改建南平至龍巖鐵路擴能改造工程
南戴雲山隧道1#斜井進正洞
挑頂法施工方案
編制：複核：
審核：中鐵十一局南龍鐵路v標第三專案部
二0一四年七月二十日
一編制依據1
二編制目的1
三工程概況1
四地質情況2
五施工方案2
六施工控制要點8
七監控量測9
八勞力、機具裝置配置11
九質量控制措施12
十安全及環保要求15
十一施工注意事項16
南戴雲山隧道1#斜井進正洞挑頂方案
1、編制依據
1.1、鐵路隧道工程施工技術指南（tz204-2008）
1.2、鐵路隧道工程安全技術規程（tb10304-2009
1.3《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（tz10417-2003、j287-2004)
1.4、南龍鐵路南戴雲山隧道設計圖（圖號：南龍施隧43-01）
1.5、鐵路隧道輔助坑道設計參考圖
1.6、工程所在地地理位置、交通條件及地質條件。
1.7、可利用的新技術、新工藝、新材料、新裝置資料。
1.8、國家及行業有關工程建設的法律、法規、標準、條例等。
2、編制目的
2.1、在地質條件複雜的隧道挑頂施工中，要寧慢勿快、及早成型，盡快抑制圍岩變形。
2.2、通過增設臨時支護，且不需拆除臨時支護即可使正洞支護一次成型，確保初期支護質量、結構穩定及施工安全。
3、工程概況
南戴雲山隧道位於福建省永安市西洋鎮與漳平市雙洋鎮交界處，進口里程dk141+913，位於永安市西洋鎮上螺村，出口里程dk154+081.9，位於漳平市雙洋鎮溫坑村，隧道全長12168.9m。
本隧速度目標值為200km/h。隧道最大埋深約900m。隧道縱坡最大坡度8‰，最小坡度3.
8‰。南戴雲山隧道圍岩分類為：ⅴ級圍岩220延公尺,明洞89延公尺，ⅳ級圍岩477.
9延公尺，ⅲ級圍岩2610延公尺，ⅱ級圍岩8735延公尺，帽簷斜切式緩衝結構23延公尺，喇叭口倒切式緩衝結構14延公尺。
南戴雲山隧道1#斜井位於線路前進方向右側，與隧道正洞交於dk145+500里程處，斜井採用無軌運輸雙車道斷面。斜井綜合坡度為9.91%，井口里程xd1k1+460，與線路平面夾角為90。
斜井井身按250m左右的間距共設定4處緩坡段，井底緩坡段長65m，洞身部分緩坡段長30m,以利安全，緩坡段坡度2%。斜井平長1460m，坡度為11.37%（平台處採用2%），採用無軌雙車道運輸，內淨空尺寸為6.
2m（高）×7. 5m（寬）。
4、地質情況
與線路相較於dk145+500，與線路夾角為90°。斜井隧道洞身圍岩為燕山早期第二次侵入（γ523b）黑雲母花崗岩，灰白色間肉紅色，塊狀構造，弱風化，岩石堅硬，工程性質較好。井口表層為坡積層（qel+dl）粉質粘土，褐黃色硬塑，厚1～2m，下伏燕山早期第二次侵入（γ52b）黑雲母花崗岩，灰白色間肉紅色，中粗粒華崗結構，塊狀構造；全風化～弱風化，全風化厚10～20m，強風化厚5～8m，以下為弱風化，岩體節理裂隙發育，穩定性較差，易坍塌。
地下水以基岩裂隙水為主，較發育。斜井井身圍岩以ⅱ～ⅲ為主，井口處圍岩劃為ⅳ～ⅴ級。
五、施工方案（縱向爬坡導坑法）
5.1、總體方案
輔助坑道施工至正洞交界處，以圓曲線形式轉體進入正洞，同時上坡開挖至正洞拱頂高程，並繼續沿相同方向按正洞支護形式掘進一定距離，形成作業空間後，轉向相反方向施工，擴挖臨時支撐達到正洞標準斷面。輔助坑道1#斜井挑頂進正洞平面圖見圖1，交叉口正洞鋼架落腳平台立面圖見圖2，施工程式詳見表1。
圖2、 交叉口正洞鋼架落腳平台立面圖
圖1、斜井挑頂進正洞平面圖
表1 斜井與正洞相交處施工程式表
5.2施工步驟
⑴輔助坑道交叉段
輔助坑道與正洞交接處設計加強鋼架，加強環中設定2榀i18併聯輔助坑道型鋼鋼架，外側增設i18門型鋼架，門型鋼架分節與輔助坑道鋼架焊接在一起，相鄰鋼架採用φ22縱向鋼筋連線。
i18型鋼鋼架由橫樑和立柱組成，橫樑與輔助坑道18型鋼鋼架之間的空隙，從兩側對稱焊接豎向18a型鋼立柱短撐，鋼架安裝後該空隙噴射混凝土回填密實。在橫樑上按照正洞套拱的間距縱向設定i18鋼柱頭，作為正洞套拱的支撐點，門型鋼架每側增設6~10根φ42鎖腳錨管和系統錨桿。
交叉段門架底腳處設25縱向槽鋼、擴大門架拱腳和底稿地基承載力。
1#斜井與正洞為正交，靠近正洞段7m輔助坑道原設計格柵拱架替換為i18型鋼拱架，間距調整為1.5m。正洞仰拱鋼架與輔助坑道加強環最外側的仰拱鋼架焊接，正洞仰拱襯砌鋼筋和輔助坑道仰拱襯砌中的預埋鋼筋連線，確保正洞和輔助坑道交叉口處的緊密連線，能共同受力。
⑵爬坡導洞開挖
完成輔助坑道加強環和交叉段二次襯砌後，爬坡導洞現已輔助坑道斷面形式，按r=10~15m的圓曲線半徑，以不大於30%的坡度爬到正洞拱頂高程，同時爬坡導洞的淨寬增加至9.0m。
斜井進正洞挑頂施工方案
一 總體方案 在斜井接近與正洞相交里程時，逐漸抬高斜井拱頂高程，接長鋼架長度。於正洞與斜井相交里程起，採用小導坑進入正洞洞身開挖，於正洞中線處達到正洞拱頂高程，施工中應預留變形沉落量和臨時支護厚度。然後再逐步擴挖至正洞標準斷面。二 施工步驟 1 根據斜井與正洞設計相交角度及拱頂高差，確定斜井擴挖起始...
斜井進正洞施工方案
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