大慶至廣州國家高速公路龍楊段專案
a4合同段
k21+357.12
大陂潭分離立交二施工技術方案
編制：審核：
編制單位：江西省宜春公路建設集團****
監理單位：江西省交通工程監理公司
日期：2023年3月 10日
本方案依據k21+357.12大陂潭分離立交二施工圖設計及相關設計檔案和圖紙、結合有關施工技術規範及安全技術規範、現場實際施工條件等,按照有關檔案精神和規定的程式、順序編制而成。編制本方案指導現澆箱梁的施工，以規範施工工藝、保證施工質量,確保無安全事故發生。
方案中混凝土澆注擬採用汽車幫浦送混凝土澆注。方案中現澆箱梁支架方案採用滿堂支架方案，涉及地基承載力計算、模板受力計算及預應力體系張拉受力計算。計算安全係數為1.
5。1.施工承包合同書、工程投標書、工程招標檔案；
2.《二階段施工圖設計第四冊》；
3.公路橋涵施工技術規範jtj 041-2000；
4.公路工程質量檢驗評定標準jtjf80/1—2004；
5.《中華人民共和國安全生產法》；
6.《建設工程安全生產管理條例》；
7.《公路工程施工安全技術規程》；
8.《施工現場臨時用電安全技術規範》；
9.《中華人民共和國環境保**》；
10.《建築施工現場環境與衛生標準》；
11.《公路施工手冊——橋涵》。
k21+357.12大陂潭分離立交二位於渡江鎮大陂潭村，主線樁號為k21+357.12，是支線上跨分離立交橋，被交叉道路為省道龍小線，道路寬12m，現為瀝青砼路面，為全南縣重要通行公路。
支線橋梁起終點樁號為k11+750.5-k22+881.5，橋梁全長131m，上部構造採用現澆24+38+38+24m預應力砼連續箱梁，施工中須進行嚴密的交通組織及安全防範措施。
箱梁數量統計如下表：
1 本橋上部構造為預應力混凝土現澆連續箱梁，按預應力混凝土a類構件控制設計，箱梁縱向預應力鋼束按照一次張拉方式設計。
就地現澆梁實測專案
2 1.
2. 3.
4. 5.
現澆箱梁施工支架為wdj碗扣式支架。地基採用渣石處理30cm厚，碎石頂面再澆注10 cm厚c15混凝土調平層，表面平順。底板底模、側模、芯模均採用竹膠板。
採用滿堂支架支撐。鋼筋由現場加工場製作後，在底模上綁紮成型。混凝土集中拌製並輔以商品混凝土，混凝土運輸車運至澆築現場，混凝土幫浦車澆築，插入式振動棒搗固。
混凝土強度達到設計強度的100%、彈性模量達到設計值的100%後，進行預應力張拉施工。
5.1. 施工前期準備
1. 施工準備：根據施工要求，施工前做好施工機械、機具以及各種原材料的進場和原材料試驗準備，預應力機具進場的檢定工作。
2．施工前根據梁跨平面，用全站儀在原地面測量出支架地基處理範圍外輪廓線位置。根據放出的外輪廓線，進行支架地基處理。
3．組織材料進場，進場鋼筋、預應力材料必須具備出廠合格證，並經現場取樣送試驗室複檢合格，存放場地要平整、乾燥、通風良好並防止雨淋，充分滿足鋼筋半成品的加工製作需要，現場布局合理。
4．提前完成各種砼配合比選定及上報。
5．提前對墩柱、支座的平、立面位置進行測量複核。
5.2. 施工工藝、方法及施工控制重點
1．現澆箱梁施工工藝
現澆箱梁採用滿堂支架現澆。主要施工步驟：地基處理→支架安裝→箱梁底模安裝→安裝側模→綁底板鋼筋、腹板鋼筋及預應力管道安裝、穿鋼束→澆築底腹板混凝土→混凝土養生→上內模、內支架、及頂模→綁頂板鋼筋→澆築頂板混凝土→養生→張拉鋼束→壓漿、封錨→拆底模→支架拆除→橋面系。
現澆箱梁施工工藝見下圖：
2．地基處理：
（1）地基填築：
組織土方施工隊，配備挖掘機、裝載機、推土機、自卸車和振動壓路機若干輛進行地胎的填築。其中箱梁底板投影範圍內的壓實度按不小於96%控制，其餘部分不小於90%。距墩台1m範圍內採用打夯機夯實，壓實度不小於96%。
護坡按1：1.5放坡。
待填築完成後，測定梁底截面中線以及箱梁投影外側邊線，按照箱梁正投影外側各加寬一公尺進行填築30cm礫石土和澆注10cm混凝土。
（2）排水措施：
為便於支架範圍內的排水，在橋跨兩側距離支架兩側最外排立桿1m範圍外開挖排水溝，支架範圍地基設定雙向橫坡，做好地基的排水，及時排出支架範圍內的水，以確保地基承載力。
3．支架安裝
（1）總體布置
支架立桿橫距0.6公尺，縱距為0.9公尺，橫桿分層步距為1.
