一. 數質量管理工作的方針、目標：
以「質量永遠領先一步」為方針，以「質優量足，客戶滿意」為目標。
二.採購環節質量管理：
嚴格按照規章制度進行進出庫質量檢驗，防止不合格油品進入流通環節。
三.油庫保管環節數質量管理：
1.實行專幫浦、專線、專罐輸轉、儲存，防止混油；
2.油品出庫前必須進行質量檢驗，無檢驗合格報告油品不准出庫；
3.付油流量計由市質量技術監督管理局授權的計量檢定機構定期進行檢定。
四.運輸環節數質量管理：
1.對油罐車實行汽柴油「專車專用」，防止混油；
2.裝油口、卸油口和計量口實施鉛封管理，對油罐車進行全程***+視覺化監控。
五.加油站數質量管理：
1.加油站油品實行公司統一配送，加油站不得自行採購和代銷、代儲；
2.卸油時執行「卸油十步法」，嚴格進行計量和油品外觀檢測，防止卸混油；
3.加油時執行「加油八步法」，認真與客戶進行核對，防止加錯油；
4.每日觀測油罐水位，降雨期間隨時觀測油罐水位，防止油罐進水；
5.全部使用防作弊加油機，對加油機主機板、流量計和編碼器實施鉛封管理，防止人為篡改加油機引數；
6.加油機定期由所在地計量檢定所進行計量檢定，每月進行自檢，保障計量準確；
7. 接受國家、地方和系統內部質量檢驗；
8.加油站開業前要充分清洗管線，定期清洗加油機過濾網。
六.中國石化對環保的貢獻：
1.中國石化一直以來對環保都給予了高度重視，在內部積極推行hse（健康、安全、環境）管理體系，對外堅持「質量永遠領先一步」的方針，率先執行先進質量標準；
2.自2023年以來，在全國範圍內投入巨資，對系統內油庫、加油站進行油氣**改造，以減少排放，目前天津地區中國石化所有油庫和大部分加油站已經改造完畢；
3.要降低燃油對大氣的汙染，一方面依靠油品質量標準的公升級，另一方面還要依靠燃油車輛、裝置的公升級、保養和正確使用。
七.為什麼有時候加油量比汽車說明書標註的油箱容量多
1.汽車說明書標註的油箱容量指的是油箱的安全容量，一般是油箱最大容量的80-90%，而且不包括汽車油路和各種附件的容量；
2.汽油易蒸發和受熱膨脹，如果油箱內長期沒有足夠的空間，會使汽車油路內壓力過大，可能形成氣阻或降低部分零部件使用壽命，因此不建議每次都加得特別滿。
八.93#和97#那種汽油好：
1.我國車用汽油的牌號是按研究法辛烷值來劃分的，並不代表汽油的品質級別，相同標準的不同牌號的汽油其質量等級是一樣的；
2.汽車選用哪個牌號的汽油好，是由汽車發動機壓縮比決定的，汽車發動機壓縮比越大，選用油品牌號就要越高，簡單辦法就是按照汽車說明書選用汽油牌號。
九.怎樣選用柴油
我國目前柴油根據冷凝點共劃分為7個牌號：10#、5#、0#、-10#、-20#-35#和-50#，例如0#柴油表示其凝點不低於0℃，在0℃或以下時就會凝固而失去流動性，不能再繼續使用。因此，在選用柴油時，最低環境溫度要高於選用柴油凝點4-6℃。
十.天津地區目前執行的成品油標準
汽油執行國ⅲ標準；
普通柴油執行國ⅱ標準、車用柴油執行ⅲ標準。
十一.普通柴油和車用柴油的區別
普通柴油和車用柴油的區別在於硫含量不同：普通柴油的硫含量不大於0.2%，車用柴油的硫含量不大於0.035%。
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