蒙城縣萬順小區廉租房附屬設施工程
合肥國能建設工程****
二〇一一年十一月一日
道路工程專項施工方案
蒙城縣萬順小區廉租住房附屬設施工程，建設單位：蒙城縣房地產管理局，設計單位：北京炎黃聯合建築設計****設計，監理單位：
安徽科創工程專案管理****，施工單位：合肥國能建設工程****總工期90日曆天，根據設計圖紙及招標檔案的要求，制定如下道路工程施工技術方案。
設計圖紙要求：一．道路做法：
1、路基碾壓，壓實係數大於0.93；
2、二渣基層200厚，（或三渣灰土基層200厚）；
3、5%水泥穩定級配碎石100厚；
4、c25水泥混凝土200厚，面層刻痕。
二．行人路做法：
1、素土夯實
2、3：7灰土150厚
3、25厚粗沙
4、30厚毛面地磚面層，縫寬5，幹石灰粗沙掃縫後灑水封縫或磚砌。
㈠、 土方開挖
1、施工測量：
開挖測量依據施工圖和監理工程師提供的平面控制網和高程點進行，並認真複核，確保精度。在開挖過程中，測量人員依據設計斷面不斷跟蹤複核，防止欠挖，嚴禁超挖。
2、質量控制：
路床或溝槽底部0.2m左右出由人工開挖,如開挖到設計深度,發現在軟弱土層等特殊情況要立即向監理工程師報告,並提出處理建議方案.一旦方案批准後實施,縮短溝槽暴露時間。
溝槽開挖結束後，做好下列檢查專案：基底平面位置、尺寸、高程等。檢查專案經自檢合格後，報監理工程師驗收。
只有經監理驗收合格後才能進行下一步工序的施工。
㈡、 基礎處理
開挖中如果出現了軟弱土層，應及時與業主、設計、監理等部門研究，採取諸如換土等技術措施。確保工程質量。
軟弱土層換填處理的方法是：對於軟弱土層比較大的部位採取挖掘機挖掘、自卸汽車運輸的方法（先用人工探明有無地下管線，如有則採用人工開挖），對於軟弱土層較小的部位，直接採取人工開挖、人工填築的方法。填築土料選擇含水量適中的粉質壤土，分層攤鋪，分層壓實。
路基土方完成後，用人工配合推土機對路床進行初步整平，穩定後再用人工進行精整後，壓實至規範要求的壓實度。
3、碾壓
（1）基層經攤鋪和整型後，應立即在全寬範圍內進行碾壓，直線段，由兩側向中心碾壓；超高段，由內側向外側碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的密度，壓實後表面應平整且無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。
（2）碾壓過程中，基層的表面始終保持潮濕，如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。初壓時要及時找平，高處剷平，低處先挖鬆、灑水，再填補混合料，然後再碾壓成活，切忌貼薄層找平。
（3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓路段上「調頭」和急剎車，以保證基層表面不受損壞，混合料從攤鋪，整形到碾壓成活前要完全斷絕交通。
（4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應超過3h。
（5）橫向工作縫在每天已碾壓完成基層末端，沿基層挖條橫貫全路寬的長約30cm的槽，此槽應與路的中心線垂直，且靠基層的一面切成垂直面。
（6）將兩根方木（厚為基層寬的一倍，長度與其壓實寬度相同）放在槽內，並緊靠著已完成的基層，以保護基層邊緣不致遭第二天工作時的機械破壞。
（7）第二天，除去方木，用混合料回填。如由於其他原因引起施工中斷，橫向接縫處理採用與工作縫相同的處理方法。
（8）縱向接縫應盡量避免，無法避免時，縱縫與橫縫必須垂直相接，嚴禁斜接，其處理方法與橫向工作縫處理方法相同。
4、養護
（1）施工完工後應立即進行灑水養護，以保持潮濕狀態，養生時間視季度而定，一般不應少於5d。
（2）養護期間封閉交通，以免損壞路基，提高路基成活率。
（3）基層灰土應在施工現場每天進行一次或每拌和250t混合料取樣一次，並按jtj057-94標準方法進行含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗。
（4）在已完成的基層上每1000m2隨機取樣一次，按jtj051-93或jtj057-94規定進行壓實度試驗。
