第七章：油品質量管理規範
第一條總則
第一條為了加強公司產品質量管理，特制訂本規定。
第二條公司的計量化驗班為本公司的產品質量監督抽查管理部門，並負責產品質量監督抽查年度計畫的制訂的組織實施。
第三條計時化驗班在執行產品質量監督抽查任務中要嚴格奠定工作紀律，不徇私情，不得洩露抽查目錄和被抽檢質量指標、隨意更改抽檢專案和蓄意偽造質量指標，要保證資料準確可靠，確保購銷存各環節的油品質量。上述規定，如有違反，將追究有關人員責任。
第二條管理規定
（一）油品購進環節的質量管理
第一條公司所屬相關單位必須購進符合國家標準（汽油執行gb17930-99、柴油執行gb252-2000）的油品，其它原料的採購按業務部上報總經理審批後的計畫、合同執行。任何部門和個人不得購進劣千周和不符合生產經營要求的油品。
（二）油品入庫質量驗收管理
第二條入庫油品必驗專案
車用無鉛汽油：餾程、機械雜質及銅片腐蝕（低烯烴汽油應化驗烯烴含量）。
輕柴油：色度、銅片腐蝕、餾程、閃點、冷濾點、機械雜質及水分。
各項質量指標及化驗方法依據gb17930-1999《車用無鉛汽油》和gb252-2000《輕柴油》標準中規定的內容執行。
第三條鐵路油罐車油船（駁）到達油庫後，化驗員負責入庫油品檢驗。
（一）檢驗前，應逐車檢查鉛封是否完好、車（船）號、油品名稱、規格、產品質量合格證與發貨電報是否相符，如有異常，及時向上匯報，並等待處理意見；
（二）未發現異常，進行油品感觀檢查；
（三）取足化驗所需油樣：
1、整列裝有相同規格油品的油罐車，車數為1-3車的須全部進行取樣；車數在3車以上，不超過64車的，對其中4車進行隨機取樣，但必須包括首車；超過64車的，適當增加取樣車數，但必須遵守「首車必檢」的原則；
2、油輪（駁）油艙盛裝同品種油品的容器數為2-8個取2個樣；9-15個取3個樣；16-25個取5個樣；26-50個取8個樣；51-90個取13個樣；
（三）油品取樣均應按照石油和液態石油產品取樣法（手工法）的標準招待；
（四）對油樣按照第二條規定的化驗專案進行化驗（暫時尚未建立化驗室的，送樣外委化驗）。經化驗合格後，方可卸油，並做好驗收記錄。
第四條對入庫油品經化驗發現質量有問題處理程式
（一）化驗員及時複檢或送產品質量監督檢驗所複檢；
（二）複檢仍不合格的，化驗員將情況形成書面材料，與原始化驗記錄一併一式兩份上報主任或總經理；
（三）由公司業務部協同計量化驗班在12小時之內進行調查了解，確認後由公司業務部聯絡發貨並與發貨。
（四）在問題未解決前，不可卸車；
（五）處理結果報公司質安處備案。
第五條對於收、供雙方達不成共識的質量糾紛，由公司總經理會同有關部門處理。
第六條對無產品質量合格證的油品，經化驗可分清品種牌號的合格油品，可以接卸，對於無法辨認品種牌號或質量不合格的，按第四條處理。
（三）接卸與儲存油品的質量管理
第七條在接卸、輸轉、灌裝、改裝油品時，要按油品品種實行專幫浦、專管專用，按油品規格實行專罐、專桶專用。
第八條存在混油工藝流程的要立即進行整改。在未整改前，必須確認管線已掃清才能卸油。
第九條從卸車棧橋、卸油管線和幫浦房到油罐每個環節都要明確責任人，改操作流程、啟幫浦必須實行確認制度（即一人操作、一人複核），認真做好確認和卸油過程記錄。卸油所造成的油品二次汙染，屬於哪個環節的問題要從嚴追究其當事人的責任。
第十條用新投入執行的儲運設施接卸油品時，應按有關規定清洗乾淨，遇到雨、雪、大風沙天氣應暫停接卸，防止水、沙浸入油內。
第十一條儲存的油罐要根據實際情況，每三至五年清洗一次。散裝同品名不同規格和同品名同規格的含不同新增劑和不含新增劑的油品都要分罐儲存。
第十二條每月對儲存油罐的罐底進行一次抽樣檢查，發現罐底水分和機械雜質超標時，必須進行排水雜。
第十三條儲存的汽、柴油質量檢驗週期不大於3個月，對油品質量有異議時，要及時檢驗。若發現質量問題，應立即鎖死閥門、貼上封條，化驗員以書面形式通知銷售部門停止**該油品，做好記錄，並及時書面上報公司，由公司進行調查分析處理。
（四）出庫油品的質量管理
第十四條出庫油品遵循「先進先出」的原則，不合格的油品不許出庫。
第十五條油品出庫前必須進行抽樣化驗，化驗合格後方可出庫，並留足油樣備查，汽、柴油樣保留期限為3個月。所有樣品必須貯存在陰涼、乾燥、安全、避光的暗室內，貯存期間應保持樣品封條完好無損。
第十六條提供給使用者的化驗單，要以實測資料為主，不能自測的專案，可抄錄發貨單位的有關資料，若乙個油罐進兩批以上油品時，應抄錄低指標油品資料。直銷油品可全部自製發貨單位的資料，但應按有關要求留足油樣備查。
（五）油品運輸環節質量管理
第十七條汽、柴油汽車油罐車應專車專用，同品種不同規格油品公路運輸時，要嚴格監控運油車等容器裝置的清潔度，卸車必須清理乾淨，不得有雜物、油泥、車底殘油等。
