一：摘要
透視我國企業物流成本管理的現狀，我們不難得出這樣的結論：意識薄弱、水平較低。具體表現為：
第一，人才匱乏，管理水平低。第二，物流成本沒有分列記賬，因而難以準確掌握。第三，缺乏單獨的物流成本核算體系。
第四，庫存率過高，物流成本居高不下。
隨著物流管理意識的增強和現代物流業的發展, 企業對於物流成本的關心日漸濃厚。企業在物流管理的實踐中, 也把降低物流成本作為首要任務。現代物流被稱為繼勞動力、自然資源之後的「第三利潤源泉」，而保證這一利潤源泉實現的關鍵是降低物流成本。
具體到以製造業為主的中國，如何降低企業鉅額物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利潤源泉，更是對我國企業有著至關重要的現實意義。
二：關鍵字
庫存成本上海通用周轉流通環節牛奶取貨方式**商
三：正文
1： 前期調研
庫存是**鏈環節的重要組成部分，指乙個組織所儲備的所有物品和資源。從2023年到2023年，典型的高科技公司的庫存績效成倍增長，周轉次數從2.5次增加到了5次。
某些公司，如蘋果和戴爾，現今其庫存的運作時間甚至只有6――8天（相應的周轉次數分別為61次和46次）。這意味著，公司運營其業務所需的庫存較二十年前減少了50%。是什麼驅使這些公司紛紛在降低庫存，提高庫存周轉率方面不斷尋求更優。
據統計資料顯示，即使在發達國家全年流通費用的支出也佔到gdp的10%。而我國由於流通技術水平低，流通效率低，物流成本高，每年全社會支出的流通費用約佔gdp的20%，達17880億元。而上述資料顯示在西方發達國家庫存在物流成本中佔相當高的比例。
這就是大公司紛紛通過庫存環節降低物流成本的原動力。削減庫存帶來的經濟效益也是十分明顯的：在美國製造業中，平均庫存成本佔庫存價值的30%――35%。
例如，如果乙個公司的年庫存產品價值是2000萬美元，每年其庫存成本將超過600萬美元。這些成本由過時、保險、機會成本等原因引起。如果庫存量可減少到1000萬美元，直接在賬面上的反映，該公司可以節約300多萬美元。
也就是說，減少庫存而節約的成本可看作是利潤的增加。同時高技術企業產品因為過時特別快和物流運作條件要求高，其存貨持有成本應明顯高於一般企業產品。
2：調研中期
各家企業為了獲得競爭優勢，也紛紛推出獨一無二的絕招。下文列舉了通用的策略， 利用「牛奶取貨」方式，降低庫存成本。 上海通用目前有四種車型。
不包括其中的一種剛剛上市的車型在內，另外三種車型零部件總量有5400多種。上海通用在國內外還擁有180家**商，還有北美和巴西兩大進口零部件基地。那麼，上海通用是怎麼提高**鏈效率、減少新產品的匯入和上市時間並降低庫存成本的呢？
通用的部分零件，例如有些是本地**商所生產的，會根據生產的要求，在指定的時間直接送到生產線上去生產。這樣，因為不進入原材料庫，所以保持了很低或接近於「零」的庫存，省去大量的資金占用。有些用量很少的零部件，為了不浪費運輸車輛的運能，充分節約運輸成本，上海通用使用了叫做「牛奶圈」的小小技巧：
每天早晨，上海通用的汽車從廠家出發，到第乙個**商那裡裝上準備的原材料，然後到第二家、第三家，依次類推，直到裝上所有的材料，然後再返回。這樣做的好處是，省去了所有**商空車返回的浪費。
傳統的汽車廠，以前的做法是要麼有自己的運輸隊，要麼找運輸公司把零件送到公司，這種方式並不是根據需要來供給，有幾個方面的缺點：有的零件根據體積或數量的不同，並不一定正好能裝滿一卡車。但為了節省物流成本，他們經常裝滿一卡車才給你，這樣就造成了庫存高，占地面積大。
而且，不同**商的送貨缺乏統一的標準化的管理，在資訊交流、運輸安全等方面，都會帶來各種各樣的問題，如果要想管好它，必須花費很多的時間和很大的人力資源。所以通用就改變了這種做法，聘請一家第三方物流**商，由他們來設計配送路線，然後到不同的**商處取貨，再直接送到上海通用。利用『牛奶取貨』或者叫『迴圈取貨』的方式解決了這些難題。
通過迴圈取貨，我們的零部件運輸成本可以下降30%以上。」這種做法的優點是非常顯而易見的，同時這也體現了上海通用的一貫思想：把低附加價值的東西外包出去，集中精力做好製造、銷售汽車的主營業務，即精幹主業，與**商共贏，建立**鏈預警機制。
上海通用採取的是「柔性化生產」，即一條生產流水線可以生產不同平台多個型號的產品。如它可以在同一條生產流水線上同時生產別克標準型、較大的別克商務旅行型和較小的賽歐。這種生產方式對**商的要求極高，即**商必須時常處於「時刻供貨」的狀態，這樣就會給**商帶來很高的存貨成本。
而**商一般不願意獨自承擔這些成本，就會把部分成本打在給通用供貨的**中。如此一來，最多也就是把這部分成本趕到了上游**商那裡，並沒有真正地降低整條**鏈的成本。
為了克服這個問題，上海通用與**商時刻保持著資訊溝通 。「我們有一年的生產**，也有半年的生產**，我們的生產計畫是滾動式的，基本上每個星期都有一次滾動，在滾動生產方式的前提下我們的產量在做不斷的調整，這個執行機制的核心要讓**商也要看到我們的計畫，讓其能根據通用的生產計畫安排自己的存貨和生產計畫，減少對存貨資金的占用。如果**商在原材料、零部件方面有種種原因造成問題，他也要給我們提供預警，這是一種雙向的資訊。
萬一某個零件**出現了問題，在什麼時候跟不上需求了，我們就會利用上海通用的資源，甚至全球的資源來做出響應。」
3：調研總結
庫存是物流成本的重要組成部分，做好庫存與流通環節的銜接是降低物流成本的重要方式，也是優化**鏈的前提，如果沒有很好的**鏈，我們也不會有很好的生產。這就要求大家共擔風險，共同享利，共同發展。因為市場千變萬化，**鏈也是千變萬化的，對突發事件的應變也是如此。
如何有效降低物流成本
1.最高境界的物流管理就是 形散神不散 是否正確答案 2.只有適合生產企業真實發展需求的物流管理模式，只要能夠達到提高綜合成本 降低物料周轉的綜合效率和客戶滿意度，最終提高企業抗風險能力的，就是最好的 是否 正確答案 3.生產企業物流改造就是要把 已經存在的 物流系統改造為 優化的 物流系統 是否 ...
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如何有效降低物流成本試題
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