對地落車庫排水設計的幾點體會

2022-09-20 04:00:06 字數 730 閱讀 8084

消防排水量的計算:其容積應為5min室內消防用水量。

集水坑的容積應是取其地面沖洗廢水量與5min室內消防用水量的最大者。

2.2 集水坑排水幫浦的選擇

筆者在設計中認為可取沖洗、消防給水量的其中最大量的50%選用2臺排水幫浦,互為備用。水幫浦平常可用作沖洗排水,火災時排除消防水。水幫浦的執行亦由池內水位控制。

3 集水坑的水位和控制方式

集水坑的水位一般設定3個控制點:低水位(停幫浦水位)、高水位(啟幫浦水位)和報警水位。低水位按潛水幫浦間歇執行設計,以選用的潛水幫浦廠家樣本為準;報警水位一般比集水坑進水管渠底低100mm以下,高水位比報警水位低100mm。

備用幫浦應在報警水位處投入執行。排水幫浦的執行由集水坑的液位自動控制,控制方式有浮球式和液位感測式。

4 車庫隔油池的設定

汽車庫的地面沖洗廢水一般都摻有浮油,因此在沖洗水排入市政汙水管網前,應設定隔油池。

隔油池的有效容積:v廢=

式中:q衝為汽車庫地面沖洗水量;t停為汙水在池內停留時間(min)。

總之,在地下汽車庫排水設計中,設計人員應對排除水的水量進行詳細的計算後,再確定集水坑的容積和水幫浦的排水量。

參考文獻

[1] jgj100-98,汽車庫建築設計規範[s].北京:中國建築工業出版社,1998.

[2] gb50067-97,汽車庫、修車庫、停車場設計防火規範[s].北京:中國建築工業出版社,1998.

[3] 鄭勇.地落車庫排水設計[j].安徽建築,2004(1).

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