（5）按要求檢查彎沉值和其它專案
5、質量控制標準
外觀要求各處都達到拌和均勻，色澤調和，配比正確，消石灰中嚴禁含有未消解顆粒。
不得有浮土、起皮、鬆散、夾層和漏拌等現象。
路拱不明顯偏移，用12t以上壓路機碾壓後，表面平整，輪跡不大於5mm。
（4）石灰、粉煤灰基層允許偏差見下表
6.道路整形
1）施工放樣
（1）、每10公尺在路中線，左、右幅中線，左、右幅邊樁用紅釘標記點位。
（2）、測量三點高程，計算白灰土高差h
（3）、以松方係數k*h為掛線高度。
2）素土攤鋪
（1）、自卸汽車運土卸土後用人工配合推土機攤鋪，攤鋪過程中有粘泥塊挑出，攤鋪過程中用水準儀跟蹤推土機，確保設計攤鋪厚度與實際攤鋪程度相差不大，攤鋪時邊攤鋪邊穩壓，確保素土密實度一致。
（2）、素土攤鋪完成後測含水量土的含水量控制在w10%白灰土的最佳含水量～（100g素土乾土重+13.6g白灰）*w12%白灰土最佳含水量/100g素重+2%範圍內,即16%～20％範圍內。
（3）、當土的含水量控制在合適範圍內就可以進行下道工序。
5、二渣基層200厚，水泥穩定碎石基層施工
本工程二渣基層200厚施工時採用穩定土廠拌裝置集中拌和，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的施工方案。
（1）、材料要求
1.1碎石集料要求顆粒堅硬，不含土塊等雜質，一般松幹容量1500～1600kg/m3。
1.2碎石材料級配，按照設計級配曲線。
1.3水泥：普通矽酸鹽水泥、矽酸鹽水泥、礦碴水泥或火山灰水泥都可用於石屑穩定結構層；選用終凝時間在6個小時以上的水泥，其標號為po32.5#；
1.4拌和混合料和養生的用水，採用ph值不小於4的清潔水。
1.5水泥碎石混合料的配合比採用重量比。
1.6混合料的最佳含水量通過試驗確定，壓實含水量可控制在最佳含水量的±1%的範圍內，現場外觀檢查，以能用手握成團，但不冒漿粘手，落地能散開為宜。
（2）、施工要求
水泥穩定碎石施工時，必須遵守下列規則：
2.1不允許摻進泥土，更不許有土塊；
2.2配料必須準確；
2.3水泥、石灰劑量準確；
2.4灑水、拌和必須均勻；水泥標號為po32.5；
2.5應按設計要求嚴格掌握分層厚度，其路拱橫坡應與面層一致；
2.6應在混合料處於或略大於最佳含水量時進行碾壓，碾壓機具噸位不低於18噸；
2.7密實度要求：水泥穩定碎石的壓實度，按設計要求均不得低於97%（重型擊實
標準）；
2.8必須嚴格組織，採用流水作業法施工，盡可能縮短從出廠到碾壓終止的作業時間。
2.9必須保濕養生，不使穩定碎石層表面乾燥，也不忽幹忽濕；養生七天後可開放近期交通；
2.10水泥穩定碎石混合料的強度須作試件成型試驗：浸水1天後進行無側限抗壓試驗，無側限抗壓強度的代表值應≥0.8mpa。
（3）、施工準備工作
3.1準備下承層
下承層的平整度和壓實度應符合規定。
土基必須用18t三輪壓路機進行碾壓（壓3～4遍），在碾壓過程中，如發現土過幹，表層鬆散，應適當灑水；如土過溼，發生「彈簧」土，應採取挖開晾曬，換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。
3.2測量
在砂礫墊層上恢復中線。直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，並在兩側路面邊緣外0.3～0.5m設1指示樁。
進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出二灰穩定碎石層邊線的設計高。
3.3穩定土攪拌站的建設；配備1臺wbc500穩定土廠拌裝置，安裝完畢後應進行裝置的除錯和試拌，經試拌、生產的水泥穩定碎石混合料符合要求。穩定土攪拌站擬設在河東北五街南側。
（4）、水泥穩定碎石基層施工
4.1水泥穩定碎石的拌和與運輸
4.1.1水泥穩定碎石混合料的拌和採用wbc500（500t/h）穩定土拌和裝置進行集中拌和。
