1、鋼結構主要鋼板、型鋼等各項材料均需附有材質證明書，鋼材進廠時應逐一核對鋼材材質、規格尺寸，並將質保書提交業主認可。
2、鋼材應放置在規定的場所，避免和不同工程的材料相混，為避免產生較大的變形，應整齊地放在平台上保管。
3、本工程鋼結構所用鋼材為q235b。
一、 鋼結構深化設計細部圖
工程中標後，根據設計提供的建築、結構施工圖紙及各種規範繪製鋼結構施工深化設計圖，並將深化細部設計圖提交甲方、設計、監理認可。
二、放樣
a.放樣及工廠製作用的鋼捲尺必須經過計量，且按市質量技術監督局傳遞的標準尺進行校核，並標貼上修正值方可使用，標準測定拉力為5kgf(49n)。
b.放樣作業依據經認可的施工圖進行，在進行放樣、展開、製作樣杆、樣板和繪製零件加工圖時，必須認真核對圖紙上的每一尺寸。
c.樣杆、樣板上的定位標記應根據需要加放焊接收縮餘量及刨邊、銑頭等的工藝餘量。
d.關鍵節點應作等尺放實樣。
鋼結構製作施工準備階段應對以下五個方面進行質量控制，以保證構件製作施工全過程在受控制之下進行。
一、施工人員準備
1）對技術複雜、難度大、精度高的特殊工序，應由技術熟練、經驗豐富的人員來完成。
2）從事結構製作的各類焊工，必須經過考試合格，並取得國家機構認可部門頒發的合格證，證件註明施焊內容、有效期限。
3）檢查焊縫質量的無損檢測人員持有相應等級範圍檢測資格證。
4）各崗位人員均應持證上崗。
二、材料準備
1）根據設計圖紙要求採購材料。鋼材、壓型鋼板、焊材、高強螺栓等材料均要符合設計要求的規格、品種、效能，並有材質證明書。焊接用焊條、焊絲、焊劑等應與母材匹配。
所進材料按規定做好複檢記錄，並做好主材使用跟蹤記錄。
2）鋼材存放於乾燥的專用場地，不允許露天存放。
3）鋼材表面損傷，經打磨修整後，區域性厚度削減量不應大於軋制厚度的公差。
4）焊接用焊條、焊絲、焊劑應符合現行國標的有關技術要求並與主體金屬強度相適應。
5）普通螺栓採用q235—a鋼製作，雙母。螺栓、螺母、墊圈的尺寸及技術條件等須符合gb/t5780—86，gb/t41—86，gb/t95—85的規定。
6）高強螺栓的效能等級為10.9級。
三、施工裝置準備
1）按生產上適用、效能上可靠、使用上安全、操作上方便等原則，合理選用各種裝置。
2）檢驗、測量裝置應保證量值傳遞的統
一、準確和可靠。施工中所用的鋼捲尺、板尺、角尺、水平尺、彈簧測力器等各種計量工具，入庫前檢定，保證進入施工現場的計量器具都是合格的，在施工中要定期檢查所用工具。保證每乙個工具在同一工程中始終滿足計量精度要求。
四、施工技術準備
1）對設計圖進行加工圖轉換。
2）根據設計檔案和施工詳圖的要求及製作車間的條件，編制製作工藝書。製作工藝書包括施工所依據的標準，製作質量保證體系，成品的質量保證和為保證成品達到規定的要求而制訂的措施，生產場地的布置，採用的加工、焊接裝置和工藝裝備，焊工和檢查人員的資質證明，各類檢查專案和生產進度計畫表。製作工藝書作為技術檔案報請工程師批准。
3）根據製作工藝書的要求做好文字交底，並由技術人員在施工現場對工人進行實物交底等各項工作。
4）建立管理網路，質量體系框架。
5）規劃施工場地，裝置布置。
五、施工環境準備
1）保證現場良好的自然採光或照明。
2）安全生產，文明施工。保持材料工件堆放有序，道路暢通，工作場地整潔，施工有序進行，建立文明施工和文明生產環境。
一、材料檢驗、識別及矯正
本工程中鋼材採用q235b鋼材，鋼材進料時必須有材質證明書，並逐一核對材質規格尺寸，並將質保書提交監理和甲方認可，如有必要進行複核。
