一台ty120型推土機在作業過程中，突然機油報警紅燈閃亮，同時發動機發出異響，停機檢查知，發動機油底殼中機油高度在標準範圍內，各油管連線正常，也沒有發現其他異常情況，因而仍用該機繼續作業，但動轉沒多久，發動機突然熄火，再也不能啟動了。iet鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
拆下油底殼後才發現，連桿軸頸部位燒蝕嚴重，曲軸軸瓦燒熔，即出現了一起典型的"抱軸燒瓦"事故。經會診分析認為，這起事故是由於在修理發動機時，因飛輪安裝不當造成失衡引起的。iet鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
1、飛輪失衡的原因iet鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
飛輪的作用是增加發動機的旋轉慣性以保證轉速的均勻性，此外，飛輪還有利於發動機的啟動，有利於活塞順利地通過上止點，同時具有提高發動機克服突然超載的能力。飛輪的材料一般採用ht200或zg270-500，其主要加工工藝是：鑄造→退火→機加→靜平衡；並在裝機前一定要按圖紙的技術要求在平衡機上進行曲軸飛輪組的動平衡校準。
使用中一旦飛輪失去平衡，須重新校正，否則將使發動機在執行中振動越來越嚴重，造成"抱軸燒瓦"事故，有時甚至會振斷飛輪的相關零部件。這次就是在安裝飛輪時，其不平衡量超過了規定的標準範圍，因而在外負荷突然變化時引起曲軸強烈振動，這種振動破壞了曲軸與軸瓦之間的潤滑，在軸瓦表面不能形成完整的油膜，造成部分幹摩擦；由於幹摩擦導致粘著磨損，引起區域性高溫，致使軸瓦上的合金熔化，造成"抱軸燒瓦"事故。iet鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
2、防止飛輪失衡應採取的措施iet鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
（1）使飛輪失去平衡的根本原因是不平衡量超過了規定值，在對發動機大修後，應對飛輪進行動不平衡試驗。對6135系列柴油機來說，最大允許動不平衡量一般為100g·cm。飛輪與曲輪裝合後，飛輪平面對曲軸軸線的端而全跳動量應不大於0.
2mm。iet鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
（2）飛輪不應有裂紋，工作表面應平整光潔，平面度誤差應不大於0.1mm，否則應修平，加大尺寸不得大於1.2mm，否則修後飛輪的厚度滿足不了要求。
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（3）飛輪工作面呈波浪形或起槽深度超過0.5mm時，應在車床上車光使之平整；波浪形槽深不超過0.5mm時，允許不多於兩道環形槽存在，但應清除毛刺。
飛輪平面對曲軸軸線的端麵全跳動量超過規定時，應在飛輪接合盤與飛輪之間加墊片調整，不允許用機械加工的方法進調整。iet鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
（4）從工藝過程分析，飛輪鑄件未經退火而引起偏移量增大，也是導致飛輪失衡的乙個重要因素。飛輪在鑄造過程中，輻板上產生了很大的內應力，若不退火，當處於高應力狀態的輻板區域性有缺陷、厚度不均勻或區域性受到外力磕碰撞擊時，就有可能產生裂紋。同時，未經退火的飛輪在加工、平衡、裝機後使用中，飛輪自然時效時的內應力逐漸消失，在應力消失的過程中，若輻板區域性有缺陷，或厚度不均勻，將使輻板沿周邊的變形量不同，導致質心偏移量增大或縮小，使飛輪失去了原來的平衡。
因此，慶充分重視飛輪鑄件的退火這一工序。一台ty120型推土機在作業過程中，突然機油報警紅燈閃亮，同時發動機發出異響，停機檢查知，發動機油底殼中機油高度在標準範圍內，各油管連線正常，也沒有發現其他異常情況，因而仍用該機繼續作業，但動轉沒多久，發動機突然熄火，再也不能啟動了。iet鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