2公尺，立桿根據地面與箱梁底部標高選擇1.5、1.8、2.
4公尺規格，立桿上配頂託後縱樑採用10#槽鋼，橫樑採用10×10cm方木，方木中心間距20cm，面板為1.5cm厚竹膠板。
立桿直接立在砼墊層上。
（2）橫橋向布置
根據墩高、橋位處地形地質情況，箱梁頂底板尺寸，設計搭設支架的立桿、橫桿、斜撐等的型別及尺寸，箱梁橫橋向寬度為17.5公尺，支架立桿橫向布置為0.9×3+0.
6×21+0.9×3=18公尺。
對拉桿加固：箱梁腹板底部縱向每隔1公尺布置橫向通長的對拉鋼筋加固，保證箱梁底角不漏漿、不跑模。
（3）縱橋向布置
縱橋向立桿間距按90cm布置。如下圖：
（4）剪刀撐布置
縱橋向左右兩側滿布剪刀撐, 每隔6步布置1道；橫橋向每隔1步布置1道,剪刀撐與地面夾角控制在45-60度之間。
（5）支架驗算
支架設計是否合理，穩定性是否符合施工要求，直接影響著上部結構的施工，因此必須對設計的支架進行驗算。
詳細計算書見附件：《贛新路立交主線橋滿堂支架設計計算書》
（6）支架安裝具體要求
a.底座設定
在經過處理後的地基上，將碗扣支架可調節底座座於c15砼墊層上，底座安裝要緊貼混凝土面，凹凸處用細砂墊平。
b.立桿搭設
①立桿垂直穩放在已放置好的可調節底座上。底層立桿豎立應採用不同長度的構件相互交錯安裝，上部各層可用同長度立桿接高，盡量避免立桿接頭處於同一平面。
②每排立桿安裝時先立兩頭的，再立中間的一根，互相看齊後，立中間部分各立杆。立桿接長時，先立外排，後立內排。
③上下立桿採用套管法聯接：每個立桿一端均有處內徑略大於立桿外徑的鋼套管，該套管與立桿連線為乙個整體。在搭設立桿時，上層立桿可直接套在下層立桿上，搭高支架。
④立桿的誤差控制
在支架的高度段h內，立桿的全部垂直偏差絕對值規定如下：
當h≤20m時，偏差不大於h/200（mm）。
c.橫桿搭設
每搭設完一層立桿，經檢查合格後，進行橫桿的搭設。每根橫桿為長度60cm、90cm的標準碗扣桿件，碗扣支架步高為0.6m和1.
