冬季施工方案

1. 工程概況

南京至高淳城際快速軌道南京南站至祿口機場段高架段長約16.353km，出入段線高架橋長約1.138km，主要經祿口新城、鳳凰山、將軍大道，設3座高架站，分別是祿口新城南、祿口新城北、秣陵站。

本工程ta03標由兩車站和三區間組成,總長約14.053km.分別由祿口新城南站～祿口新城北站區間高架橋，祿口新城北站～秣陵站區間高架橋，秣陵站～將軍路站區間高架橋及祿口新城北站和秣陵站組成。

圖1.1 本標段標施工範圍

2. 編制依據

1）建築工程施工質量統一驗收標準（gb50300-2001）

2）建築工程冬期施工規程（jgj104-97）

3）南京市建築工程施工安全操作規程（dbj01-62-2002）

4）招投標檔案；

5）南京市關於工程設計、施工及驗收的標準、規範、技術指南和有關檔案；

6）建築施工手冊（第四版）

3. 冬季施工始末日期

根據南京連續多年的氣象統計資料和建築工程冬期施工規程（jgj104-97）的規定，當室外日平均氣溫連續 5d 穩定低於 5℃進入冬期施工，當室外日平均氣溫連續 5d 穩定高於 5℃冬期施工結束，根據往年情況，南京地區冬期施工時間一般為每年11月至次年3月。本年度具體冬施期限初定為 2011 年 11 月至 2023年 3 月。在實施過程中，根據現場大氣測溫值測定，當滿足上述對冬施條件但不在上述規定時間範圍內時，仍然按照冬施規定組織施工。

4. 冬季施工內容與原則及特點

4.1內容

本標段涉及冬季施工的內容有：

表4.1 冬季施工涉及內容

表4.2 冬季施工內容計畫

4.2 原則及特點

1）確保工程質量。

2）冬期施工過程中，做到安全生產；工程專案的施工要連續進行。

3）要因時因地因工程制宜，既要求技術上可靠，同時要求經濟上合理。

4）考慮所需的熱源和材料有可靠的**，減少能源消耗。

5）力求施工點少，施工速度快，縮短工期。

6）根據南京往年氣象資料，冬季施工特點是：負溫和乾燥

5. 施工準備

5.1 組織準備

為了保證在冬季施工期間施工的保質保量順利進行，成立冬季施工領導小組。

組長：陳濤

副組長：金鑫、馬金鳳

組員：劉震、陳炳德、朱建昌、陳飛、朱錦川

5.2 材料準備

冬施到來以前，保證所需冬施施工材料全部到位。

5.3 技術準備

編制並組織有關人員學習冬期施工方案並向工長及相關人員做詳細的交底，交底由相關人員簽字並存檔。

技術部門做好圖紙準備，凡進行冬期施工的工程專案，均複核每張施工圖紙，查對其能否適應冬期施工要求，如不適合冬施，及時向建設單位及設計單位提出修改設計要求。

做好冬施技術保障措施，對材料保濕加溫方法、替代材料、工藝等作出要求。控制材料含水率；注意伸縮縫的留設。

技術人員編制為冬期施工提供熱源的機具裝置、保溫材料、外加劑等的需求計畫，並限定具體的落實時間。

質量部制定每週一次的質量分析例會制度，對冬施期間容易發生的和已經存在的質量問題進行剖析，將容易發生的質量問題消滅在萌芽狀態，把已經存在的質量問題徹底地進行整改。試驗人員提前做好冬施測溫的準備工作及各種試驗儀器的檢查維修，與商品混凝土攪拌站及試驗室加強聯絡，做好冬施混凝土外加劑的試配試驗工作，以確保施工需要。

5.4 現場生產準備

冬施小組要組織好冬施準備工作檢查和季度月度不定期的冬施檢查，發現問題及時解決，必須要有行之有效的冬期施工管理措施。

工程部門應根據冬施特點提前做好進度計畫，組織好勞動力，提前做好現場冬施設施的建造工作組織冬施特殊工種的技術培訓和現場指導。工程部在施工前應依據冬施方案對施工人員做有針對性技術交底和安全技術交底。安全部在施工前對全體施工人員做好冬季防火消防安全教育。

在冬施的不同階段，根據工程的施工情況，採用不同的施工方法，合理有效的冬施措施，做到初冬和冬末多幹，嚴冬少幹。對地面混凝土澆注、塗料施工、牆地磚鑲貼等溼作業盡量安排到冬施前或初冬施工。

