第一章編制依據及編制說明
一招標檔案及圖紙資料
1、華能即墨豐城風電場一期工程風機吊裝平台、場內道路、風機基礎、箱變基礎、接地施工招標檔案；
2、設計單位提供的設計資料；
二應遵循的國家及有關部門的技術規範和標準圖
《測量規範》 （gbj-50026-93）；
《道路與橋梁施工驗收規範》 (zbbzh/gj34)；
《道路養護技術規範》(ccjj36-90)；
《爆破安全規程》（gb6722-2003）
《全國通用給排水標準圖集》 s1、s2、s3；
《建築機械施工安全技術規程》 (jgj33-2001)；
《建設工程施工現場供用電安全規範》 （gb-50194-93）；
《電力生產企業安全設施規範手冊》
《工程安全文明施工設施、標誌、標示標準化圖冊》
三公司企業標準
1、公路工程質量體系檔案
2、作業指導書
3、公司質量體系檔案
四編制原則
1、遵循施工合同條款的相關內容，在編制實施性施工組織設計文字及其各種附表中，嚴格按照相關檔案的規定做到標準、規範。
2、遵循設計檔案和規範的原則，在編寫主要專案施工方法中嚴格按照設計要求、現行施工規範和驗收標準，正確組織施工，確保工程的質量和進度。
3、本著實事求是，一切從實際出發的原則；在制定施工方案中，根據自身施工能力、施工經驗、技術水平以及施工現場的實際情況，堅持科學組織、合理安排、均衡生產、平行作業、盡量平衡施工高峰，確保高速度、高質量、高效完成本專案的施工任務。
4、堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執行監理工程師指令，尊重監理意見，嚴格管理。
5、堅持積極推廣應用「四新」成果的原則，在各項工序施工中，對於能夠提高或保證工程施工質量，施工進度以及降低工程成本的新技術、新裝置、新工藝、新材料積極採用，發揮科技在工程施工中的先導作用。
6、堅持專業化作業與綜合化管理相結合的原則，在施工組織方面，以專業作業隊為基本作業形式，充分發揮專業人員和專用裝置的優勢，同時採取綜合管理手段，合理調配，以達到整體優化的目的。
7、充分利用進度圖，進行計畫安排，與總體施工計畫進行對比，資源優化以達到降低資源消耗最終使編制計畫既確保優質完成本工程，又降低造價的目的。
第二章工程概況
一、 工程簡述
g345鎮安金鐘至木王林場段公路改建工程起於鎮安縣雲蓋寺鎮金鐘村，過沙溝口、月河口，沿月河而上過三角譚，再沿甘岔河而上過勝利、楊泗至林王木場。改建路段全長41.475km。
lj1標段起於k23+130，止於k27+022.766。路線全長約3.
89千公尺。蓋板涵11道，圓管涵1道，大中小橋共9座，197m劉家嶺隧道(k25+740),79m建軍隧道(k26+725)。
二、地形、地貌
該段位於陝西省鎮安縣西南部，雲蓋寺鎮，東與永樂鎮、迴龍鎮接壤，南與廟溝鎮相連，西與東川鎮毗鄰，北接柞水縣下梁鎮太山廟,山大溝深，山河相間。
1、地層岩性
本區地層岩性大部分以板岩為主，為軟質岩類，受後期構造影響，岩體較為破碎。
2、水文地質
（1）地下水基本型別及富水性
根據地下水賦存條件，性質和水力特徵，將專案區的地下水劃分為第四系鬆散岩類空隙潛水、塊狀基岩裂隙水，白堊系~古近系碎屑空隙裂隙水、斷裂構造破碎帶基岩水五種型別。
（2）地下水的補給、徑流與排洩條件
地下水的補給、徑流與排洩條件主要受降水、地形地貌、岩性、地質構造等的控制，既有區域的統一規律，又有隨地段明顯的差異。從巨集觀條件看，其徑流方向基本與地表水流方向一致，地表水分水嶺亦為地下水分水嶺，山嶺與山坡地帶主要為地下水徑流補給區，河谷地帶為主要排洩區。
（3）地下水化學特徵
專案所在區地下水，由其徑流、排洩比較積極。交替迴圈比較迅速，溶慮礦化作用微弱，故地下水化學型別比較簡單，基本為重碳酸鈣型，礦化度低，多小於0.6g/l，分水嶺地帶0.