第十八條對於自備汽車油罐車的單位，配送部門負責油罐車清潔度檢驗；對於租憑公路油罐車的單位，必須與關聯簽訂包車和有關保證質量的合同，由配送部門統一調配車輛。
（六）油品抽樣管理
第十九條根據公司產品質量監督抽查計畫的安排，對公司購進和銷出、儲存的油品實行定期或不定期的現場取樣抽查。
第二十條現場抽樣時，應同時通知相關部門予以配合。
第二十一條抽樣方法應符合產品標準或國家抽樣標準的有關規定。
第二十二條檢驗機構的抽樣人員不得少於2人。抽樣後應當場封樣，並應有詳細的抽樣記錄。被抽樣單位的陪同人員應在抽樣單上簽字，被抽樣單位在抽樣單上加蓋公章。
第二十三條抽取的樣品需要由被抽樣單位協助送樣時，被抽樣單位無償提供。
第二十四條質量監督抽樣人員應愛到保護，任何部門和個人不得藉故干涉和阻礙質量監督抽樣人員的正常抽樣工作。
（七）油品檢驗管理
第二十五條公司產品質量監督檢驗的依據是國家標準、行業標準、公司企業標準或合同規定的其他技術標準和要求。
第二十六條檢驗機構對監督抽查產品的檢驗，應有詳細的記錄，檢驗的原始資料資料應歸檔，儲存3年備查。
第二十七條樣品檢驗後，檢驗機構應對樣品妥善儲存。儲存期間，必須將樣品退還被抽樣單位或妥善處理。一次性消耗樣品由檢驗單位直接處理。
第二十八條樣品檢驗結束後，檢驗機構應出示《檢驗報告》並報相關領導。
（八）油品質量糾紛管理
第二十九條質量交接過程中，發現油品質量有問題，交接雙方對油品質量認定不能達成一致性意見，即為質量糾紛。
第三十條發生油品質量糾紛，爭議各方應積極協商解決，並向各自公司質量主管部門報告。
第三十一條發生質量糾紛需要仲裁的，就近或發生質量糾紛所在地具有國家法定資質的質量檢驗機構進行仲裁檢驗，檢驗結果為最經仲裁結論。
（九）油品質量事故管理
第三十二條凡因違章作業、誤操作、分析差錯、容器管線不潔、產品混串等原因，造成所銷售的產品不符合質量標準（合同協議的質量要求）或降級或降價的，以及使用者因產品質量問題要求退貨或賠償、對使用者造成經濟損失被****、質量抽查中產品質量不合格等，均屬質量事故。
第三十三條質量事故按區域分為內部質量事故和外部質量事故。按事故影響程度分為一般事故和重大事故。
凡已經銷售出的產品，不符合質量標準、對使用者造成經濟損失、被****等，均為外部質量事故；其餘為內部質量事故。企業發現售出產品不符合標準，主動追回，未對使用者造成經濟損失者，可按內部質量事故處理。
一般質量事故是指直接經濟損失在100萬元（不含100萬元）以下的質量事故。重大質量事故的指直接經濟損失在100萬元（不含100萬元）以上的，或由於質量問題被國家級新聞****、經國家產品質量監督檢驗部門確認質量不合格，在社會上造成重大影響的質量事故。
拒絕國家或上級部門質量監督抽查的按重大質量事故處理。
第三十四條企業應建立健全質量事故管理制度，明確劃分內部、外部質量責任，建立質量事故臺帳記錄。
第三十五條發現質量問題的部門或個人，應立即逐級上報。
第三十六條企業發生外部或重大質量事故，企業質量事故歸口管理部門應在8小時內向公司**匯報。對隱瞞不報者，予以嚴肅處理。
第三十七條油品質量事故處理辦法：
1、造成一般質量事故的：
（1）直接當事人：處6萬元人民幣的罰款；
（2）直接領導人：處3萬元人民幣的罰款；
（3）主管領導人：處1.5萬元人民幣的罰款。
2、造成重大質量事故的：
（1）直接當事人：處9萬元人民幣的罰款；
（2）直接領導人：處4.5萬元人民幣的罰款；
（3）主管領導人：處2.25萬元人民幣的罰款。
第八章：油品數量管理規範
第一條總則
為解決數量差開糾紛和規範計量人員的操作行為，依據國家質量技術監督局《計量檢定人員管理辦法》制定本規範。
第二條計量器具與標準
一、計量器具的配備
（一）計量器具的配備原則
在保證計量準確度要求的前提下，做到操作簡便，經濟合理。
（二）計量器具的配備
選擇下列計量方式中的一種或幾種；
1、靜態計量器具
立式金屬罐總不確定度不大小0.35%；臥式金屬罐總不確定定水大於0.7%；鐵路罐車在正常罐體情況下，常裝高度範圍內，總不確定度不大於0.
7%；汽車油罐車總不確定度不大於0.5%。
2、動態計量器具
容積式流量計用於交接計量時準確度等級應高於或等於0.2%；質量流量計用於交接計量時準確度級應高於或等於0.2級；速度式流量計用於交接計量時準確度等級應高於或等於0.2級。
3、衡器計量器具
（1）靜態軌道衡準確度等級為0.2級或0.5級
e為軌道的檢定分度值，交接計量用軌道衡的檢定分度值為20kg和50kg兩種，最大秤量不得於150t。
（2）動態稱量軌道衡準確度等級為0.2級或0.5級
靜態檢定允差
動態檢定允差
（3）電子汽車衡準確度等級ⅲ
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