於7.5m。
各得電源線不宜橫跨股道。
變壓器與配電室應設定在場地的同一側。
使用拖拉軌節的滾筒車體運輸軌節時，軌節和滑軌間應有止滑卡具。
軌節列車執行速度應符合下列規定：在鋪軌工地不得大於5km/h；換裝地點至鋪軌工地不得大於15km/h，軌節場至換裝地點根據新線線路質量決定，不得大於60km/h。
軌節換裝地點應避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、跨線橋以及線間距小於4.5m的區段有施工幹攏的地段。
拖拉軌節宜在直線或曲線半徑較大的地段上進行，應指定專人引導鐵靴順利進入平板車上的每個滾筒。
軌節拖拉就位後，應立即鎖定制動。
鋪軌機作業前端應有放風制動裝置。
鋪軌機前輪不得超過已鋪軌節前端的第三根軌枕，並應安放止輪器。
軌節掛鉤起鉤前，應先將鉤掛穩，待掛鉤人員撤到安全地點後方可起吊。
使用龍門架或鋪軌機鋪軌應符合下列規定：超弔或走行前，應先發出音響訊號；鋪軌機的走行速度不宜大於5km/h，對位時不得大於1km/h；操作前進時，機前施工人員應撤離軌道，站在安全處；龍門架走行軌必須支墊平穩；當穿過高壓線時，與高壓線間的安全距離應符合《鐵路工程施工安全技術規程（上冊）》規定，機頂嚴禁站人；利用架橋機鋪設橋上軌節時，應遵守架橋機的安全操作規程。連接軌節的施工人員未撤離軌道前，下一軌節不得伸出鋪軌機。
長大坡道的軌節鋪設應符合下列規定：鋪軌作業前應檢查鋪軌機，制動系統應確保良好，風壓達到規定；鋪軌機對位鋪軌時，應在下坡方向塞入2組4個發起人鞋，備足防滑砂；鋪軌機鋪軌端應設專人掌握放風閥，當鋪軌機到位或遇緊急情況時立即放風制動；換裝後軌排拖拉應有專人防護，並備木楔和止輪器。
工程施工期間停送電制度
為了加強在土建和安裝施工期間的用電安全，規範停送電操作行為，防止因誤操作而導致供電事故和人身安全事故的發生，確保安全供電 施工和安裝，結合實際，特制定 停送電制度 電氣工作人員，在執行停送電工作時，必須嚴格遵守本規定。一 基本規定 第一條 停送電操作必須由經過專業培訓 考試合格 持有有效 電工證 的...
施工期間的保通措施
保通方案 中州大道系市區內東部一條交通主幹道，人 車流量均較大，業主要求該工程施工期間需要保證交通暢通，針對此情況，我專案部組織人員現場查勘並經詳實的研究後制定出以下方案，以確保施工期間 道路暢通無阻。1 選派工作能力強 業務精 管理水平高的領導幹部和技術施工人員組成專案經理部，以求高質量，高標準，...
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