1、水溫低且水箱「翻水」
散熱器或膨脹水箱出現劇烈的翻水溢汽，這與發動機過熱「開鍋」從現象看很相似，但二者卻有本質的區別，「翻水」一般是因為氣缸鄰近水套孔處的氣缸墊損壞，使燃燒室與水道相通造成的。當活塞上行壓縮或燃燒爆發時，氣缸內的高壓氣體從缸墊損壞處竄入水道，造成水氣從加水口蓋溢水管和通氣閥處大量溢位，嚴重時，伴隨進氣衝程將水又吸入氣缸，至使發動機停止工作，當然，冷卻液會相應減少。
⑴原因1）氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，或者使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊。
2）缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透。
3）在溫度過高的情況下，突然加冷水，使缸體或缸蓋的水道急冷產生裂紋，造成高壓氣體竄入水道。
⑵診斷與處理方法
1）「翻水」不受發動機溫度的影響，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內的冷卻液也會劇烈翻騰，水氣外溢。
2）隨發動機轉速公升高，「翻水」現象加劇，而「開鍋」則不存在此現象。
3）「翻水」伴隨著冷卻液的大量減少。
4）「翻水」嚴重時，有水進氣缸，導致排氣管排出白色煙霧。更甚者出現停車後缸內積水過多無法起動。
5）空氣壓縮機缸蓋的排氣室與水套處有砂眼、腐蝕孔等，也會使壓縮氣體進入水套產生「翻水」。
6）當發生「翻水」時，首先應檢查空氣壓縮機的缸蓋是否有漏氣、漏水現象。
7）若空氣壓縮機無故障，可採用逐缸斷油法判斷氣缸墊是否沖壞。進行此項檢查時，應開啟水箱蓋觀察，當被斷油缸不工作時，水箱翻水隨之停止，排氣管冒白煙也有改善，表明該缸氣缸墊沖壞，應及時修理，更換氣缸墊。
8）若檢查氣缸墊時無損壞和無漏氣痕跡，則查詢有無砂眼和穴蝕孔，若有則予以維修。
2、機油壓力突然過低的診斷與處理方法
在使用中機油壓力突然降低，機油表針突然指在零位，對於使用已久的發動機而言是維修中常見的故障之一。但機油壓力表針突然指零並不一定等於機油壓力突然降至零。
⑴原因1）機油表及線路故障。
2）機油感應塞故障。
3）機油幫浦損壞。
4）凸輪軸軸承脫出洩漏機油。
5）噴油幫浦、增壓器、空壓機等潤滑油管破裂。
6）機油限壓閥卡在開啟位置，失去了調壓功能。
⑵診斷與處理方法
1）汽車在執行中，機油壓力突然降低，應立即停車檢查，防止因缺機油而發生燒軸、拉缸等重大事故。
2）先檢查發動機外部有無機油大量洩漏的痕跡，若有，說明機油管路、濾清器蓋等處有破裂或油底殼等放汙螺塞鬆脫而漏油，應及時予以修復處理。
3）若外部並無大量機油洩漏的痕跡，則應檢查油機壓力表至感應塞的連線是否完好，表和感應塞是否良好。
4）抽出機油尺檢查機油量是否足夠。
5）鬆開發動機外部任一處機油管接頭，用起動機帶動曲軸轉動，檢視供油情況，如果有機油流出，則應檢查機油限壓閥是否卡在開啟位置。
6）在曲軸轉動的同時，聽凸輪軸一側有無「叮噹……」聲，有此聲，應進一步檢查凸輪軸軸承是否脫出，並予以及時排除。
3、機油壓力過低的診斷與處理方法
發動機冷起動後或正常運轉時，出現機油壓力低於正常工作壓力。報警指示燈閃爍的現象時，一般屬機油系統故障，應停機處理。
⑴原因1）機油牌號不合規定，粘度過低，使幫浦油壓力降低。
2）機油變質或機油中有水。
3）機油容量不足。
4）發動機過熱，機油變稀，導致機油壓力過低。
5）機油集濾器堵塞，使機油吸入量減少而壓力過低。
6）機油粗濾器過髒，同時旁通閥損壞，使機油不易進入主油道。
7）機油幫浦磨損嚴重，齒輪嚙合間隙或幫浦蓋間隙過大，使幫浦油壓力下降。
8）限壓閥彈簧過軟，使主油道壓力低於規定值。
9）使用已久的發動機曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過大，凸輪軸軸承間隙過大，導致機油壓力過低。
10）機油幫浦安全閥使用時間過長，閥與閥座磨損而產生不密封，或彈簧過軟，以致機油幫浦工作時，大量機油經安全閥回流，使主油道難以建立起正常壓力而過低。
11）機油散熱器堵塞，同時旁通閥失靈，使機油壓力過低。
⑵診斷與處理方法
1）發動機在執行中發現機油壓力過低，應及時停車，約5min後檢查油底殼的機油平面是否低於規定值，若低於機油標尺的下刻線，應隨時新增同牌號的機油。
2）抽出機油尺，檢視機油有無變質和水分。如果機油變質，應給予更換，並清洗機油道和濾清器芯；機油中有水分，應查明水的**予以排除，並更換新機油。
3）由於季節變化時未及時換季使用合適粘度的機油，或誤加劣質機油或不符合牌號等級的機油，均應及時換用適合季節粘度或牌號的機油。
4）在使用中如果發動機過熱，應考濾機油壓力的下降可能是機油因溫度過高而變稀所致。在此情況下，先使發動機溫度降低，待機油冷卻後再起動發動機，機油壓力便可正常。為此，在使用中應特別注意發動機的溫度和機油的散熱是否良好。
5）檢查機油濾清器芯是否清潔，旁通閥是否暢通。若濾芯達到更換週期或過髒應及時更換或清洗，並保證旁通閥無卡滯現象，活動自如。
6）檢查集濾器濾網是否過髒。長期未保養的集濾器，因膠質較多，粘結在網罩上，嚴重影響機油的通過率而使供油壓力降低，對此應清洗保養。
7）檢查潤滑油道有無沉澱物堵塞，並在保養時予以疏通。
8）檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應檢查彈簧的彈力是否不足。可拆下彈簧，在試驗台上檢驗，一般不允許隨意調整。
若閥門磨損後不密封而漏油，應總體更換。
9）最後可檢查曲軸軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙是否過大，並給予修復。
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