用3～4臺zl50裝載機將碎石裝入配料鬥，再由電腦、重量連續感測器控制調速電動機驅動給料機進行配料，在其料斗的上方裝有篩網，以防止粒徑超規格的集料進入攪拌機，保證所拌混合料的質量。集料輸送機將碎石送至攪拌系統。而水泥則由散裝水泥運輸車運來，通過運輸車上的氣力輸送裝置輸送到粉料大倉，經螺旋輸送機輸送至小粉料倉，小粉料倉的出口裝有葉輪給料機，葉輪給料機由調速電動機驅動，根據設計要求的配合比調好轉速後，可以均勻連續地供給水泥。
水泥、碎石與水幫浦幫浦入的水在攪拌系統中經充分攪拌後，由輸料皮帶機輸送到混合料儲倉，再經溢料管由堆料皮帶輸送機將成品混合料直接裝到自卸車上。
4.1.2廠拌的裝置及布置位置應在拌和以前提交監理工程師並取得批准後，在正式拌製穩定土混合料之前，必須先除錯所用的廠拌裝置，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。
集料的顆粒組成發生變化時，應重新除錯裝置。應根據集料和混合料的含水量及時調整向拌和室中新增的水量，拌和要均勻。使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規定要求。
4.1.3運輸混合料的車輛應根據需要進行配置並注意裝載均勻，及時將混合料運至現場。
4.1.4當攤鋪現場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發。
4.1.5廠拌成品料用自卸汽車運輸至施工現場，為減少混合料離析現象，裝車時向自卸車箱分多處堆裝混合料。
4.1.6混合料採用數量足夠的15t以上的自卸車運輸，要控制好混合料的運輸時間，保證攤鋪現場不等料、不壓車，同時做好混合料運輸道路上的協調工作，保證運輸流暢。
4.2攤鋪集料
4.2.1根據道路的寬度確定使用1～2臺攤鋪機攤鋪。
4.2.2基層混合料按適當的虛鋪係數控制厚度進行均勻攤鋪，並採用標高線利用攤鋪機探杆自動控制路面縱、橫坡坡度。開始攤鋪3～
6公尺長時，立即檢測攤鋪面標高和橫向坡度，不符合設計要求時，要適當調整熨平板高度和橫坡，直到合格，再繼續攤鋪。
4.2.3正常施工時，攤鋪機每前進10m，隨車檢測人員應檢測一次攤鋪面標高、坡度。
4.2.4在實際的攤鋪作業中攤鋪機的行走速度不宜過快，控制在每分鐘行進1.5m～2.5m。
4.2.5在運輸車卸料鬥時，較大的碰擠會影響攤鋪機正常行進速度，對攤鋪面產生不利影響。
連續攤鋪時，運料車要在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料時掛空擋，靠攤鋪機推行，並設專人指揮車輛。
4.3碾壓
4.3.1水泥穩定碎石的碾壓程式應按試驗路段確認的方法施工。
碾壓隨攤鋪隨碾壓，碾壓時先用yz16振動壓路機靜壓一遍再振壓四遍，再用18t、21t光輪壓路機進行碾壓，壓路機由路邊緣向路中心碾壓（超高段由低向高碾壓），光輪碾壓的後輪重疊半軸，後輪碾壓完全為一遍。直到達到壓實度，表面平整、光潔、邊緣順直為止，並及時進行檢測。碾壓必須連續完成，中途不能停頓。
全部碾壓操作在水泥穩定碎石運送到工地2～3h內完成。
道路,安全,施工,專項施工方案
安全 文明施工專項方案 堅持 質量第 一 安全第一 的方針，把施工安全工作擺在重要位置，行之有效地慣砌到各個環節中去，同時安全工作的特點又體現在它是一項需在持之以衡地 需要全員參加的複雜的系統工作。第一節安全保證體系 搞好該工程施工安全工作是關係到國家 企業和個人的根本利益，因此，在施工過程中，除認...
道路工程施工專項方案
道路施工方案 一 道路工程概況 1 道路平縱橫面設計 一 道路平面設計 道路採用方格網狀的路網結構，形成 二橫九縱一環 的路網體系。其起終點分別位於經二路的兩側，起點座標為 x 北京座標系，下同 終點座標為 x 2206206.351，y 400067.000,道路會長6898.110公尺。巡邏道為...
鋼筋施工專項施工方案
目錄一 工程概況 二 編制依據 三 鋼筋原材料的質量控制 四 鋼筋的加工製作及材料要求 五 鋼筋的綁紮質量措施 六 質量要求及保證措施 七 文明施工及安全注意事項 八 環職業健康安全管理措施 九 成本降低措施 海南省防震減災中心專案擬建在海口市主幹道國興大道北側群上村，基地基本呈矩形形狀，南北長，東...