便涵施工方案

石太直通線dk13+210～dk15+200便道涵洞

編制：審核

審批中鐵二十一局集團四公司京石客專專案分部

二00八年十一月十日

石太直通線便道涵洞施工方案

一、編制依據

1、相關國家現行的鐵路規範、規則和技術要求；

2、現場勘察及調查的相關資料；

二、工程概況

石太直通線跨青銀高速特大橋dk10+930～dk16+116段位於232省道與鹿泉市上莊鎮韓莊村之間，在此區間有多條灌溉渠道等溝渠與線路相交。因施工需修建施工便道故需對既有溝渠進行整治以滿足施工需要。

根據臨時徵地情況，我隊擬在dk13+210、dk13+860 dk14+080、dk14+220、dk14+320、dk14+780、dk14+800、dk15+000、dk15+200等處先行修建臨時便涵。

三、編制原則

2、嚴格施工組織管理，開展文明工地活動，創標準化施工工地。

3、嚴格遵照施工規範和質量驗收評定標準。

5、本著節約資源和可持續發展的原則。

四、主要工程數量

工程數量表

五、施工組織

1、人員配備

本隊施工擬投入人員21人，其中管理人員6人，勞務人員15人。

主要人員

2、進場機械

主要進場機械

六、施工方案

1、基礎開挖

本涵為明挖基礎，採用人工開挖的形式，開挖深度為40㎝，該工程範圍內地層土質穩定性較好，一般不容易發生坍塌事故，對開挖較為有利。

2、基底夯實及換填

開挖至設計高程後，進行基底夯實施工，基底夯實施工過程中按規範規定對基底進行夯實，壓實度達到86%以上。基坑開挖及夯實達到施工要求後進行基底碎石墊層施工，碎石墊層鋪設厚度為30㎝，鋪設完畢後用小型打夯機進行夯實。碎石墊層要均勻攤鋪，保證表面平整度。

3、護管混凝土澆築與砼管吊裝

基底施工達到要求後進行護管混凝土與砼管吊裝施工，混凝土拌和採用人工現場拌和的方式，澆築護管混凝土為人工澆築，護管混凝土澆築完畢後進行砼管吊裝，吊裝採用人工配合機械的方式施工，安裝砼管時注意管節安裝順直保證排水暢通。砼管然後逐層涵背填土，並將涵背填土夯實。(便涵斷面布置圖附後)

七、現場管理

1、強化施工質量意識,各級領導及施工人員帶頭抓施工質量,明確質量目標並明確職責範圍,完善各種規章制度,建立質量目標責任制。

2、施工中加強施工人員和機械的安全管理。

4、在施工管段道路的出入口，設定清晰直觀的安全警示牌。

5、施工完畢及時清掃場地，清除建築垃圾，保持施工現場的物流順暢和環境整潔。

6、強化環保教育，增強員工的環保意識，使環境保護成為參加施工的職工的自覺行為。

7、做好棄渣等防護工作。不得隨意將防護渣等倒入河道，侵占農田。