安亭南翔制梁場
施工方案
2010-01-08
目錄一、工程概況
（一）900t架橋機主要引數
（二）900t架橋機主要部件組成
二、架橋機拆除總體方案
三、架橋機主要引數及吊拆實物量
四、施工準備
（一）方案編制依據
（二）施工組織機構及人員安排計畫
（三）裝置預檢
（四）電氣、液壓系統拆除
（五）臨時支撐及吊鉤
（六）拆解位置和吊拆單元
五、拆除施工工藝步驟
六、施工質量及安全保證措施
（一）質量目標
（二）質量保證體系
（三）施工安全措施
（四）吊拆注意事項
一、工程概況
本方案為安亭南翔梁場spj900/32架橋機拆除而編制的。秦皇島市時利合工貿****負責拆解工作。拆除工作需用兩台200t汽車吊工作，一台50t汽車吊、一台25t汽車吊及板車配合拆解、裝車等施工作業。
（一）900t架橋機主要引數
架橋機總長度66公尺，總高13公尺，總寬度為18.2公尺；架橋機總重為527噸；
（二）900t架橋機主要部件組成
900t架橋機由兩根導梁、前支腿、中車、後支腿、兩台起重小車、走行軌道和吊具，以及電氣系統、液壓系統等部分組成。
二、架橋機拆除總體方案
施工地點主要在56#～57#橋墩之間，兩條鐵路線中間的導梁為導梁ⅰ，梁場內側的導梁為導梁ⅱ。首先於梁場內側主梁下面安裝兩根鋼管樁從地面支撐導梁ⅱ。用兩台200t汽車吊分別將兩小車分體落地，200汽車吊拆除前支腿。
兩台200t汽車吊在兩條鐵路中間站位，將導梁i東半段吊起落於900t箱梁中心線處。兩台200t汽車吊到梁場內側，再將導梁ⅱ東半段吊起落地。兩台200t汽車吊將導梁ⅰ東半段從中心線處吊起繞過900t箱梁落地，地面50t汽車吊和25t汽車吊配合將其拆解移位騰出場地。
架橋機向東移動，使剩下的主梁西半段部分依舊移動到56#～57#橋墩之間。用同樣步驟拆解剩下的主梁節段。用200t汽車吊吊拆中車和後支腿，然後用200t汽車吊吊拆中車行走和後支腿行走及軌道。
地面50t汽車吊和25t汽車吊配合將吊下的部件拆解裝車。
三、架橋機主要引數及吊拆實物量
四、施工準備
（一）方案編制依據
1、900t架橋機相關技術引數、圖紙。
2、施工現場實際情況。
3、《起重機械監督檢驗規程》。
4、《起重裝置安裝工程施工驗收規範》（gb50278－98）。
5、《電氣裝置施工及驗收規範》（gb50256－96）。
（二）施工組織機構及人員安排計畫
此項工程安排施工人員20人：專案經理1人，指揮1人，技術1人，起重工10人，鉗工2人，電焊工3人，電工2人。
（三）場地要求（甲方負責）
（1）拆除場地要寬敞，行車方便，要經過夯實能滿足200t汽車吊工作。
（2）鋼管樁要有混凝土地基，鋼管樁上面要墊鋼板。
（3）場地周圍無障礙物，無高壓線。
（4）施工中所用的鋼管、槽鋼、角鋼、照明線、鋼板等甲方需要備齊。
（四）電氣、液壓系統拆除
首先進行電氣裝置及液壓系統的拆除
（1）準備電氣裝置的拆除，在主梁上設定照明燈具,並設定必要的跳板、欄杆、安全繩等,為電氣拆除工作做好準備。
