柴油發動機裝配就是在發動機各零部件、總成檢修、除錯後，按一定的工藝順序和技術要求裝**動機總成的過程。發動機裝配質量直接影響著發動機的修理質量，因此，裝配時必須嚴格按照技術要求進行。裝好的總成必須按規定經過磨合除錯後才能裝車。
一、 發動機裝配前的準備
發動機裝配前的準備工作主要包括發動機各零部件和總成的準備、裝配環境的準備、裝配台架和工卡量具的準備等，只有做好裝配前的準備工作，才能順利可靠地裝配發動機。
1. 備齊所有零件，氣缸體、氣缸蓋、活塞連桿組p 5. 清潔發動機氣缸體，特別是氣缸體和曲軸上的油道應再次清洗乾淨，並用壓縮空氣吹乾。
6. 檢查並清潔、潤滑各摩擦表面。
二、 發動機裝配的技術規範
1. 測量缸套直徑，合理選配活塞和活塞環；活塞環不能裝錯順序，方向不能裝反；測量曲軸主軸頸和連桿軸頸，選配合適的主軸承和連桿軸承。
2. 曲軸軸承、連桿軸承及其襯片不得裝錯和漏裝；檢查同組的活塞連桿總成質量是否超差；裝配時軸承要按順序編號，不得裝錯。
3. 曲軸軸承蓋、連桿軸承蓋和飛輪的螺栓、螺釘應按規定順序和方向擰緊。
4. 裝配中各鎖止裝置必須裝好，要保證鎖止可靠。
5. 裝配時氣缸蓋螺栓、軸承上的螺母、油底殼螺釘要按規定的次數和力矩校正到標準力矩。
6. 按規定裝好正時齒輪系統。
7. 按規定裝好噴油幫浦，調整好噴油正時。
三、 發動機裝配的技術要點
發動機裝配是發動機維修中的重要環節。發動機正確裝配，經過一次冷磨和熱試就應成功，且效能較好。如拆裝幾次仍不能達到要求，不僅浪費工時，而且損傷易損件。
因此一定要掌握好發動機維修和裝配的技術要點。
1. 發動機裝配的基礎知識和經驗十分重要，必須在實踐中不斷總結和積累。
2. 裝配現場和裝配工具要清潔，工作服、手套需乾淨，確保無髒物進入發動機。
3. 合理使用工具、量具和專用工具，是保證裝配質量的關鍵。因為工具和量具是人手和感官的延伸，只有合理、正確使用它們才能又快又好地裝配發動機。
4. 裝配時應以台架上的氣缸體為主，台架應能上、下翻轉，裝配應從內到外。
5. 裝配的零件都應經過檢驗，因為零部件合格才能裝配出合格的發動機。
6. 對有裝配位置和方向的零部件，一定不能裝錯和裝反；有裝配標記的應互相對準。
7. 各螺栓、螺母應按規定力矩擰緊。
8. 各鎖止件應按規定換新和裝配。
9. 各主要部件的配合間隙應採用量具測量，使之符合技術要求。
10. 裝配中應盡量採用專用工具，杜絕野蠻操作，防止損壞零部件。
11. 裝配中潤滑表面應塗潤滑油，密封件表面和密封螺塞應按規定塗膠。
12. 裝配中應檢查各運動件的協調性。裝配後要對發動機做全面檢查，消除不良因素，確保裝配質量。
四、裝配柴油機時不能沾油的部位
1.裝阻水圈時不能塗機油。塗機油後會使缸套散熱不良，阻水圈也會產生化學腐蝕。為了便於安裝，可在阻水圈上塗少許白漆或肥皂水。
2.裝缸墊時不能沾黃油。黃油在發動機工作時熔化，燒成積碳，會導致缸墊密封不嚴。
3.裝乾式氣缸時不能塗機油。塗上機油會降低缸套的散熱效果。
4.裝活塞環時不能沾黃油。在活塞環槽內塞上p 8.調速器鋼球不能沾黃油。沾黃油後鋼球運動不靈活，啟動後飛不開，易使發動機飛車。
9.飛輪與曲軸配合錐面不能塗黃油。雖然塗黃油後便於下次柴油機維修時拆卸，但卻使飛輪與曲軸的配合緊度降低，易使飛輪鬆動。
10.螺栓、螺母不能塗機油。塗機油不僅使螺栓、螺母擰緊後摩擦力下降，而且容易鬆動。
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