王高勝回顧這一年來的工作，我在總公司的正確領導下和各部門的配合下，認真落實科學發展觀，僅僅圍繞公路建設，重點做好瀝青混凝土的攤鋪工作，腳踏實地，銳意進取，不斷夯實基礎，強化內部管理，各項工作均取得明顯進步，圓滿完成了領導交辦的各項任務。現將我自己2023年度工作情況匯報如下，不當之處敬請指正，總結過去，找出不足，為以後的施工積累更多經驗。
一、 全年完成工作情況：
全年先後完成了漯周路近十公里底層和面層瀝青混凝土的攤鋪以及漯舞路瀝青混凝土的底層攤鋪工作。為單位創造了前所未有的工程利潤。為單位以後的長遠發展奠定了堅實的基礎。
二、重視安全，狠抓質量。
重視和抓好安全和質量工作，安全是企業的生命，質量是企業的形象和生存發展的根基，作為單位的施工負責人，本人自始至終都非常重視此項工作。始終把安全和質量放在工作首位，全年做到無一例安全事故發生。
三、總結施工過程中的質量控制。
施工中存在的主要問題
1.攤鋪過程存在問題
(l)攤鋪機起步形成波浪。攤鋪機起步時形成的波浪是很明顯的凹陷或凸起,而停機再起步形成的波浪一般是長約0.5m、最大不平度可達10mm湧包。
（2)下承層反射的波浪。鋪層區域性範圍內基本平整,但沿路面縱坡方向有起伏,形成的波浪與底層類似,只是程度要比下承層小一些。3)混合料性質不穩定形成的波浪。
如果攤鋪的混合料本身性質不穩定或者溫度過高、瀝青含量過多、礦粉過多都易使攤鋪厚度發生變化從而產生波浪。
2瀝青混凝土路面施工質量控制
2.1瀝青混合料生產質量控制
瀝青混合料攪拌過程中的質量控制。瀝青混合料攤鋪溫度不應低於110℃～130℃,當氣溫低於10℃時,不宜攤鋪熱拌瀝青混合料,必須攤鋪時,應採取提高混合料拌機溫度,保證攤鋪溫度不低於120℃～140℃,這樣車覆蓋保溫,熨平板加熱,抓緊碾壓,縮短碾壓長度等措施,確保施工質量。大氣溫度或供給集料溫度為15℃或20℃,集料平均含水率5%,熱集料出料溫度為160℃。
材料條件。最大骨料粒徑不超過20mm;粉料含量4%～5%;瀝青含量4%～7%。 目前瀝青混凝土下面層採用一台攤鋪機全幅攤鋪，以至出現兩側混合料偏粗而離析，加之振搗小，壓實不均勻，表面孔隙率較大。
建議一台攤鋪機的鋪築寬度不應大於6～8m，一般採用兩台攤鋪機梯隊式的攤鋪方式，縱向平整度效果較好，能提高質量。
2.2瀝青混合料攤鋪及壓實
瀝青路面攤鋪前應先做好下面層的準備。對下面層應徹底清掃，採用人工與空壓機相結合為宜。對下承層的平整度等技術指標進行複測，平整度代表值控制在規範允許範圍內，否則應採取補救措施，凸出基層用銑削機械銑刨處理，對凹陷基層挖坑回填。
攤鋪過程應保持連續，否則停頓處就可能不夠平整。供料跟不上往往造成攤鋪中斷，因此，拌合能力應與攤鋪能力相匹配，盡量做到攤鋪過程不停機，如發生短暫斷料時，攤鋪機應停止振搗並接通熨平板加熱器，保證攤鋪溫度符合要求。在攤鋪混合料之前，必須對下承層進行檢查，特別注意下承層的汙染情況，攤鋪機要連續、均勻，規定速度一般不得超過3m/min。
攤鋪遇雨時，立即停止施工，並清除未壓實成型的混合料。
瀝青混合料的有以下幾點。首先，控制溫度。碾壓溫度是影響瀝青混合料壓實密實度的最主要因素。
若碾壓時混合料溫度過高，會引起壓路機兩旁混合料隆起，碾輪後的攤鋪層裂紋，碾輪上粘附瀝青混合料，以及前輪推料等問題。其次，合理的壓實速度，對減少碾壓時間，提高作業效率有十分重要的意義。碾壓速度的基本原則是:
在保證瀝青混合料碾壓質量的前提下，最大限度的提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數，提高工作效率。在施工中，保持適當的恆定碾壓速度是非常必要的。
2.3瀝青混合料碾壓質量控制
瀝青混合料壓實應選擇合理的壓路機組合及碾壓步聚，使其達到最佳碾壓效果。初壓宜選用dd110型雙鋼輪壓路機或xp261型1435 - 26 t輪胎壓咱機，穩壓二遍，復壓最為重要，宜採用dd110型，雙鋼輪振動壓路機和xp261型輪胎壓路機碾壓4～6遍。使其達到要求壓實度;終壓選用雙鋼輪壓路機碾壓，不宜少於二遍，消除輪跡和整平表面。
碾壓溫度在較高溫度下進行，初壓溫度較低時推穩現象較為嚴重，初壓在120℃～130℃溫度條件短時間內完成，可以避免和減少推移和開裂發生。為提高碾壓效率，應採用雙驅動輪為宜。碾壓方式，碾壓段接頭區域應呈階梯形分布，碾壓應遵循先輕後重，先慢後快的原則，直線段應從兩側向中心碾壓，曲線應由內側向外側碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1 /3～1 /2輪寬，當邊緣埋設路緣石時應緊靠路緣石碾壓;邊緣無路緣石時，碾壓輪應伸出邊緣10cm以上碾壓，也可邊緣空留寬15～20cm，待壓完第一遍後，再壓邊緣以減少向外推移，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓路段上轉向，調頭、剎車和停放。
為了縮短壓實時間，各碾壓工序間可交錯作業，提高壓實質量。
總之，瀝青混凝土路面施工的***壞是公路工程質量的關鍵。
要徹底解決好瀝青混凝土路面的施工質量問題，僅僅把握好這些環節還是不夠的，還應當注意:基層的施工質量、自卸車的拉料、卸料等環節的質量控制問題，相信在掌握好以上多方面的質量控制措施後，瀝青混凝土路面的施工質量才能真正有保障。只有不斷加強路面各結構層的施工方案和工藝的完善，善於總結，嚴格控制各種試驗及檢測，加強管理，才能提高瀝青混凝土的工程質量。
四、存在的問題
1、 在工作繁忙時，容易產生急躁情緒。
2、 內部管理不夠，需進一步加強。
3、 在業務上自己不是很熟悉，在以後的工作中我會加倍努力，不斷的完善自己。
4、 處理問題時有時不夠果斷，辦事效率低。
五、展望未來
回顧2023年的工作，我感覺面臨的困難是前所未有的，但我感覺我們取得的成績也是有目共睹的，所取得的成績與機械隊全體職工的努力是分不開的。在未來的2023年，我將不斷的努力學習專業技術知識，不斷的提高自己在機械的操作和理論學習，進一步學習和掌握瀝青混凝土相關的知識，爭取取得更大的成績，在以後的工作中，我將加倍努力，做好後場和機械隊的其他工作，做好領導的助手，為領導排憂解難，不斷努力，爭取更大的成績。
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