對鋼材按不同的材質進行塗色標記，還需根據定料清單編號對鋼板進行編號，以便構件加工時定料使用。
根據需要，原材料的變形及因加工產生的變形要矯正。
材料矯正時應盡量採用機械的方法（壓力機或七輥、矯平機），但超過機械能力或用機械無法矯正的材料可採用加熱法矯正，熱矯正時盡可能區域性加熱，溫度不得超過800℃，並嚴禁用強制降溫措施。
二、劃線
a.劃線號料時應首先確認材質標記，然後根據零件加工清單和排版圖，利用已製成的樣板、樣杆和零件草圖等進行號料，同時應核對各零件的規格尺寸和數量。
b.凡主要構件，除設計圖上另有規定外，一律不得拼接，其主要應力方向應與鋼板軋制方向保持一致。如遇材料尺寸原因或其它原因需拼接，一律需經技術部門認可。
c.如必須在鋼板上劃線作記號時，不得在鋼板上遺留任何永久性的劃線痕跡，劃線寬度0.3-1.0mm。
三、切割
材料的切割，使用下述機械
b.氣體切斷原則上採用自動氣體切割機，不得已的場合，可使用手動切割，9mm以下的鋼板可採用剪下，但剪下面的硬化表層應該除去。
c.拐角部位的切割，使用鑽頭後靠模仿形切割，原則上應帶有圓角。不得已部位使用手工切割，要用砂輪打磨處理。
d.坡口加工原則上也採用自動或半自動氣割，根據情況也可採用機械加工或氣割。
e.構件切割面的質量要求如下：
f.達不到上述標準的光潔度和缺口深度要求時，應使用砂輪機打磨光潔，並根據需要進行堆焊後用砂輪機打磨平整。
四、彎曲加工
a.彎曲加工，原則上是在常溫下，用壓力機進行。
b.鋼板冷彎時，內側半徑應大於15倍板厚，彎曲部位之內外側應均勻加熱（300~600度）以消除內應力。
五、起拱
a.凡圖紙規定需要向上起拱的構件，可採用滾壓或者700度以下高溫加熱成型，在許可範圍內可利用焊接順序成型。起拱高度按設計圖之要求進行。
b.凡起拱的所有材料，頂部應標識清楚，避免組裝時出現差錯。
六、制孔
a.高強螺栓孔，螺栓孔和錨固螺栓孔原則上都採用鑽孔的方法，鑽孔在橫臂鑽床或者數控鑽床上進行。
b.製成的螺栓孔應為圓柱狀，傾斜度不得大於1/20，孔緣應均勻而無破裂或凹凸的痕跡，除設計圖上另有規定者外，一般標準孔之孔徑應較螺栓直徑大1.5mm。
c.孔徑大小的允許偏差為+0.5mm，每群螺栓孔中+1.0mm的誤差，允許在20%以內。
d.劃線鑽孔時，螺栓孔的孔心孔周都應打上洋衝點以防止鑽孔時鑽頭滑移並便於檢驗（自動鑽床鑽孔和用鑽模板鑽孔時無此要求），批量大的連線板等可使用鑽模板鑽孔。
七、高強螺栓連線部位摩擦面處理
a.摩擦面處理可用噴丸機或者砂輪機打磨的方法去除軋制氧化皮，摩擦面表面處理的範圍應為墊圈直徑的2倍以上。。
b.摩擦面處理的粗糙度應為sa2.5級，摩擦係數應達到0.45。
c.高強螺栓連線其它要求詳見《高強度螺栓連線副工藝規定》。
一、組裝前的準備和注意事項
a.組裝前認真檢查組裝用零件的編號、材質、尺寸、數量、胎架平直度、切割精度等是否與設計圖及工藝要求相符（連線板和牛腿原則上預先鑽孔並檢驗合格）。
b.全部型鋼如發現有彎曲、扭曲及翼緣板傾斜等變形，均應矯正後方能使用。
c.裝配劃線工具（鋼捲尺、直尺）事先應經計量科檢驗合格。樣杆、樣板在使用前也應與實物核對，以做到正確無誤。
d.組裝時使用的平台、胎架、工夾具等必須具有足夠的強度和剛性，使用前應經檢驗部門檢驗合格，以確保構件的組裝精度。
e.零部件的定位應使用夾具和角尺等準確地進行，角焊縫要盡可能相貼，對接縫部位要注意焊道間隔，並注意墊板的間隙構件的偏移等情況。
f.待裝配的零件應按裝配次序合理對放，連線表面及焊縫位置附近50~100mm範圍內的鐵鏽、毛刺及油汙等均需清理乾淨。
