迴圈水換熱器內漏原因分析及解決措施

2022-11-10 11:00:05 字數 3139 閱讀 3453

小氮肥第41卷第10期2013年10月

253 脫碳幫浦新增1套渦輪機組,利用壓差推動渦輪

甚至新更換的不鏽鋼換熱器僅使用2個月後即發生洩漏,嚴重影響正常生產。為此,更換了19臺換熱器,其中將7臺換熱器(常壓塔冷凝器、預塔冷凝器、粗甲醇預熱器、壓縮機防喘振冷卻器、酸

機組做功,從而減輕脫碳幫浦負荷,降低脫碳幫浦電機電流,減少用電量。

1渦輪機組工作原理

高壓、高速的流體具有一定能量,這部分能量氣冷卻器、閃蒸氣冷卻器和低壓閃蒸氣冷凝器)通過渦輪機組轉換為機械能,帶動脫碳幫浦運轉,減輕了脫碳幫浦的負荷。從脫碳塔出口流出的碳酸丙烯酯(碳丙)液(1.9 mpa)直接進入渦輪機,高壓

液體衝擊葉輪產生旋轉力,帶動渦輪機軸運轉,從首級葉輪出口流出的碳丙液經首級導葉導向後進

入次級葉輪人口,衝擊次級葉輪產生旋轉力,帶動渦輪機軸轉動,從次級葉輪出口出來的碳丙液經次級導葉導向後進入下一級葉輪,經過3級轉換,碳丙液的動能大部分轉化成機械能,同時碳丙液壓力降至0.45 mpa。碳丙液動能轉化成的機械

能,即高速運轉的渦輪機軸產生的轉矩,通過聯軸器傳遞給脫碳幫浦,使脫碳幫浦負荷減輕,從而降低電流,達到節電目的。

2新增渦輪機組後液體工藝流程

碳丙液在脫碳塔內吸收變換氣中的二氧化碳後,從底部出來,經自動調節閥調節流量後進入渦輪機組,通過帶動渦輪機組轉動卸壓後去閃蒸槽,閃蒸出的碳丙液進入常解再生塔進行再生,再生

後的碳丙液經脫碳幫浦加壓後進入冷排冷卻,然後進入脫碳塔上部吸收變換氣中的二氧化碳。3改造效果及效益分析

3 脫碳幫浦新增渦輪機組改造後,3 脫碳幫浦13節電年可節省電費約47萬元。該改造專案總投資約35萬元,即1年內就可以收回全部投資,經濟效益可觀。

(山東阿斯德化工****

山東月巴城271600王

士商)迴圈水換熱器內漏原因分析及解決措施

1腐蝕情況

山東兗礦集團國巨集化工有限責任公司(以下

簡稱國巨集公司)500 kt/a甲醇裝置2007年12月投產並達產,迴圈水系統設計迴圈量共有105臺迴圈水換熱器。2010年至2012年系統執行期間,累計出現迴圈水換熱器洩漏80多台次,迴圈水中cod質量濃度達到600 mg/l以上,

列管材質由碳鋼更換為304。2洩漏原因分析

(1)換熱器列管內存在較多水垢,降低了換熱器內的水流速和傳熱效率,並引起垢下腐蝕和加快腐蝕速度。

(2)換熱器管板表面及列管內存在較多汙垢,造成微生物腐蝕。

(3)通過對換熱器檢查後發現:碳鋼及不銹鋼管板金屬表面上產生小孔,即點蝕。將閃蒸氣

冷卻器列管材質更換為304後,使用壽命也僅2個月,經分析為cl一腐蝕。

(4)一般來說,新換熱器投用之前,需要經過

鹼洗、清洗、酸洗、中和、清洗、預膜(如果不能立即投用需鈍化)流程,國巨集公司缺少這1套流程。由於檢修時間短,系統檢修完成後,未對迴圈水系統進行預膜處理即投用,加劇了換熱器腐蝕。3解決措施

