哈大鐵路客運專線ⅲ標
運糧河大橋承臺施工作業指導書
中鐵一局鄭西鐵路客運專線
橋三隊二○○七年八月
1． 目的
明確墩台身施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範墩台身作業施工，使模板、鋼筋和砼的施工滿足設計及驗標要求。
2． 適用範圍
適用於哈大鐵路客運專線ⅲ標運糧河大橋dk885+889.43—dk900+300的施工。
3． 術語、定義
2.1技術術語適用國家和行業標準中的正式術語；
2.2採用tz213-2005技術指南中的術語和定義；
4． 工藝流程及技術要求
3.1施工工藝流程（見下頁）
3.2技術要求
3.2.1施工準備
在承臺頂面測定橋墩的中軸線，鑿除承臺頂與墩身連線處砼表面浮漿，用高壓風沖刷乾淨，測設立模位置承臺頂標高。整修連線鋼筋，敲除鋼筋表面的砼漿和鐵鏽；
3.2.2模板工程
墩台身採用大塊拼裝式定型鋼模板施工（6mm厚鋼板作面板），模板分塊製作，節高0.5～2.0m。模板接縫為企口接縫形式。
模板整體試拼合格後，在使用安裝前用打磨機打磨清洗乾淨，再均勻塗抹高效脫模劑。
墩身四周搭設鋼管腳手架，腳手架的搭設必須符合規範要求並且穩定,腳手架不得與墩身模板相連；人工配合汽車吊或塔吊進行模板安裝；在接縫處平齊鋼模內表面貼上雙面止漿帶以保證鋼模接縫密貼不漏漿。
橋梁墩台身、帽施工工藝流程圖
模板安裝好後，由測量人員對模板位置偏差和頂面水平進行檢查，經調整滿足施工規範要求後對鋼模加固，保證在砼澆注過程中模板不變形、不移位。
3.2.3灌注砼
混凝土澆築前，對模板、鋼筋、支架、預埋件進行檢查，清理模板內雜物、積水和鋼筋上的鐵鏽、汙垢。
砼的垂直運輸採用輸送幫浦一次送到位。幫浦管則利用模板對拉螺栓留在墩身內的螺母安裝固定架，由下而上固定在墩柱壁上。
由於運送高度大，要求砼既要保持較大的流動性又要達到設計強度。因此對各種水泥、外加劑及配合比進行了多次實驗，並依幫浦送情況隨時調整。
在振搗時，加強振搗確保砼密實度，真正做到內實外美。
在砼強度達到設計或監理工程師的要求後拆模、養生。
實體墩高度較低，因此墩身一次立模澆築成型；空心墩分三次澆築,第一次澆築底部實心段混凝土,然後綁紮空心段鋼筋、立空心段模型，第二次澆築空心段混凝土，待混凝土終凝後拆除內模，然後綁紮頂部實心段鋼筋、立頂部實心段模型，第三次澆築頂部實心段混凝土，施工縫位置與模板接縫位置一致，混凝土灌注到位設專人作抹縫處理。
3.2.4橋台台身
橋台台身採用搭設支架，採用大塊鋼模板，一次立模澆注完成。
3.2.5施工中墩身施工測量控制
用極座標定位法、鉛垂線控制法，懸掛鋼尺水準測量和三角高程間接法分別對墩身進行平面和標高定位。
3.2.6提高橋墩混凝土表面質量的技術措施
製作大塊鋼模板，專人嚴格拼裝驗收；先打試驗柱，開展qc小組活動；認真遴選經驗豐富的專職搗固人員，並提前進行詳細搗固交底；施工前制定激勵辦法；在配合比上，對塌落度、機械操作，都做嚴細要求；採用優質地板蠟作脫模劑；將大塊鋼模打磨、刨光、打蠟，塗刷脫模劑後採用塑料薄膜封蓋防塵。
3.2.7墩台身砼養護及其它
採用塑料薄膜覆蓋，灑水自然養生。
橋墩施工完畢，及時對中線、標高及跨度進行測量，並用墨線劃出各墩台的中心線、支座十字線、梁端線，複核錨栓孔的位置。
4.材質要求
4.1鋼筋
4.1.1鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑符合設計要求。每批鋼筋必須檢查質量證明檔案並進行相關效能試驗。
4.1.2鋼筋在運輸、貯存過程中，防止鏽蝕、汙染、和避免壓彎。裝卸鋼筋時不得從高出拋擲。鋼筋按廠名、級別、規格分批架空堆置在倉庫（棚）內，並分類設立標牌。
4.2水泥
4.2.1選用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥。
4.2.2水泥的技術要求滿足國家gb175及行業規定。
4.2.3水泥在存放期間用專用庫房存放，不得露天堆放，特別注意防潮。按品種、強度等級分批堆垛。
4.3粗骨料
4.3.1粗骨料選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固的潔淨碎石或碎卵石。
4.3.2粗骨料的壓碎指標值及有害物質含量符合施工技術指南。
4.4細骨料
4.4.1細骨料選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔淨天然河砂。
4.4.2細骨料的顆粒級配及有害物質含量符合施工技術指南。
5.勞動力組織
勞動力組織表
6.機具裝置
主要施工機具配備表
7.質量要求
墩台施工前在基礎頂面放出墩、臺中線和墩台內、外輪廓線的準確位置。
混凝土連續一次澆築完成，保證其整體性。
大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度：
7.1用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。
7.2採用低水化熱水泥，如礦碴水泥、粉煤灰水泥。
7.3降低澆築層厚度，加快混凝土散熱速度。
7.4混凝土用料避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度。
7.5混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，若需調整必須經試驗人員簽字同意方可。
7.6混凝土運輸採用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。
7.7天氣炎熱時，由於整體鋼模一次立模較高，模板溫度及模內溫度都很高，混凝土水分易散失。在下午16時以後澆注。
7.8墩台施工允許誤差，除設計有特殊規定外，符合下表的規定。
墩台身各部位允許偏差
墩台身施工作業指導書
蘭新鐵路第二雙線路橋梁工程 1 適用範圍 適用於蘭新鐵路第二雙線橋梁工程墩台身施工。2 作業準備 2.1內業技術準備 作業指導書編制後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀 審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交...
墩台身施工作業指導書
4 施工場地技術放線測定承臺四周邊線及地面標高後，核對設計提供地質資料，並根據每個墩 臺 現場鑽孔地質資料 計算開挖深度確定開挖坡度和支護方案。定出開挖範圍。根據開挖四周地形，做好地面防水 排水工作。5.2 施工工藝流程 承臺施工工藝流程為 施工放樣 基坑開挖 樁頭鑿除 樁基檢測 墊層施工 模板安裝...
墩台身施工作業指導書
1.適用條件.範圍 適用於墩台身施工。2.施工工藝 2.1.總體施工方案 1 承臺施工採用放坡開挖，基底四周挖排水溝並採用集水井抽水。基底超挖部分用風化岩石換填，抹砂漿墊層5cm至承臺底。2 墩身採用定型鋼模板現場拼裝施工，一次澆築混凝土成型。2.2.施工工藝流程圖 見圖一 2.3.施工方法及要求 ...