本標段全長4.09km，主要土石方工程量為路基清理現場16521㎡，路基挖土方221352 m3，路基填方166613 m3，特殊路基：路床處理50252 m3、土工格室5060㎡、沖溝處治170m、地基加固83557㎡，主要專案包括：
路基土方開挖、路基填築試驗段、路基填築、不良地質處理、構造物臺背填築、路基整修。
一、施工準備
在路基土方施工前，首先做好施工沿線範圍的便道、便橋修築及場地清理和挖掘，並對路基範圍內的坑穴進行處理，其餘地方進行填前整平壓實，為機械車輛執行創造條件。
1、按有關規範及要求清理路基用地範圍內的亂石及地表有機質土，徹底清理一切障礙物，為了保證路基施工不受影響，此分項工程施工時應分段分步進行。
2、場地清理後，全面進行填前碾壓，使其壓實度達到規定要求，並複測地面標高，做好施工及測量記錄。
3、而對於老路基與路基邊緣地面高差較大的路段，將接合部位挖成寬度不小於5m並向內傾斜3%坡度的台階後，再進行填築。
4、統一布置，合理規劃，做到施工與保護農田、維護正常交通運輸三不誤。並避免對當地自然環境造成不必要的破壞。
二、質量檢測
路堤施工每層填築前，將對下一層填土質量狀況進行檢測。在施工過程中，按照試驗段提供的有關工藝引數碾壓達到要求後，由試驗人員用核子密度儀初驗，最後用灌砂法進行壓實度檢測，達到標準後，報請監理工程師進行檢驗、簽證。合格後方可進行下一層填築施工，否則應重新碾壓，直到合格為止。
三、施工方案
本專案工程由路基土石方施工隊完成路基土石方施工任務。在路基施工前對圖紙的挖方、取土場的路基填料取有代表性的土樣進行試驗，按規定頻率或在土質有變化時都要取樣，按《公路土工試驗規程》（jtj051-93）方法進行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限、塑性指數、天然稠度、機質含量、相對密實度、土的擊實、承載比及易溶鹽含量的試驗，以取得填料的最佳含水量和最大密度試驗引數。
將試驗結果以書面形式上報監理工程師備案，如所調查的試驗結果與圖紙資料不符時，及時提出解決方案經監理工程師審批後，方可施工。
四、施工方法
（一）路基土方開挖
路塹挖方根據設計檔案及當地地形條件結合我公司實際情況採用機械開挖，人工配合修坡的原則進行施工。在路塹開挖前，先做好現場伐樹除根等清理工作和排水工作。待中線、邊坡開挖線複測完畢，監理工程師檢測合格後方可開工，綜合各方面因素決定採用以下幾種施工方法：
1、橫向挖掘：
對於開挖高度不大、路塹較短的地段，由人工配合機械按斷面全寬一次性挖到設計標高，利用裝載機配合自卸汽車運料，對於開挖高度大的地段可以採取分層橫向全寬挖掘。
2、縱向挖掘：
對於較長的路塹開挖採用縱向挖掘，採用路塹全寬一次性分層開挖法，也可以採用通道開挖法，該方法比較適於防排水。
3、施工中的要點：
（1）開挖前對沿線土質進行試驗檢測，各種材料分類堆放。
（2）路塹開挖時，按照自上而下的原則進行，保證邊坡穩定。
（3）挖方路基施工標高，考慮壓實的下沉值，不能將路基的施工標高與設計標高混同，造成超挖或少挖。
（4）在路塹開挖前應作好截水溝，並做好防滲工作，修建的臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，避免水流造成淤積沖刷。
4、非適用性材料的處理：
路基挖至規定斷面後，如仍留有非適用性材料，經監理工程師審查繼續挖至必要的寬度和深度，將路基挖方和填方區內挖除的非適用性材料，按棄方要求處理，對於棄方的數量、調運方案、位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統的布置按計畫進行，保證棄土堆置整齊、穩定、排水暢通、避免對周邊環境造成損壞或汙染。