（2）電纜拆除，按照圖紙校核電纜接線情況。如接線與圖紙有誤，詳細記錄。做好拆除前的對接標記、記號工作，確定無誤後拆除各部分電纜。
（3）電氣裝置元件拆除，整車限位、報警系統、照明燈具、電阻器、空調器、配電接線箱等拆除（只拆除影響幾大部分分解處相關電線、電纜）。
（5）部分需要拆除的液壓幫浦、液壓缸進行拆除並做好防汙、防塵的保護工作。
（6）對分解處的液壓管作好標記、記號，以利於快速恢復。液壓管道在接點處需要斷開時，要用乾淨的布料、管堵、塑料布把接頭包紮好，以防汙物等進入。
（五）臨時支撐
（1）用兩根鋼管樁分別支撐導梁ⅱ，支撐位置見圖紙，並用鋼絲繩及槽鋼將鋼管樁上部與已架箱梁可靠連線（連線部位可以是900t箱梁吊裝孔或箱梁上表面鋼筋），以提高整體支撐系統的安全性和穩定性。
（2）鋼管樁頂部安裝1200mm高的安全護欄。
（六）拆解位置和吊拆單元
（1）後支腿與導梁連線位置、前支腿與導梁連線位置、導梁與中支腿連線位置拆除，導梁ⅱ進行分體吊拆，導梁ⅰ進行分體吊拆（單根導梁重55噸）。
（2）吊拆單元：兩個起重小車、四個個分段導梁、後支腿、中支腿、前支腿等9個吊拆單元進行吊拆。
五、施工工藝步驟
（一）導梁支撐管樁制安
鋼管樁底部預製混凝土支墩，管樁頂部下方安裝3.5m×3.5m操作平台，四周安裝安全欄杆1.
2m，操作平台上標高高於已架箱梁500mm。鋼管樁的抄墊用鋼板或硬木。鋼管樁支撐點的導梁下側加水平筋板加強，提高導梁承載防止變形。
（二）拆除起重小車
小車架標高20公尺，重量35t。
用200t汽車吊分體吊拆小車，其中最重部件小車架重35t，將小車停靠在架橋機中部偏西、電纜線以東位置。200t汽車吊桿長34.8公尺，半徑16公尺時，額定起重量為36t≥35t，可以滿足使用要求。
落地後用50t及25t汽車吊拆解騰出空位，為其他部件落地提供場地。注意：吊拆前拆除起重小車吊具及下部四個起重吊桿。
鎖定起重小車橫移油缸，並焊接臨時擋板固定捲揚，防止捲揚滑動。天車格柵走台板開設吊拆孔,捲揚小車上面用護角及枕木支墊，以防止油管被損壞。拆除起重小車移動電纜，盤好。
落地前用25t汽車吊拆除吊具等附件。先拆除一台後，另一台執行至同樣位置進行拆除。
（四）導梁ⅰ拆除
導梁標高18公尺，重量109t，分段後最重節段55t。
用兩台200t汽車吊站在兩條鐵路線之間、56#～57#橋墩內。將導梁ⅰ東半段放置900t箱梁中心線處。200t汽車吊桿長26.
8公尺，半徑16公尺時，額定起重量為36t。36t×2×0.8=57.
5t≥55t，可以滿足使用要求。汽車吊移位到梁場內側拆除導梁ⅱ東半段後，再將導梁ⅰ東半段吊拆。架橋機移位後，用同樣步驟吊拆導梁ⅰ西半段。
注意：導梁吊點處增加水平支撐筋板，並準備加強型鋼絲繩護角（用l75角鋼及壁厚10mm以上鋼管製作）。拆除中車連線斜支撐、導梁拆除時部分桁架需要用槽鋼輔助連線，以防變形。
（五）前支腿的拆除
前支腿標高18公尺，重量30t。
用單台200t汽車吊在導梁前端吊拆前支腿。200t汽車吊桿長34.8公尺，半徑16公尺時，額定起重量為38.
