百色至靖西高速公路工程
編制審核
批准日期
中鐵八局集團廣西百色至靖西高速公路bj-a01標段
二〇一二年九月
目錄一、編制依據 - 3 -
二、工程概況 - 3 -
三、架橋機簡介和安裝、拆除 - 3 -
3.1概述 - 3 -
3.2安裝前準備 - 5 -
3.3安裝 - 9 -
3.4全面安檢 - 10 -
3.5架橋機安裝流程圖 - 11 -
3.6注意事項 - 11 -
3.7架橋機安全計算 - 13 -
3.8維護保養 - 13 -
3.9架橋機拆除步驟順序 - 16 -
四、安全技術措施 - 18 -
4.1高處墜落 - 18 -
4.2起重傷害 - 18 -
4.3機械傷害 - 18 -
4.4電氣系統安裝 - 18 -
五、安全注意事項 - 19 -
5.1安全操作規程 - 19 -
5.2起重工作一般注意事項 - 21 -
5.3起重機械司機的十不吊 - 22 -
5.4高空作業的安全注意事項 - 22 -
六、應急預案及安全事故處理 - 23 -
6.1應急事故領導小組 - 23 -
6.2專案部應急** - 24 -
6.3事故應急救援流程 - 26 -
6.4報告程式及時限調查與處理 - 27 -
6.5事故報告與現場處置 - 27 -
七、各種使用證件 - 27 -
架橋機安裝、拆除安全專項方案
1、根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國建築法》、《中華人民共和國勞動法》等有關法律。
2、《施工現場臨時用電安全技術規範》jgtj46-2005
3、《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95
4、《架橋機使用說明書》
5、《架橋機操作使用規範》
6、百靖高速1標橋梁設計圖紙
本專案為廣西百靖高速1標，位於百色市田陽縣那坡鎮境內，共有橋梁4座，其中百峰中橋設計採用3×25公尺預應力砼先簡支後結構連續t梁，交角90度，橫向採用6片主梁，上橋下路，共有25mt梁18片；百峰大橋跨河，上下行分離，採用7x25m預應力砼先簡支後結構連續t梁，橫向採用12片主梁，共有25公尺t梁84片；那音中橋為空心板梁，上下行分離，共有梁片60片；那音加寬橋右幅9x25，共18片，左幅9x25公尺預應力砼先簡支後結構連續t梁，橫向四片，共36片；梁最大預製重65噸，考慮那音加寬橋右幅的架設工作，我們採用wjq80t/30m型架橋機架設。
3.1.1用途介紹
wjq80t/30m型架橋機是由河南大方機械製造有限責任公司製造，其特點是雙梁式尾部喂梁，整機帶梁橫移，整跨橋逐片落梁就位，軌行式縱（橫）移，實現了架橋的機械化、自動化，提高了工作效率，加快了工程進度，減少了人力投入，施工過程中的安全也得到了保證。
3.1.2wjq80t/30m型架橋機結構及工作原理
雙梁式桁架導梁由三角桁架、支撐架、貝雷銷等組成。導梁下部安裝有4台導梁平車，其中２台為可轉位主動平車。兩導梁上部鋪設有鋼軌。
兩導梁鋼軌上放置有４臺橫樑縱移平車，每兩台橫樑縱移平車之間由天車橫樑連線，天車橫樑上鋪設有鋼軌，供天車橫向行走。
橫樑縱移平車是單軌主動平車，每組橫樑的兩台縱移平車由電氣線路控制實現縱向行走。兩組橫樑可以單獨使用，也可以聯機使用。
天車由行走機構和提公升機構兩部分組成，提公升機構實現吊裝，行走機構實現橫向位移。
3.1.3主要技術引數：
3.2.1工地準備工作
（1）枕木：
1）前部平車橫移用枕木：由於整個橋系半徑都不小，利用廠家設計的導軌，架橋機行走到橋墩邊緣就能把邊梁放到規定位置，只是為了保證安全的絕對性，採取了護軌、車擋等措施。如圖１所示。
這樣前部平車也可以行走到橋墩外面。為了保證安全，護軌伸出橋墩外只有 200mm，如圖２所示。這樣既保證了安全又可以順利的架設邊梁。
有了護軌安全性大大提高了，可以防止導向鋼軌前後移動，又可以節省枕木。
2）導梁平車用枕木：導梁平車用枕木由廠家設計的鋼枕來代替，用螺栓固定。
3）中部平車橫移用枕木：ｔ型梁邊緣厚度小，如果梁的邊緣受力的話，梁一定會裂開，所以梁的邊緣是不能受力的。只有梁的中間才可以受力，所以還是採用廠家提供的鋼橫移導軌。
在梁的中間位置放上一層細沙，在沙子上面放上枕木，把護軌放在枕木上。如圖３所示。
4）架橋機移跨用枕木：架橋機在移跨時危險性很大，中部平車二軌道面一定要在乙個平面上，這樣架橋機在移跨時才有平穩。如果二軌道面有高差，架橋機在移跨時就向低的一邊傾斜，高差過大有可能發生傾倒。
我們通常在「2號」與「４號」橋梁上移跨。如圖３所示。中部平車之間軌距是4.
