摘要：人力資源是社會最寶貴的財富，任何時代的人才都沒有像今天這樣能成為社會發展的核心。本文從管理者的角度來對交通企業人力資源管理模式和標準進行分析**，指出我國交通企業人力資源管理模式的相關內容和標準配備等問題，為我國交通企業人力資源管理提供可借鑑價值的參考資料。
關鍵詞：交通企業；人力資源管理；模式；分析；標準
中圖分類號：f830.92 文獻標識碼：a 文章編號：1001-828x（2012）07-00-01
未來社會競爭是人才的競爭，人力資源管理已經成了我國企業中的乙個熱門話題。各行各業的高層領導都挖空心思地來進行人才的儲備和管理。對於交通企業也不例外，我國交通企業在人力資源管理方面發展較晚，如何在基礎較晚的情況下，進行人力資源管理，把握全域性，規劃好人事關係，用好人才，是交通企業面臨的迫切問題。
目前，國內外關於人力資源管理模式的概念還沒有乙個統一的解釋。國內現存的主要有兩種典型的人力資源管理模式：一是自我中心式的、非理性化的家族人力資源管理模式；二是以人為中心、理性化的團隊人力資源管理模式。
我國交通企業應該採用第二種人力資源管理模式，這是一種科學的、人性化的、效率更高的人力資源管理模式，符合現在生產力發展和時代發展的要求。
一、交通企業人力資源管理模式分析
目前，我國交通企業人力資源管理主要採用以人為中心、理性化的團隊人力資源管理模式，這種管理模式主要包括以下幾方面的內容。
1.人力資源規劃
人力資源的規劃，是指交通企業的企業發展的戰略，也可以看出是企業的生產經營目標，要根據企業的實際情況結合企業的規模，人員配備標準等等來科學的進行人力資源的需求和供給的預算，然後根據預算制定相應的策略，從而使得交通企業的人力資源達到相當的平衡，實現人力資源的配置優化，進而激勵員工積極投入到工作中。交通企業在企劃時，要對企業內部情況、總體規劃、核心競爭力上有明確的了解，並確立自己的指導思想，制定中長遠計畫和目標。為了配合企劃部門的工作，人力資源部也要進行人力資源的規劃，要根據公司的整體規劃，確定人力資源的規劃，從而解決人力資源結構不均衡的問題。
要構建 「橄欖」型的人力資源配置結構，形成「高階精、中級多、初級少」的框架模式，讓現有人力資源逐步由勞動密集型向知識、技術密集型轉變，精幹管理層，強化技術層，弱化勞務層。要根據施工企業自身特點來確定人力資源的設定標準，根據企業現狀和施工現狀來調整人力資源配置，並形成制度，確保人力資源的規劃有效執行。
人力資源管理企業人力資源規劃
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企業人力資源管理外包現狀分析
一 前言 20世紀90年代，外包作為一種戰略轉變才盛行於許多歐美公司，1993年，外包研究會 the outsourcing institute 在紐約成立，標誌著外包戰略的理論研究與實踐進入了新的階段。企業外包已成為企業價值鏈的一環，具有實質的策略重要性。越來越多的企業主管將外包視為重塑企業架構的...
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