墩身施工作業指導書

一、工程概況：

二、施工方法：

（一）模型製作

墩身模型採用廠製組合鋼模，面板厚δ=6mm，縱橫肋均採用80*8mm鋼板，直接焊在面板上，面板用捲板機整張一次捲曲成型，分兩個半圓通過法蘭連線而成，法蘭採用80*12mm的鋼板，每30cm間距用φ16螺栓連線，橫肋間距為50cm，鋼模要求表面平整，接縫嚴密。

（二）基坑開挖

樁基基槽開挖採用挖掘機開挖，開挖前，由工程部用白灰撒出基坑開挖線，並由專人指揮。挖掘機開挖後，人工修整，邊坡坡度視土質情況而定，一般為1：1。

為防止鋼筋受損及樁基受擾動，樁頭附近由人工開挖，基坑開挖尺寸比設計尺寸各邊寬出50cm，以方便模型的安裝和工人操作。

（三）鑿樁頭、鋪設砼墊層

當樁基砼達到設計強度的80％，即可開始鑿樁頭，用空壓機鑿去樁頭50cm厚的浮漿，並使表面平整、粗糙、整潔，並漏出小碎石，以便更好的與承臺砼銜接。

樁基頂砼浮漿鑿完後，清除費渣，並用蛙式打夯機夯實基底，然後鋪設一層c10砼墊層，墊層厚度為10cm，寬度應比設計墩身四周寬出10cm，以方便鋼筋的安裝和模型的支立。

（四）樁基檢測

鑽孔樁灌注完7天後，即可進行小應變檢測，當小應變檢測合格後，方可進行下道工序的施工。

（五）測量放線

提前算出墩身的中心座標，利用全站儀採用座標放樣的方法放出墩身中心的座標，並用油漆做出標記，並請測量監理工程複測，複測合格後，即可進行鋼筋籠的安裝。

（六）鋼筋的製作、運輸和安裝

1、材料的選購

材料的選購嚴格按照國家有關規範要求，不合格材料禁止進場。每批鋼筋須有一式三份廠家試驗報告。每批鋼筋應具有易識別的標籤。

標籤上標明製造商試驗號及批號，或者其他識別該鋼筋的證明，以備檢驗。

提供鋼筋時須有工廠質量保證書（或檢驗合格證），否則，不得使用開工程中。鑽孔樁鋼筋須進行機械效能及可焊性效能試驗。

進場後的鋼筋每批（同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產的每60t為一批）內任選三根鋼筋，各擷取一組試樣，每組3個試件，乙個試件用於可焊性試驗。

如果有乙個試驗失敗或不符合要求，另取兩個試件再做試驗。如果兩個試件有乙個試驗結果仍不符合要求，則該批鋼筋將不得接收，或根據結果由監理工程師審查決定降低級別於非承重的結構。

2、鋼筋籠的製作

鋼筋的表面要保持潔淨，使用前要將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗鏽等雜物清除乾淨。鋼筋加工平直，無區域性彎折。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋需要調直，鋼筋的長度、彎制和末端的彎鉤嚴格按設計要求加工，加工好的鋼筋堆放整齊防止變形。

作業隊施工人員熟悉圖紙和《橋涵施工規範》，如發現問題及時與有關技術人員聯絡解決。鋼筋焊接前、必須根據施工條件進行試焊，合格後方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。

鋼筋在鋼筋場地集中加工，通過運輸拖車運至現場安裝。鋼筋骨架應事先在平地按1：1放出大樣，按大樣下料和加工。

骨架主筋採用對焊焊接，水平筋採用雙面搭接焊，搭接長度不得小於5d（d為鋼筋直徑），焊縫要飽滿均勻，無夾層和砂眼，焊縫寬度不得小於0.7d，厚度不得小於0.3d。

鋼筋接頭須按規範要求相互錯開，同一截面（同一截面指乙個區段，長度為35d，但不得小於50cm）內鋼筋接頭的數量受拉區不得超過25%，受壓區不得超過50%。

加工成型的鋼筋籠採用簡易平板拖車運至施工現場，20t吊車安裝就位，先安裝的骨架為防止傾倒，需用方木作臨時支撐，並用緊線器從四個方向鎖緊。鋼筋安裝必須符合下表要求：

（七）模型安裝與加固：

鋼筋安裝並檢查無誤後，即可安裝側模。安裝模型前用普通鋼管搭設一雙排「＃」字型支架，以便加固模型和方便人員操作。

立模時將兩片模板在地面上拼裝成整體吊裝，並從四個方向用鋼絲繩（緊線器調整拉力）拉緊，確保墩身牢固。模型就位後，通過吊錘球的方法，檢查墩身的垂直度，如有誤差，調節緊線器進行調整，至到滿足要求為止。

（八）砼澆築

澆築砼前，要認真檢查結構物的幾何尺寸位置，檢查是否有必要的預埋件，用全站儀檢查承臺的四角座標是否正確，檢查側模的豎直度是否符合規範要求，檢查承臺的軸線與線路中心線的角度是否正確，檢查機具、電力配置是否齊全合理等。經監理工程師同意後，開始澆築砼。

1、砼的拌制

採用攪拌站集中攪拌，拌製砼配料時，各種衡器要保持準確，對骨料的含水率經常進行檢測，雨天施工要增加測量的次數，據以調整骨料和水的用量。砼的攪拌時不得少於2.5分鐘，出機溫度不得低於10攝氏度，入模溫度不得低於5攝氏度，並經常量測砼的坍落度。