8m，二梁之間距離是4.4m。橋的橫向坡度為1.
8—3.5％，根據橫坡調整墊枕高度，把鋼軌放在乙個平面上。這樣就保證了架橋機在移跨的穩定性與安全性。
5）尾部平車行走用枕木（被動行走）：尾部平車行走用枕木應與中部平車相對應。但是為了節省枕木與鋼軌，尾部平車只鋪設10m長，在移跨時，行走一段時停下來，把中部平車後面的枕木移到尾部平車行走位置。
6）dd50導軌（鋼軌）：300m
3.2.2安裝要求
架橋機的安裝應有具有安裝資質的單位和具有安裝資格的人員進行安裝。安裝前到當地地市級技監局特檢所申報安裝告知。安裝必須嚴格按照安裝方案進行並強調，要對安裝人員明確分工，制訂崗位責任目標，對全部參加安裝人員要進行培訓。
（1）參於安裝人員必須熟悉本機的結構、技術特徵，電器元件的安裝必須有專業電工進行安裝。
（2）安裝前清點：按編號的序號檢查各部分元件、部件是否齊全，清點包裝並與清單對照，檢查數量、種類，檢查各元件、總成及其它各構件是否齊全、完好，有無損傷、損壞，重要的安裝面有無損傷。
（3）對當天、當班要拼裝的部件進行清潔，做好安裝所需的工具、機具裝置的準備工作。
（4）電器元件的組裝：電器元件的組裝應根據電器接線圖和電器原理圖進行安裝。
（5）安裝時嚴禁碰、刮傷安裝面及連線銷、軸、液壓缸等的機械加工面。
（6）主要鋼結構的連線螺栓安裝時，應以螺栓的對稱（對角）位置從內向外（或從外向內）逐次旋緊螺母。
（7）吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規程。
（8）待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，適當支墊待安裝的部件，使其脫離地面。各支承點要有足夠剛性，支撐牢固，受力平衡。
3.2.3安裝人員的安排
安裝負責人1人
吊車司機1人
架橋機操作工2人
技工7人
電焊工1人
電工1人
合計約13人
3.2.4安裝主要機具配備
(1)安裝需要25噸吊車2臺。
(2)安裝需要工具配備：
安裝需要工具配備表
(3)安裝需要有380伏電源。
(4)應配備焊機1臺、割槍1支。
(5)所有枕木必須完好，杜絕槽木、腐木用於安裝現場。
3.2.5安裝順序及施工組織
安裝順序及施工組織表
架橋機拆除方案
一 架梁工程概況 以正常施工速度每天架梁2片計算，約需70天 2014年3月19日 70天 2014年5月28日 若沿原路返回通過陳江站，需再等待70天 理論情況下 以後方可進行雨棚鋼結構及屋面施工。二 車站施工情況 按照指導性施工組織設計的要求，陳江站 惠環站 瀝林站均處於試驗段，要求2014年6...
架橋機安裝與拆除施工安全專項施工方案
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