1、低壓油路供油不暢
柴油機從油箱到噴油幫浦時油腔之間的進、回油管路屬低壓油路，當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進入油路產生氣陰，導致供油不暢，發動機出現啟動困難、加速遲緩等故障現象，嚴重時會自動熄火。當油管因老化、變形和雜質和堵塞使通截面積減小，或因油堵塞時油濾網和柴油芯時，將引起供油量不足而使發動機功率下降和啟動困難。這種故障的檢查和排除可車上完成。
用手油幫浦幫浦油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢位且始終排氣不盡，則說明油路進空氣；如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢位無力，則說明油路被堵塞。正常現象是略為松開放螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換；預防此類故障的方法是勤清洗進油濾網和柴油濾芯，勤檢查管路，發現有問題時及時解決。
2、輸油幫浦活塞彈簧折斷
發動機在執行中突然熄火，不能啟動，擰松放氣螺釘檢查發現噴油幫浦低壓油腔無燃油或很少，用手油幫浦幫浦油至整個低壓油腔充滿油，排淨空氣重新啟動，發動機恢復正常，但行駛一段距離後再次自動熄火。這種故障現象很可能是輸油幫浦活塞彈簧折斷。此故障可就車排除，擰下螺堵，更換彈簧即可。
3、輸油幫浦止回閥密封不嚴
發動機啟動後工作正常，但熄火停車一定時間後則出現啟動困難，擰松放氣螺釘有氣光溢位，需重新排淨空氣方能啟動。這種故障多為輸油幫浦止回閥密封不嚴引起。檢查方法是擰下輸油幫浦出油螺釘，幫浦動手油幫浦使燃充滿出油接頭油腔，如接頭內油麵很快下降，則說明止回閥密封不好。
拆下止回閥檢查密封面是否完好，止回閥彈簧是否折斷或變形，密封座面上是否有顆粒雜質，依具體情況分別採取研磨密封面、更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油麵在3min以上的時間內不出現下降，幫浦動手油幫浦有油柱從出油接頭有力噴出。
4、高壓油管堵塞
當某一缸高壓油管因變形或有雜質而發生堵塞時，啟動發動機後在油管部分有明顯敲擊聲，且由於該缸不能正常工作而出現發動機功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進油端螺母，當擰松某一缸後敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管後故障即可排除。
5、噴油嘴偶件卡死
當噴油嘴針閥卡死在關閉位置時在缸蓋附近出現有規律的敲擊聲。它是由於噴測量時的壓力被衝擊噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管，如敲擊聲隨即消失，即可斷定此缸噴油嘴針閥卡死。
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