（二）路基填築試驗段
大規模路基填築施工前，選取在地質條件、斷面型式均具有代表性的路段作試驗路段，路段長度不小於200m。其位置待我公司進場後通過對設計檔案進一步的熟悉，結合現場實地勘測調查，並綜合考慮方便、壓實均勻、試驗結果有代表性、數量可靠等多方面因素報監理工程師批准後具體選定實施。
施工時注意施工氣候條件以便合理組織施工，保證施工質量。
1、試驗目的和要求
試驗的目的是通過路基試驗段的填築，確定科學的施工方案和為達到規定的壓實度所需要的壓實裝置型別組合及其工序，同時確定各類壓實裝置在最佳組合下的各自壓實遍數以及有效的壓實厚度、含水量等引數，以指導全線施工。
a、確定填料的松鋪係數k
採用有效的攤鋪裝置，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進行各層壓實時，為保證每層得到充分壓實，並進行整平，以保證碾壓均勻一致。
b、最佳組合方式及壓實次數
根據路基施工規範規定的壓實度要求及必須的施工程式，通過對不同型別的壓實機械組合，確定達到規定的壓實度所需的碾壓次數。
c、壓實方案
嚴格按照壓實原理，在最佳含水量下進行壓實，壓實過程中禁止機械停頓、變速、調頭，第一遍填料壓實時採用無振動靜壓，在無超高路段，碾壓由兩邊向中間進行；在有超高路段，碾壓從彎道內側向外側進行，碾壓過程中，輪跡應重疊1/3。
2、試驗路段施工工藝
清基→灑水→整平→碾壓→測高程→壓實度檢測→汽車運料至現場 →①攤鋪整平 →②測高程→斷面→③灑水測含水量→④壓實測壓實度、高程→⑤重複①-④→結束→試驗路總結
3、試驗路段的施工
a、清基
按規範和設計檔案要求，地表10～30cm範圍內的雜物、腐植土、活性土用推土機清除乾淨，有特殊地質路段應有針對性地進行特殊處理。
b．整平、碾壓
為保證壓實工作的正常進行，同時考慮到環保，減少揚塵，文明施工，可適當灑水降塵。
填前碾壓採用30t振動壓路機壓實，按公路前進方向進行碾壓，嚴禁壓路機調頭，若前進方向為振動碾壓，則後退方向為靜壓， 這樣可以保證填料在第二次碾壓時結構不變，達到壓實的目的。如果往返都用振動，將會造成前進方向壓好的填料結構遭到破壞而變為後退方向的結構重新排列，達不到越壓越實的效果。
c．攤鋪整平
上層路基壓實驗收合格後，計算出下層路段所需用填方數量，然後採用自卸汽車均勻的運送填料，採用推土機粗平，平地機精平控制攤鋪厚度，形成路拱。經測定高程後，在最佳含水量時根據試驗方案，採用規定形式的壓路機壓實。
d．施工檢測
按檢測頻率測定壓實後路基左、中、右逐樁地面高程，測定路基壓實度，並按規定填表，待自檢合格後，報請監理工程師檢驗簽證認可。
4、試驗總結
通過對試驗路段不同機械組合，在不同松鋪厚度試驗檢測原始記錄的計算、整理，確定松鋪係數；按路基壓實度不同要求，各種壓實機械的最少壓實次數，確定最佳壓實方案；通過試驗，繪製壓實次數～壓實度、含水量～壓實度關係曲線。並對試驗結果進行總結，以正式檔案行文上報監理工程師審查批准後進行大規模施工。
（三） 路基填築
路基填築工程採用水平分層填築法施工。施工前根據填方材料的試驗，進行試驗段的鋪築，根據路基施工的工序依次分為：平整場地、試驗段的鋪築、填築路基、整修邊坡。
1、現場清理
路基施工前，首先利用推土機配合人工，將施工範圍內的舊路面、樹木、灌木叢、垃圾、有機物殘渣及原地表以下10～30cm以內草皮、農作物根系和表土清除堆放在棄土場內。場地清理完成後進行填前整平，用灑水車灑水悶料，使其含水量接近於最佳含水量後，再用壓路機進行碾壓，待碾壓合格後再進行下一層路基土石方的填築。