拆下油底殼後才發現，連桿軸頸部位燒蝕嚴重，曲軸軸瓦燒熔，即出現了一起典型的"抱軸燒瓦"事故。經會診分析認為，這起事故是由於在修理發動機時，因飛輪安裝不當造成失衡引起的。iet鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
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飛輪的作用是增加發動機的旋轉慣性以保證轉速的均勻性，此外，飛輪還有利於發動機的啟動，有利於活塞順利地通過上止點，同時具有提高發動機克服突然超載的能力。飛輪的材料一般採用ht200或zg270-500，其主要加工工藝是：鑄造→退火→機加→靜平衡；並在裝機前一定要按圖紙的技術要求在平衡機上進行曲軸飛輪組的動平衡校準。
使用中一旦飛輪失去平衡，須重新校正，否則將使發動機在執行中振動越來越嚴重，造成"抱軸燒瓦"事故，有時甚至會振斷飛輪的相關零部件。這次就是在安裝飛輪時，其不平衡量超過了規定的標準範圍，因而在外負荷突然變化時引起曲軸強烈振動，這種振動破壞了曲軸與軸瓦之間的潤滑，在軸瓦表面不能形成完整的油膜，造成部分幹摩擦；由於幹摩擦導致粘著磨損，引起區域性高溫，致使軸瓦上的合金熔化，造成"抱軸燒瓦"事故。iet鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
2、防止飛輪失衡應採取的措施iet鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
（1）使飛輪失去平衡的根本原因是不平衡量超過了規定值，在對發動機大修後，應對飛輪進行動不平衡試驗。對6135系列柴油機來說，最大允許動不平衡量一般為100g·cm。飛輪與曲輪裝合後，飛輪平面對曲軸軸線的端而全跳動量應不大於0.
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（2）飛輪不應有裂紋，工作表面應平整光潔，平面度誤差應不大於0.1mm，否則應修平，加大尺寸不得大於1.2mm，否則修後飛輪的厚度滿足不了要求。
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（3）飛輪工作面呈波浪形或起槽深度超過0.5mm時，應在車床上車光使之平整；波浪形槽深不超過0.5mm時，允許不多於兩道環形槽存在，但應清除毛刺。
飛輪平面對曲軸軸線的端麵全跳動量超過規定時，應在飛輪接合盤與飛輪之間加墊片調整，不允許用機械加工的方法進調整。iet鐵甲工程機械網-挖掘機網-工程機械網
（4）從工藝過程分析，飛輪鑄件未經退火而引起偏移量增大，也是導致飛輪失衡的乙個重要因素。飛輪在鑄造過程中，輻板上產生了很大的內應力，若不退火，當處於高應力狀態的輻板區域性有缺陷、厚度不均勻或區域性受到外力磕碰撞擊時，就有可能產生裂紋。同時，未經退火的飛輪在加工、平衡、裝機後使用中，飛輪自然時效時的內應力逐漸消失，在應力消失的過程中，若輻板區域性有缺陷，或厚度不均勻，將使輻板沿周邊的變形量不同，導致質心偏移量增大或縮小，使飛輪失去了原來的平衡。
因此，慶充分重視飛輪鑄件的退火這一工序。
柴油機發動機燒瓦的原因及預防
隨著水稻面積的開發，小型輪式拖拉機及座機的大量引進，加之操作者的水平較低，發動機燒瓦的現象時有發生。輕者軸瓦燒壞，重者曲軸扭曲，甚至發生搗缸事故，造成不必要的經濟損失。為此很有必要對產生上述現象的原因加以分析，並採取預防措施。一 燒瓦前的特徵 發動機冒黑煙，排氣有強烈的爆鳴聲，以至於突然熄火，此時切...
柴油發動機排氣故障原因分析
瀏覽次數 以下主要是柴油機排氣異常故障原因 可根據以下內容進行清理 調整 更換等排出故障排黑煙 1柴油機起動困難，並伴有輕微的放炮現象。空氣濾清器及進氣道堵塞 氣門關閉不嚴 缸套磨損過甚，活塞環燒結或供油提前角過大等。2低速排煙嚴重 速度越低排煙越重 且排氣管有排柴油和放炮現象。噴油器噴油壓力過低或...
柴油發動機的裝配
柴油發動機裝配就是在發動機各零部件 總成檢修 除錯後，按一定的工藝順序和技術要求裝 動機總成的過程。發動機裝配質量直接影響著發動機的修理質量，因此，裝配時必須嚴格按照技術要求進行。裝好的總成必須按規定經過磨合除錯後才能裝車。一 發動機裝配前的準備 發動機裝配前的準備工作主要包括發動機各零部件和總成的...