g.組裝時應盡量避免用大錘敲打的強制裝配，不得已使用錘子時，應使用墊物，以保護母材。
h.定位焊接嚴格按焊接工藝規範施工。
一、鋼屋架梁的製作工藝
1、鋼屋架梁分段
鋼屋架梁為h形截面，採用q235b鋼板焊接。其分段按設計的施工圖分段劃分。
2、屋架梁製作
屋架梁製作工藝流程如下：
根據屋架梁的規格和鋼板的規格對鋼板進行排版，用半自動切割機下料，開坡口。然後在專用胎具上組裝屋架桿件（焊接h型鋼），點焊後，用co2氣體保護焊（或埋弧自動焊）焊接。
3、鋼屋架梁預拼裝
鋼屋架梁預拼裝工藝流程如下：
1）根據批准的施工詳圖按1：1的比例在鋼平台上放出整榀鋼屋架梁的大樣，並按設計或施工規範要求放出起拱量。經過對總體定位線和零件尺寸複核無誤後，做出樣板和樣杆，並根據其所在部位，註明名稱、編號、規格、數量、材質及加工符號等內容，作為下料、彎制、刨銑及拼裝加工的依據。
2）構件組對前，各節點板尺寸按實際放樣的焊縫長度調整，以滿足設計和規範的要求。並將連線接觸面和沿焊縫邊緣每邊30-50mm範圍內的鐵鏽、毛刺、汙垢等清除乾淨，然後在胎具上進行構件的組裝。組裝按製作工藝的順序進行。
每種構件在組裝後，對其尺寸進行嚴格複查，複查無誤填寫實測記錄後，再交下道工序施工。
3）屋架梁組裝後，經檢查合格，用co2氣體保護焊進行焊接。最後進行除鏽和油漆。油漆前現場焊縫應做好防護。
4）為了保證鋼屋架梁二端封頭連線板尺寸準確一致，提高拼裝焊接效率，採用複製法製作，即用胎模裝配工藝。在大樣節點外設定胎模，胎模用水準儀找平，並在鋼平台上點焊牢固。
4、工藝措施要點
1）下料時考慮構件焊接收縮量和組拼餘量。
2）組裝時嚴格按照焊接工藝和施焊順序,用雙數焊工對稱施焊,並輔以胎具減少焊接變形。
3）嚴格工序質量檢查，拼裝製作時的鋼捲尺應統一校核，確保精度。
4）變形的構件在使用前均應進行矯正，使其符合有關規範的要求。焊接h型鋼翼板矯正採用翼緣校正機。矯正後的鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷，不滿足要求的構件需進行整修。
二、焊接工藝
1、鋼結構焊接準備
1）對焊接接頭進行焊接工藝評定，或工藝評定所覆蓋,確定合理的焊接工藝引數,制定焊接工藝規程評定所使用鋼材、接頭形式與實際焊接相符。焊接工藝評定報告由主管焊接工程師簽認，總工程師批准後生效。
鋼筋製作與安裝施工方案
1 工程概況 荊嶽長江公路大橋第二合同段為跨江灘橋部分，起點樁號k1 745.00，終點樁號k2 715，全長970.0m。採用100m 5 154m 100m七跨一聯預應力混凝土變截面連續箱梁。下部構造共有7個墩 19 25 墩 共76根鑽孔灌注樁，其中8根 2.0m鑽孔灌注樁和68根 2.8m鑽...
鋼筋製作與安裝施工方案
1 工程概況 荊嶽長江公路大橋第二合同段為跨江灘橋部分，起點樁號k1 745.00，終點樁號k2 715，全長970.0m。採用100m 5 154m 100m七跨一聯預應力混凝土變截面連續箱梁。下部構造共有7個墩 19 25 墩 共76根鑽孔灌注樁，其中8根 2.0m鑽孔灌注樁和68根 2.8m鑽...
鋼筋製作與安裝施工方案初稿
1 工程概況 荊嶽長江公路大橋第二合同段為跨江灘橋部分，起點樁號k1 745.00，終點樁號k2 715，全長970.0m。採用100m 5 154m 100m七跨一聯預應力混凝土變截面連續箱梁。下部構造共有7個墩 19 25 墩 共76根鑽孔灌注樁，其中8根 2.0m鑽孔灌注樁和68根 2.8m鑽...