5t≥30t，可以滿足使用要求。先拆除前支腿電纜，前支腿與上橫樑間加設四個連線槽鋼（[200），防止上橫樑自由轉動。落地後拆除底節油幫浦電纜及油管，要做好標識及油管的封堵。
拆解後裝車，為導梁ⅱ落地提供場地。
（六）導梁ⅱ的拆除
導梁吊點處增加水平支撐筋板，並準備加強型鋼絲繩護角（用l75角鋼及壁厚10mm以上鋼管製作）。拆除中車連線斜支撐。分割線處螺栓拆除，開口的桁架用槽鋼連線牢固。
導梁高18公尺，兩個分段最重約55t。
兩台200t汽車吊迴轉中心距離900t箱梁中心16公尺的距離站位。用兩台200t汽車吊在梁場內將導梁ⅱ東半段吊拆落地，並將900t箱梁中心處的導梁ⅰ東半段吊拆落地。200t汽車吊桿長34.
8公尺，半徑16公尺時，額定起重量為36t。36t×2×0.8=57.
5t≥55t，可以滿足使用要求。落地後用50t及25t汽車吊拆解騰出空位。剩下的導梁ⅰ和導梁ⅱ的西半段，待架橋機移位後按照上述步驟一一吊拆落地。
注意：導梁吊點處增加水平支撐筋板，並準備加強型鋼絲繩護角（用l75角鋼及壁厚10mm以上鋼管製作）。導梁ⅱ西半段拆除時還需拆除中車連線。
導梁拆除時部分桁架需要用槽鋼連線緊固，以防變形。落地後拆解、裝車，為中支腿和後支腿落地提供場地。
（七）拆除後支腿和中支腿
兩支腿最重為後支腿，支腿標高18.8公尺，重量33t（不含台車）。
將電纜拆除，盤好。用兩台200t汽車吊分別吊拆兩個支腿。200t汽車吊桿長34.
8公尺，半徑16公尺時，額定起重量為36t≥33t，可以滿足使用要求。然後用200t汽車吊拆除各個行走台車。落地後拆除底節油幫浦電纜及油管，要做好標識及油管的封堵，拆解後裝車。
（八）吊車站位圖
在此次工程中兩台大噸位吊車有四個站位點，如下圖所示：
六、施工質量及安全保證措施
（一）質量目標
（1）安裝交驗合格率100％。
（2）業主滿意率100％。
（3）工程質量達到國家質量技術監督局檢測驗收要求。
（二）質量保證體系
（1）為全面落實架橋機安裝的質量管理工作，我公司成立了以專案經理為組長的「質量管理體系領導小組」，一切以質量為中心，全方位參與質量管理。
（2）建立技術工作質量保證體系，從施工圖紙自審會審到施工作業設計、從質量計畫到技術交底、材料檢驗試驗、技術資料收集整理實現全過程的質量監督、檢查、控制。
（三）施工安全措施
施工安全目標：安全文明生產，杜絕任何人身、裝置安全事故。
高空作業安全防護措施
（1）高空作業人員必須經過醫生體檢合格，凡患有不宜從事高空作業的人員一律禁止從事高空作業。
（2）高空作業區域必須設禁區並設定圍欄，禁止行人、閒人通行闖入。
（3）高空作業人員必須按規定路線行走，禁止在沒有防護設施的情況下沿高牆腳手架、支撐、起重臂等處攀登或行走。
（4）鋼管樁頂部操作台必須設1200mm安全護欄，並要有安全帶拴掛錨點。
（四）拆除注意事項
（1）吊拆時，能焊吊耳的需焊吊耳進行吊拆，不能焊接吊耳的，鋼絲繩必須加設護角，以保護鋼絲繩及物件。
（2）在導梁鋼絲繩吊拆位置，加設水平筋板支撐並用鋼絲繩護角保護，防止吊拆位置變形。
（3）起重小車的吊拆，鋼絲繩護角內側需焊防滑擋塊。
（4）用鋼管樁支撐導梁進行抄墊時，可用200噸汽車吊稍微提起導梁，以利於抄平。
（5）導梁支撐鋼管樁頂部需與已架箱梁進行錨固，以增強其穩定性。
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