2、砼的澆注和養護

砼澆築時，要嚴格水平分層（每層30cm～50cm）澆築，分層振搗，砼要對準墩柱頂均勻入模，不要直接衝擊模板和拉桿，不要外濺，以免傷人，並造成不必要的浪費。使用插入式振動器分層振搗，振搗時與側模要保持50～100mm的距離，插入下層砼50～100mm，每一處振動完畢後要邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件，對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實，其表現為砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。整體連續澆注時，中間不得間斷。

澆過程中設專人用對講機統一指揮，澆築過程中要及時檢查灌注速度和模型尺寸，以滿足設計和規範要求。

砼澆注完畢後，要在收漿後盡快予以覆蓋和灑水養護。養護利用水幫浦直接抽水澆灑進行，對於炎熱天氣，在砼表面及四周覆蓋一層麻袋片，並灑水，灑水標準要以砼表面始終保持濕潤為準，一般灑水為7天。當氣溫低於5攝氏度時，要在砼表面覆蓋彩條布和帆布，然後覆蓋防寒被進行保溫，在同條件試塊抗壓強度達到設計強度的40%及5mp前，不得拆除。

墩身成品必須符合下表要求：

（八）質量技術保證措施

1、在掌握一定的設計檔案、資料和相關的資料的基礎上，及時取得更詳細的現場實際資料，作為組織施工的依據；

2、根據本合同段的具體情況，做好施工控制測量；施工前，根據交接樁資料進行複測，複測無誤後，加密導線網點，並建立重要區域的控制網點以滿足施工需要，施工中的測量工作做到及時、準確，每次測量都有複核及相關的記錄；

3、拌製混凝土的水泥各項技術指標，必須符和相應的國家標準，運到工地的水泥，應有**單位提供的出廠試驗報告單，並按水泥品種、標號和出廠編號分批進行檢查驗收，逾期水泥需複驗，對不合格的水泥不得使用；

4、拌製混凝土採用堅硬、耐久、粒徑在5公釐以下的天然中粗砂作為細骨料，按不同的產地、規格、品種分批儲存。試驗部門應提供報告單，對照"jtj041-2000"公路橋涵施工技術規範，符合者方可允許使用；

5、混凝土用粗骨料為堅硬、耐久的碎石、礫石，各項技術資料必須符合"jtj041-2000"公路橋涵施工技術規範中的標準；

6、拌製和養護混凝土所用的水必須符合有關規定，以試驗分析結果為準；

7、為了改善混凝土的技術效能，在拌制混凝土時適當摻入化學外加劑，各種外加劑由專門的生產單位負責**，運到工地的外加劑無論是固體、液體，均要有適當的包裝容器，並隨附產品鑑定合格證書，要分批分類存放，防止變質。在使用前認真校驗、拌製、確認；

8、鋼材的技術條件、驗收標準和試驗方法必須分別符合現行的國家標準或冶金部標準。進入工地的鋼材，均應附有製造廠的質量證明書或驗收報告單。工地試驗工程師，按有關規定對購入的鋼材進行驗收，填發"鋼筋試驗鑑定報告單"作為使用本批鋼材的依據。

在運輸和儲存過程中防止其鏽蝕、汙染，避免壓彎，按廠名、級別、規格分批堆置在鋼筋料廠，並架離地面，防止生鏽，同時在鋼筋上懸掛識別標牌。

（九）安全生產保證措施

1、高處作業，安全帶栓在操作人員垂直上方牢固處，變換工作地點將安全繩移至適當的地方，栓牢固再進行作業。六級以上大風時，停止高空作業；

2、施工用電安全措施：

ａ、現場移動式電器裝置必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設；

ｂ、熔絲的容量必須按用電負荷量裝設，嚴禁用其他金屬代替；

ｃ、配電箱及開關箱必須防雨、設門並配鎖，進、出線口必須設在箱體下面，嚴禁設在箱體的上面、側面、後面或箱門處，箱內嚴禁存放雜物，每月檢查一次；電工作業人員必須持證上崗，嚴禁無證操作；

ｄ、電工作業必須按規定使用勞動保護用品及絕緣工具，並定期檢查；

ｅ、嚴禁將電線栓在鐵扒釘、鋼筋或其他導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全距離。

（十）環境保護措施

施工時嚴格遵守國家和天津市有關環境保護、控制環境汙染的規定，採取必要的措施防止施工中的燃料、油、汙水、廢料和垃圾等有害物質對河流、池塘的汙染，防止揚塵、汽油等物質對環境安全的汙染。將環境保護納入施工管理，安排專人負責。整個現場做到「五通一平」，保持工地整潔。

建立健全管理組織機構。成立以專案經理為組長，各業務部門和生產班組為成員的環保管理組織機構。加強教育宣傳工作，提高全體職工的環保意識。

制定各項規章制度，並加強檢查和監督。在施工現場紅線位置開挖排水溝，將施工用汙水排放至汙水溝排出。對現場施工進行合理安排，增加白天施工工程量比例，減小施工中的噪音和振動對周邊居民的影響。

對施工現場的便道經常灑水，以減少粉塵汙染。對生活垃圾要砌池存放，定期清理外運。施工廢棄物禁止亂仍亂放，要存放在指定的地點，由專人清理。

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