作者：張睿麟
**：《建築工程技術與設計》2023年第03期
【摘要】隨著我國經濟發展進入新常態，經濟發展方式從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，公路建設成為經濟發展的重要環節。原有的公路造價管理模式已經無法滿足新常態下的社會經濟發展要求，亟待形成一種新型的公路造價管理模式，本文通過借鑑國外公路造價管理模式，結合中國特色發展道路，探索和論證公路造價管理改革和創新對於中國公路造價管理的深遠意義。
【關鍵詞】公路造價管理模式改革創新
一、 前言
公路建設是社會主義新中國經濟發展的重要一環，原有的公路造價管理模式隨著經濟的發展應該不斷改革和創新，在立足中國社會主義經濟實踐基礎之上，借鑑國外先進公路管理模式，分析公路管理模式中的優勢與不足，針對具體問題進行實踐分析，最終論證公路造價管理模式的改革與創新具有重要意義，從而促進中國公路造價管理模式的突破。
二、 公路造價管理模式改革的意義與目標
公路建設是社會主義經濟發展基礎，中國公路建設在改革開放之後取得了優秀成績，但仍有諸多問題存在，從而制約中國社會經濟發展步伐，我們應試圖探索和改革公路造價管理模式，將公路造價問題至於市場經濟大潮，通過市場經濟手段進行調節，調整**以及相關部門在公路造價管理中的作用，讓市場經濟成為公路建設的主導力量。
與其他行業不同，公路建設一般需要資金量較大，收效過於緩慢，責任事故重大等諸多特點，這也導致公路建設一直由**主導，以社會效益為主導，忽略了其經濟價值，隨著時代的發展，公路建設的經濟價值漸漸凸顯，公路造價管理模式的改革和創新顯得十分重要了。
此外，改革的目標也同樣重要。提及公路造價管理模式改革與創新，我們要知道最終目標是將公路造價管理達到乙個怎樣效果。目前中國公路造價管理模式的最終目標是保障資金的合理使用與節約使用，毋庸置疑這對成本控制起到了積極作用。
但隨著改革深化，原有的目標已經不能滿足公路建設的全部需求，越來越多的社會資本渴望參與到公路建設之中，為避免大批企業盲目投資，為公路建設埋下隱患，我們亟需探索出一條適合當代公路造價的管理模式，讓**、企業均可為公路建設作出自己的貢獻，讓公路建設的經濟意義逐步凸顯。
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