2、路基填土方施工
路基填土方與試驗路段施工工藝相同，路基填築施工採用水平分層填築法施工。施工前根據規範要求進行填方材料的取樣試驗，以取得填料的壓實度等試驗結果。
3、路基填石方施工
（1）修築填石路堤，先將石塊逐層水平填築，每層厚度不在於500mm且石料強度大於15mpa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，人工鋪填250mm以上石料時，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙，以小石塊或石屑填密。人工鋪填250mm以下石料時，可直接分層填築，分層碾壓。路床頂面以下300mm範圍內填築路床所要求的土並壓實，且最在粒徑小於150mm。
（2）填石路堤應使用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。
（3）碾壓遍數控制壓實度。
施工工藝流程文字說明：
鑑於土方施工為大規模機械化作業，我公司根據施工現場地形、路基橫斷面圖和土方調配圖等，合理地規定機械執行路線。
（1） 路基填料嚴禁使用腐植土、淤泥,不得含草和樹根等雜物，超過10cm粒徑的土塊打碎後使用；
（2）路基填方的壓實在接近最佳含水量的狀態下進行。分層攤鋪後及時進行碾壓。碾壓作業由路邊向**進行，輪跡重疊15～20cm，碾壓5～8遍至無明顯輪跡且達到密實要求為止。
（3）路基將分層填築，分層壓實，分層檢測。分層松鋪厚度按試驗段厚度的90％控制，陡峭的山坡路段當施工難度較大時，將事先安排好填料運輸路線，按既定施工方案先低後高、先兩側後**卸料，並用推土機水平分層，攤鋪平整。
（四）不良地質處理
（1）崩塌
公路建設造成加大的挖方和填方，個別段落山勢較陡，深挖方後，削弱坡體支撐能力，使山坡上部失去穩定，易發生崩塌事故。為了防止崩塌發生在個別路段增加了內擋牆，在刷坡時徹底處理懸落岩石。
（2）地下水
在地下水豐富路段增加涵洞和設定盲溝。在施工當中根據現場實際情況報經監理，使涵洞及盲溝設定在恰當位置，起到應有作用。
（3）腐植土
將腐植土深挖徹底後進行人工夯實（限不能使用機械時）挖填石料或砂礫土，進行分層填築，分層碾壓，且將腐植土堆集在指定位置，用在公路邊坡上進行綠化。
（五）構造物臺背填築
橋台臺背、涵洞兩側在上部構件安裝完成後由兩側對稱填築，由於場地狹窄，填築壓實比較困難，而且容易積水。如果填築不良，完工後填土與構造物連線部分出現沉降差，就會發生跳車，影響行車的速度、舒適與安全，甚至影響構造物穩定，所以我方將注意選擇好填料並認真施工。
1、填料：在下列範圍內將應選用透水性材料（如砂礫、碎石、礦渣、砂礫）填築：臺背順路線方向，底部距翼尾端不小於台高加2m，下部距基礎內緣不小於2m；涵洞兩側不小於2倍的孔徑。
我公司保證填料的最大粒徑不超過50mm。
2、填築：橋台、涵洞臺背後填土將與錐坡填土同時進行，填土在兩側分別對稱均勻回填；當涵頂填土厚度小於1m時，不得在涵洞上通過重型車或施工機械。靠近構造物範圍內禁止大型機械行駛或作業。
路基土石方作業指導書
目錄1.施工準備工作 1 1.1 技術準備 1 1.1.1 圖紙審核 1 1.1.2 施工調研 1 1.1.3 制定施工方案 1 1.2 施工材料 機械裝置進場 1 1.3 檢測 試驗裝置配備 1 2.施工流程及技術控制 2 2.1 一般土質路基填築 2 2.1.1 土源選擇 2 2.1.2 壓實試...
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