總體指導方針：嚴標準，滅兩違，轉經營，精幹人員，增效扭虧
實現目標：杜絕責任火災**事故，杜絕職工勞動安全事故，杜絕食物中毒事故，杜絕嚴重以上路風投訴，經營收入同比增加10%，力爭實現盈虧平衡。
主要工作思路：重培訓，全面提公升作業標準，嚴考核，狠剎作業兩違行為，引競爭，激勵職工勇爭一流，轉機制，力求實現公平公正，求創新，探索新型經營模式。
當前主要問題及餐營工作面臨的形勢
當前餐營工作存在的主要問題：1、大局意識不強。餐營工作是全段客運工作的一部分，沒有客運就沒有餐車，餐車只是段各項工作的一部分，我們的工作只是分工不同，收入分配方式不同而已，所以我們必須要樹立大局意識，幹好本職工作，促進全段工作進步，才能提高整體經濟效益。
2、經營觀念滯後。目前有的餐營職工還有「座攤」思想，部分還沉浸在以往賣方市場的輝煌中，實際現在市場形勢已發生了深刻變化，旅客完全可以自主選擇消費，所以我們的經營觀念必須轉變。3、整體技能較低。
隨著老職工的退休，近幾年新進職工越來越多，多數班組的整體技能下滑明顯，菜品製作無力創新，針對性不強，盒飯色香不突出，外台售賣技巧不高等，降低了餐車經營整體效率。4、服務標準不高。部分班組缺乏高標準服務意識，沒有真正認識到提高服務標準，就是提公升經營業績的有效途徑，沒有認識到高標準服務旅客本身就是我們工作職責的一部分，並且部分職工對餐營工作標準的內容也知之不多，更談不上如何去落實標準。
5、硬體實施陳舊。隨著鐵路的發展，我段列車車體也逐步得到更新，但我們的的餐營硬體實施的更新沒有跟上，手推車、餐具、容器等都較為陳舊，不論款式、質地都還沒有跟上形勢的要求。
目前面臨的形勢：1、客流競爭加劇。當前全國交通形式越來越多多樣化，雖然今年全路、全域性乃自全段總體客流都有所增長，但開行的列車趟次也越來越多，**開行的列車更各局都在增加趟次，具體到每趟列車來說，總體客流反而呈下降趨勢，加之高階旅客短途乘座汽車，長途乘座飛機的越來越多，所以，僅靠依賴客流上公升來增加單趟經營收入，已變得越來越難。
2、旅客需求提高。隨著我國經濟的高速發展，人民生活水平不斷提高，可供旅客選擇的出行方式，食物品類越來越多，旅客對生活品質的需求也不斷在提高，大家對就餐的需求不再僅停留在滿足溫飽上，而是越來越注重就餐環境、衛生狀況、服務水平、文化內涵、綠色環保、營養健康等，這就對我們的餐營工作，提出了新的要求。3、餐營總體虧損。
從段上來看，僅去年第四季度段餐售收入元，支出元，虧損元。虧損的主要原因是我們的單趟經營收入逐年下降，人工成本卻在不斷增加，明年按路局思路，預計我段將承擔萬元的扭虧任務，形勢異常嚴峻。
今年具體工作思路
一、強化基礎管理
1、整章建制，完善作業標準。俗話說「沒有規矩不成方圓」，除按照餐車部頒標準要求外，將細化餐車各工種崗位標準，並圍繞列車經營增收，建立投料量化標準，完善加成率統計辦法，制訂內台成菜作業流程，餐客車全員營銷制度等；圍繞提高服務質量，建立盒飯售賣、廳堂銷售、預訂飯菜等作業流程，制訂服務旅客相關用語、著裝、行為規範等標準，以及餐車相關應急處置辦法。
2、全面培訓，熟悉作業標準。按照崗前、崗中、易崗等不同情況，分類開展不同形式的教育培訓，分工種制訂培訓計畫，培訓方式以自培為主，季度考試，全年評價調整，全員全覆蓋培訓作業標準，務求作業標準人人知曉，人人過關。對熱愛餐營事業，積極上進，工作質量標準高，表現優異的職工，實施重點培養，以送外培訓為主，全面提公升業務水平。
3、明晰權責，執行作業標準。在餐車管理上，餐車長是第一責任人，負責餐車班組職工(包括售貨及兩經人員)作業標準的執行、督促及考核，對長期工作標準不高，責任心不強，多次發生兩違行為的職工，有權提出下崗培訓或調整建議。凡班組自查問題一律不追究餐車長及班組責任，上級檢查(含車間)發現的問題需考核時，除按「三標」考核對責任人扣分外，還將對餐車長給予考核。