2 g/l左右，盆地0.1 g/l為主，中等硬度，ph值7.5~8.
5對混凝土無腐蝕性。
三、氣象、水文
氣象：全年冷熱乾燥四季分明，屬暖溫帶半溼潤氣候：春季多風，夏季氣候涼爽，秋季多連陰雨，冬季乾燥少雪。
光、熱、水資源豐富，年日照時數平均約為2338小時。年平均氣溫7.4℃，最冷月為一月份，月平均氣溫－5.
3℃；最熱為7月份，月平均氣溫19.2℃；年極端最低氣溫－25.5℃，年極端最高氣溫32.
8℃。年降水量為630mm~1030mm，主要集中在7、8、9月份。路線所經地區風速較大，平均風速3.
2m/s，最大風速可達40m/s，且多為偏東風。
水文：本專案位於山西省商洛地區，沿線叉溝發育，河谷縱橫，形成樹杈狀的水系，水力資源豐富。區域內季節性暴雨流量大，植被發育，覆蓋率較高。
本標段沿線在起點鎮安縣雲蓋寺鎮金鐘村，受主線設計縱坡控制，主線橋及匝道橋均不受設計洪水位影響
四、交通、電力與料場分布
1、交通、電力
本標段沿線電網分布基本滿足要求，專案經理部、拌和站、預製場、鋼筋加工場隧道施工全部採用社會電網，其餘構造物在不具備就近使用社會電網的情況下，採用發電機發電解決施工用電問題。
沿線公路路網發達，運輸便利，機械、材料可通過鎮東路運至現場。
2、料場分布
（1）碎石和塊片石料場
料場位於鎮安縣金鐘村塊石，岩性主要為石灰岩，飽水抗壓強度為167.8mpa，運距32km。該碎石場日產量1200~2000m，能滿足我部高峰期碎石用量。
（2）水泥
選用鎮安堯柏水泥廠生產的水泥，運距約60km，數量和質量滿足工程需要，運輸條件便利。
（3）砂
選用鎮安縣旬河砂廠，該砂場具有有合法開採、經營手續的砂場，砂場的砂質純淨顆粒級配良好。運距25km，日產量1000~1800m，能滿足我部高峰期砂用量。
五、主要技術指標
公路等級： 雙向2車道；
設計行車速度： 40km/h；
路基寬度： 8.5m；
隧道建築界限寬度： 10m
橋涵設計荷載： 公路一i級；
六、工程內容
1、路基工程
造價15119884.07萬元。清除表土2514.
6，挖土方43235m3，挖石方43972m3，m7.5漿砌片石擋牆41277.8m3，c15片石混凝土5007.
4m3。石渣填築10547.5m ，回填石渣11667.
9，卵石回填722.6m ，利用土方20876，利用石方99.35m 。
涵洞139.05m/11道，
2、橋梁工程：
造價12274469.64萬元。互通式立交主線橋總長390公尺/9座。樁基52根，預製箱梁189片
主要工程量：混凝土3.41萬方,其中c40混凝土2175.3方，c30混凝土1458.2方；鋼筋44.46t，鋼絞線141.8t。
3、隧道工程:
造價13754205.39萬元。牛家嶺隧道193公尺，建軍隧道73公尺。
主要工程量：開挖石方31954.5m ，土方965m ；c20混凝土1209.
7m ，其中c25噴射1658.7m ，c30補混凝土2643.7m ， c30供混凝土1283.
