【分類號】：u445.72
關鍵詞：塞縫灌漿；結構改建；加固；管理
概述：公路舊橋具有荷載等級低、使用年限長的特點。從技術資料分析，大多數橋梁是三不知：
①不知基底地質；②不知基礎深度；③不知隱蔽部分的尺寸。從橋梁技術狀況分析，由於河床屢遭洪水沖刷，河床底部加深，橋梁墩台基礎外露、衝空，產生不均勻沉降，導致橋台、拱圈產生附加應力而出現開裂，有的甚至出現開合現象；有的橋梁由於橋台較高，受行車及台後土壓力的作用，橋台出現開裂、凸肚等病害；橋面混凝土鋪裝層由於使用時間長加之重車作用，導致開裂、剝落等病害。按橋梁技術狀況來評定大多屬三類橋梁，隨著國民經濟的發展和重點工程的建設，目前公路橋梁所承受的負荷有3個特點：
①交通量不斷增大；②重型車輛增加及超載現象嚴重；③超限運輸的出現和增加。按現在橋梁和運輸狀況，橋梁的承載能力和通過的車輛荷載是公路與運輸的矛盾之一。舊橋加固，提高舊橋的承載能力，確保交通運輸的安全是目前和今後面臨的任務。
本文按橋梁的組成部分介紹橋梁的加固方法。
縫灌漿是把按一定比例配製的水泥（砂）漿、 環氧樹脂（砂）漿，通過噴漿機按一定壓力灌入結構物縫隙內，起到填塞裂縫、避免鋼筋鏽蝕並提高結構整體強度的作用。裂縫在橋梁病害中較為普遍，產生裂縫的原因很多，也很複雜。結構物一旦出現裂縫，其受力截面發生應力重分布，也就意味著受力有效截面變小，結構應力增大，承載能力降低。
塞縫灌漿是用膠結材料把結構的裂縫填滿，使力的作用、傳遞盡可能恢復到原狀態。
塞縫灌漿一般用於處理橋梁上、下部結構裂縫，灌漿分為水泥漿、水泥砂漿、環氧樹脂漿、環氧樹脂、砂漿等，具體採用哪一種，應視實際情況而定。通常水泥（砂）漿用於石砌墩、臺和拱圈裂縫，由裂縫的大小來決定灌漿中是否摻砂，採用水泥（砂）漿造價低、效果好。環氧樹脂漿一般用於鋼筋混凝土結構物，因為鋼筋混凝土構件產生的裂縫較小，易灌滿，粘結性好；環氧樹脂砂漿多用於橋面裂縫。
公路舊橋維修加固的施工方法
摘要 根據近年來對超限運輸路段橋梁及大中型橋梁的維修加固實踐，主要介紹公路舊橋各組成部分的維修加固方法，並對舊橋的管理提出建議。關鍵詞 公路舊橋 維修加固 管理 隨著我國經濟社會和交通運輸事業的快速發展，過去修建於各級公路上的橋梁，目前擔負著十分沉重的交通荷載和繁重的交通量。由於歷史的種種原因，如建...
舊橋加固改造問題的探索
作者 王新華 科技創新導報 2015年第01期 摘要 隨著我國是社會經濟的快速發展，交通運輸事業得到了長足的發展，特別是我國基礎建設的不斷深入，國家加大了公路工程建設的力度，公路狀況也得到了顯著的改善。然而我國公路橋梁因設計荷載標準底 耐久性差，不能滿足現代交通運輸的要求，加強超載車輛 自然環境等因...
舊橋維修加固等技術方案 secret
一 預製空心板梁施工方案 一 鋼筋加工安裝技術要求 一 應力混凝土中的非預應力鋼筋必須符合現行標準的規定。二 鋼筋必須按不同鋼種 等級 牌號 規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標誌，露天堆放時應墊高並加遮蓋。三 鋼筋應具有出廠證明書和試驗報告單，並應抽取試樣做力學效能試驗。四 ...