2m。碗扣接頭是由上碗扣、下碗扣、橫桿接頭和上碗扣的限位銷等組成。搭設時，將橫桿和斜桿插入下碗扣內，壓緊和旋轉上碗扣，利用限位銷固定上碗扣，扣牢各桿件。
d.剪刀撐、斜撐搭設
本支架採用剪刀撐與橫向斜撐相結合的方式，隨立桿、縱橫向水平杆同步搭設，用通長剪刀撐沿架高連續布置。剪刀撐縱橋向每6步設定一道縱向剪刀撐、橫橋向每隔1步設定一道橫橋向剪刀撐，斜桿與地面的夾角在45－60度之間。斜桿相交點處於同一條直線上，並沿架高連續布置。
剪刀撐的一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在橫桿端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定，在其中間增加2－4個扣結點。所有固定點距主節點距離不大於15㎝。
剪刀撐的桿件連線採用搭接，其搭接長度≥100㎝，並用不少於2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至杆端的距離≥10㎝。
e.頂托設定
支架主體搭設完成後，可調頂托安裝前，複核支架最上層立桿的標高，檢查合格後，進行可調頂托的安裝，頂托的安裝過程中，必須對頂托頂面進行調平，確保方木水平放置於頂托上。
f.方木搭設
可調頂托安裝、調平後進行方木的搭設。支架頂端用10#槽鋼做為縱樑，縱樑直接放置於可調頂托上，橫樑採用10×10cm木方，直接放置於縱樑上，每20cm一道。
g.面板
面板採用1.5cm厚竹膠板滿鋪。支架搭設完成、檢查合格後，即可進行模板安裝、支架預壓、鋼筋加工、混凝土澆注等下一步施工。
4.支架預壓
（1）支架等載預壓
支架預壓採用100%等載預壓，以消除支架體系的非彈性變形，荷載採用相當於澆築段箱梁重量的土袋。待非彈性變形穩定後即撤除預壓，並在卸除預壓荷載時測出彈性變形值，繪出彈性變形曲線作為調整底模板標高的依據。
預壓時分階段進行沉降值測量，利用最後一次觀測的資料和預壓前觀測資料對比得出支架及基礎的沉降量。分階段解除安裝時再對各點進行測量，得出支架解除安裝後的回彈量。兩次測量值比較，得出彈性變形值。
分孔預壓時相鄰支架不要完全連線，待預壓結束後連線相鄰支架。
（2）預壓目的
為了檢查基礎承載力和地基沉降量，檢查支架剛度、強度以及整體穩定性是否符合要求，消除現澆支架不可恢復的變形並測量其彈性變形量，以便在箱梁立模時預留，保證施工質量，在澆築箱梁前必須對現澆支架進行預壓。
（3）載入方式
在支架搭設完成，檢查無誤後，按照施工圖布置方木和安裝箱梁底模。由專人測量記錄各測點載入前的標高，然後用土袋對支架進行載入預壓，載入量為箱梁恆載，翼緣板部分不進行預壓。
（4）測點布置
為確定支架及地基非彈性變形值，對沉降進行觀測，測點布置在底模板上側，縱橋向布置5排測點，分別在0，1/4l，1/2l，3/4l，l處設定，l為跨徑，每排2個測點，詳見預壓測點布置圖。
預壓測點布置圖
（6）載入過程注意事項
①載入預壓時必須對稱布置砂袋，以防支架受力不均而失穩。
②支架預壓時間根據沉降值而定，沉降值大則延長預壓時間，反之則適當縮短預壓時間。
③支架預壓過程中派專人對支架的變形情況進行觀測。各測點觀測頻率為一天兩次（8:00和17:
00），若支架變形大則加大觀測頻率（每天四次）。嚴格按照實際觀測值進行記錄，發現有超出規範規定的沉降值時，對支架進行檢查分析，及時調整處理，消除施工安全隱患。
分離立交橋施工方案
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果王線分離立交施工方案
第一章編制說明 第二章工程概況及工程機構設定 第三章施工方案及工藝 3.1 橋梁工程施工方案 1 橋梁下部結構施工方案 2 橋梁上部結構施工方案 3 混凝土拌製 3.2 施工準備 1 施工環境調查 2 規劃安排 3 場地平整 4 技術準備 5 試驗室組建及材料檢測 6 測量放樣 7 材料 裝置準備 ...
分離立交箱梁施工方案現澆上部結構
東陽至永康高速公路專案土建工程 現澆箱梁專項施工方案 浙江省交通工程建設集團 東永高速公路1標段專案經理部 第一章概述1 第一節編制說明1 第二節工程概況2 第三節工程進度計畫4 第二章施工總體布置5 第一節工程施工指導思想5 第二節工程施工目標6 第三節勞動組織及任務劃分7 第四節工 料 機計畫8...