(1)採用物理清洗和高壓清洗的方法,對原

有的換熱器進行了徹底清洗。對化學清洗過的裝置,酸洗完之後及時用清水進行清洗置換;水洗乾淨後,隨即對換熱器進行預膜或鈍化處理。以往

清洗時,只注重對換熱器的清洗,而不注重清洗之後的置換,特別是酸洗之後的中和、清洗,以及對清洗效果的檢查。事實證明,酸洗之後不清洗,對換熱器的腐蝕更嚴重。

(2)對投用前的新換熱器進行鹼洗、清洗、酸洗、中和、清洗、預膜處理,使其金屬表面形成均勻的金屬鈍化膜。

(3)清洗後的換熱器表面處於活化狀態,容

易遭受腐蝕,需要預膜處理。此次大修前,制定了迴圈水清洗預膜方案,停車前迴圈水投加殺菌剝

離劑、清洗劑,將迴圈水系統中的緩衝池和蓄水池清洗乾淨,再補充一次水。停車後,對各台換熱器進行徹底清洗。大系統開車前,對迴圈水系統進行了比較規範的預膜;期間及時地分析預膜劑濃

度,新增預膜劑,預膜完成之後,再加一次水並將

26小氮肥第4l卷第lo期2013年l0月

緩蝕劑調節至正常值,將迴圈水ph提高至8~9,迴圈水系統轉入正常執行。4執行效果

採取上述改進措施後,迴圈水系統自2011年7月執行至今,迴圈水中cod質量濃度保持在30 mg/l以下,各台換熱器均未發生明顯洩漏,換熱器的使用週期大大延長,執行效果良好。

(山東兗礦集團國巨集化工有限責任公司

山東鄒城273500張成祥李中華)

圖1改造前造氣系統油幫浦示意

造氣系統油幫浦站的改造

1存在問題

山東聊城魯西化工第一化肥****現有固定層間歇式水煤氣發生爐33臺,每3台造氣爐共用1臺油幫浦站液壓油採用68 抗磨液壓油,油壓控制在在每台幫浦站

回油管路安裝1台油冷卻器。由於夏季氣溫較高,液壓油黏度下降,各油壓元件竄油量增加,油

幫浦瞬間輸出量達不到系統要求,造成出現油壓波動現象,無法正常生產。2解決措施

(1)利用造氣爐檢修機會,拆檢和更換全部油缸密封環,並保證油缸的清潔度,防止灰塵進入油壓系統對油壓元件造成磨損;每年定期檢測蓄能器;每年檢測1次電磁換向閥,發現洩漏及時進行更換。

(2)2009年5月,利用大修機會對每台油幫浦站進行了改造,在油幫浦站整合塊溢流閥下部整合

圖2改造後造氣系統油幫浦示意

系統超壓。

(2)冬季將a1和bl關閉,將a2和b2開啟,恢復溢流閥的正常工作。

(3)夏季將a2和b2關閉,將al和b1開啟。

(4)開啟a1時,應將b1關閉;開啟b1時,將a1關閉;防止液壓油未經過油冷卻器回到油箱。4改造效果

造氣系統油幫浦改造之後,夏季油箱油溫度比原來下降了5左右,近年未出現過油壓波動現象;油幫浦、溢流閥未出現損壞現象,減輕了維修工的勞動強度;油缸密封環執行1年內未出現老化和損

塊處鑽孔,將溢流閥溢流的液壓油引出回到油冷卻

器油路進口,並經過油冷卻器降溫後返回油箱,從而徹底解決了油箱油溫高而引起油壓波動等問題。

(3)改造工作簡單,費用低,不需要投入大量資金。改造前、改造後造氣系統油幫浦示意分別見

圖1和圖2。

壞現象;蓄能器內膽損壞機率明顯下降;洩漏量明

顯減少。

3操作要點

(1)a1和a2(b1和b2)不可同時關閉,防止驢,

l(山東聊城魯西化工第一化肥****

山東聊城252000郝孟軒)驢驢

、痧痧痧痧

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i『《小氮肥》編輯部

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