5m ；鋼材17.74t，其中鋼筋150t,型鋼983.8t ,鋼管9t。
第三章施部署及準備工
一 、施工部署原則
為了切實體現本公司施工質量目標，公司決心以iso9001-2000精神實質嚴格要求自己，思想上重視，組織工作落實到實處，言行一致，確保本工程的順利進行，實施原則如下：
1、實現公司施工總方針：做到「四全、三優先」，即全力以赴、全方位作業、全公司支援、確保工程全過程順利進行，要在人力、物力、財力上優先。
2、在立足公司現有力量的基礎上，在施工機械（具）、材料及勞動力等方面充分利用周邊地區相對豐富的社會資源，以期達到：集中力量突擊作業，在最短的工期內創出最優的質量的管理目標。
3、採用先進、合理的新技術、新工藝、新材料，加快工程進度，提高工程質量，確保創出優質工程。
4、採用專案法施工模式，實行科學管理，實行必要的質量和工期獎罰制度。
二專案管理目標確立
充分發揮公司現有優勢，科學組織全線各區段之間的交叉作業，精心施工，嚴格履行合同，確保實現以下目標：
1、工期目標：確保本期工程開工起14個月完工，確保一次性通過工程竣工驗收。
2、質量目標：在符合國家驗收規範合格要求的前提下，爭創優質工程標準。
3、環保目標：確保施工對環境的影響減少至最小，符合招標檔案的規定要求。
4、安全生產目標：杜絕重傷及**事故，杜絕火災、機械事故，杜絕邊坡坍塌及交通事故。
三施工順序安排
本工序施工順序：現場踏勘→道路設計→定位放線→道路施工。
四施工準備
1、圖紙會審
工程開工前，專案部施工技術管理人員仔細研究設計資料，並緊密結合現場實際情況，紮實做好設計資料自審工作，積極配合及參與圖紙會審工作，進一步熟悉圖紙內容，及時發現設計資料中的錯漏，避免工程施工因設計資料的錯誤而產生不必要的返工。圖紙會審後，及時與業主、設計單位等有關部門聯絡，及時收集有關資料。
2、編制質量創優計畫
工程施工前，根據國家及部頒的技術法規，編制科學可行的質量創優計畫，明確各分項和分部工程的質量目標及要求，進一步細化質量控制措施。
為使工程施工始終處於受控狀態,專案部將採用先進的施工技術和新工藝，做好工、料、機的平衡排程計畫，根據施工特點及施工進度要求，制定質量控制方案和預防措施。
3、技術資料準備
對照招標檔案所列各類技術標準和規範目錄，專案部向公司技術資料室領取上述經加蓋「受控檔案專用章」的技術標準，以確保技術資料的有效性和完整性，防止誤用無效的技術檔案和資料。
4、測量校核與施工放線
根據業主委託的相關部門提供的沿線控制點現場複核校對，加密布控點，記錄整理成資料，呈報監理工程師審批。
由於本工程中道路雖然屬於臨時道路，其平面線形基本依照現有塘埂及農用機耕道，但由於各風電機組平面位置必須保證精確定位，故此臨時道路的平面位置必須圍繞各風電機組的中心控制點進行定位，以確保後續施工（風電機組土建施工、機電裝置安裝施工）能夠順暢安全地抵達各作業點。
開工前將業主或監理工程師所交控制點及其資料及時進行測量校核，確認無誤後，方可利用此點進行施工控制網的布設，布設施工控制網遵照下列原則:
4.1、控制點盡量沿道路路線布置。
4.2、在一定範圍內保持良好的通視條件。
4.3、將控制點選在地質條件好(不受沉降影響，保證精度)，不容易受到破壞的地方。若有可能，應盡可能利用附近的永久性建築，它具有通視條件良好，不易破壞的特點。
高程控制網，根據原始水準點高程，布設一條或幾條附合水準路線，使其涵蓋整個工程範圍，滿足現場施工需要。
道路專項施工方案
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