協調總包現場及辦公區生活區用水管網外露水管水箱（包括水龍頭）用石棉瓦整體包裹（外刷防火塗料），加以保溫，防止凍結臨時上水埋深確保在地面 -0.8m以下。

沒有可靠的保溫措施，冬期施工準備工作未做好，工程部各段不組織開工，氣溫在-15℃ 以下堅決不開工。

機械裝置加強維修保養工作、外露裝置做好防雨雪防凍準備。各種車輛應根據氣溫變化，注意水箱放水，避免受凍。

冬施前，安全部協調總包安全部門統一檢查一次消防器材，並進行除錯；消防用水水管用阻燃草棉被裹嚴，並且不用時將水放乾淨，以免水管受凍脹裂，水幫浦做好保溫工作，以免凍壞。

對各種加熱裝置、保溫材料仔細檢查其安全可靠性。

6. 冬季施工技術措施

6.1 冬施專案允許最低施工溫度

6.2 各分項工程冬季施工措施

1）鋼筋工程

對加工好的鋼筋用塑料布覆蓋，防止雪水對鋼筋產生鏽蝕，堆放鋼筋用250mm高木方支墊，堆放地勢高於周圍地面，防止積水浸泡和泥土汙染鋼筋。

進現場的鋼筋堆碼整齊，下雨雪時蓋塑料布進行保護。加工鋼筋盡量利用無雨雪天氣施工。雨雪後鋼筋視情況進行除鏽處理，不把鏽蝕嚴重的鋼筋用於結構上。

在負溫條件下使用的鋼筋，施工時應加強檢驗。鋼筋在運輸和加工過程中應防止撞擊和刻痕。

鋼筋焊接盡量在避風罩棚進行，當必須在室外進行時，最低溫度不宜低於－20℃，並應採取防雪擋風措施，確保施焊現場風速不超過 5.4m/s(**風)；減少焊接構件溫度差，焊接後的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。

鋼筋在負溫條件下施工時，搭接焊先固定兩點，定位焊縫應離搭接端部 20mm 以上。焊接時，第一層焊縫應有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫應熔合良好。平焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運弧；立焊時，先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧，以使接頭端部的鋼筋達到一定的預熱效果。

在以後各層焊縫的焊接時，採取分層控溫施焊。

2）模板工程

混凝土澆築前對模板進行清理，清除模板上的冰雪及汙垢。

拆除模板，混凝土強度必須滿足要求。混凝土表面溫度和自然氣溫之差不超過20℃。

嚴格控制砼拆模時間，混凝土模板拆除的時間，按照結構特點、自然氣溫和混凝土所達到的強度來確定，一般為晚拆。非承重模板須在砼強度達到5mpa，承重模板須在砼強度達到100%或預應力張拉完成後方可拆模；當非承重模板兼做保溫裝置時，在砼強度達到40%方可拆模（以上通過預留同條件試件確定砼強度）。

當外界溫度較低（-5~5℃）時，模板應加土工布、彩條布等保溫措施，當外界溫度低（低於-5℃）時，砼四周設暖棚用電暖器或鍋爐蒸汽加熱增溫，保證砼養生。暖棚內公升溫及降溫速度符合規範要求。

在拆除模板過程中，如發現有凍害現象，則暫停拆卸，經處理後繼續拆卸。

對已拆除模板的混凝土，及時採取保溫材料予以保護。結構混凝土達到規定強度後方允許承受荷載。施工中不超載使用，並不在上方堆放過量的建築材料或機具。

3）混凝土工程

本工程混凝土全部採用商品混凝土，為保證冬施工程質量，我項經部對混凝土澆築及養護工作的控制如下：

（1）摻防凍劑的混凝土在強度未達到受凍臨界強度的規定之前每隔2h測量一次，達到強度之後每隔6h測量一次。

（2）採用加熱法養護混凝土時，公升溫和降溫階段每隔1h測量一次，恆溫階段每隔2h測量一次。

（3）保證混凝土的入模溫度不低於5℃，混凝土若出現凍結現象，堅決將此車混凝土作退貨處理。

（4）澆築混凝土前及時將模板上的冰雪和其它雜物清理乾淨做好準備工作，提高混凝土的澆築速度。

（5）混凝土澆築後及時鋪一層塑料薄膜，上面蓋阻燃草簾被覆蓋保溫，下午氣溫較高時可不覆蓋，以使潮氣散失對邊稜角部位的保溫厚度應增大到大麵部位的 2～ 3 倍，在寒流來襲或者有風的天氣，混凝土加強保溫保濕，防止在養護期間不凝結或者失水開裂。立柱施工等無法覆蓋的部位，在拆模後採用土工布外包塑料薄膜的方式保暖，確保混凝土強度的提公升。

冬季施工方案

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