同時，班組的兩違次數將做為年終評選先進班組、職工的重要依據。
二、提公升作業標準
1、責任共擔，提高日常兩違自控能力。餐車班組職工要相互提示、互相督促、主動補台，首先從自身做起，嚴格兩紀執行，餐車長要向職工做好宣講，班組一旦發生兩違行為，受處理的不僅是責任人，全班組都要承擔部分責任，要共同監控，減少兩違行為的發生。
2、強化監管，提高班組兩違他控能力。列車執行途中，除我們自身要做好兩違行為的卡控外，客車班組、特別是列車長是我們工作督促的重要責任人，車隊班組檢查的餐車問題，同樣要納入「三標」考核，並且我們將通過一定的措施，鼓勵客車班組、特別是列車長、車隊加強對我們餐車的監督檢查。
3、獎懲互補，提高班組兩違互控能力。今後，所有的考核扣款，我們將轉化為獎勵**，重點用於對敢幹自查、嚴格管理的餐車長、廚師，以及作業標準高，服務***，業務技能精的職工進行獎勵。
三、今年主要工作
1、實施分線競爭上崗。在充分調研論證的基礎上，我們將拿出部分經營效益好、管理要求高的線路的餐車長廚師崗位，制訂明確的競爭上崗標準，並擴大競爭上崗後餐車長、廚師的班組組建權力，可在一定範圍內實施內外臺人員的自主選配，同時，一競爭聘期內，還要建立合理退出機制，主要指標有安全、路風、服務標準、經營效果等。
2、確立品牌打造線路。結合段品牌客車打造方案，我們將合理調配品牌線路的餐營人員，在收入分配上給予一定傾斜，但是標準要求、人員素質上將嚴格把關，並將強化培訓，力爭品牌線路的餐營人員都能成為餐營職工的優秀代表，充分展示餐營職工的良好形象，為全力推出巴餚渝味當好排頭兵。
3、改革收入分配制度。按照段今年生產經營任務指標，分劈細化後，將結合各條線路特點，分別制訂不同的收入分配辦法，如掛勾上交指標，鼓勵創新增收，實施風險抵押，傳遞經營壓力，收入先清後結，做好豐欠互補，線路貢獻計獎，開展勞動競賽等等，在全力兌現目標任務的同時，力爭職工收入有所增加。
4、探索新型經營模式。針對當前餐車經營狀況，為創新經營思路，借鑑、學習先進經營模式，今年將在適當的時候，適當的線路分別通過校企聯合經營，試點路外企業承包經營，開展班組自主創新經營等，拓展經營思路，創新管理，謀求餐車經營加速發展。
總之，今年餐營任務繁重，職工隊伍打造迫在眉捷，餐車作業標準岌待提高，這些都要求我們一定要以百倍的勇氣和信心，面對新的挑戰，齊心協力，共擔風險，積極創新，做大餐營這塊蛋糕，使我們的餐營工作在服務好旅客的同時，也為我們大家的收益帶來新的增長。
2023年經營工作思路
4 策略 從單一推廣到多元整合 吃喝玩樂 商務回扣為主的銷售方式伴隨著工業品採購招投標，實施決策透明化 法律監控化，越來越難奏其神效 企業決策層不想因暫時 蠅頭小利 而毀掉長久 仕途大道 決策因素放在能否讓單位出亮點 出業績 更放心，品牌 效能 服務成為購買工業品重要因素 產品同質與策略單一使工業品...
經營工作思路
五 運輸及倉儲 1 要保證每年100萬噸鐵礦石的銷售量，須有乙個能儲存15萬噸左右的料場，並有自己的磅房 2 委託的物流 單位必須確保確保進場礦產品數量 質量不變，不得汙染 3 在發貨過程中，保證按車皮標噸裝夠，並不得在運輸過程中撒漏，對於不能按承諾完成的單位按合同要求進行賠償 六 結算辦理 1 辦...
酒店總經理2019經營工作思路
尊敬的宋總 親愛的全體員工你們好 銀龍狂舞 金蛇出洞。2012年轉瞬即逝，轉眼間在這裡工作已將近三個月，回顧2012年工作，可謂感觸頗多 收穫頗豐。在進入酒店開展工作之前，對本酒店可以說是了解很少，但是在短短三個月時間內，在各位同事的幫助與協助下，各部門工作都取得長足進步，當然在這兩個月時間內也發生...