中石油雲南石化鐵路專用線專案
廠區鐵路
站場工程
站場路基填築試驗段
施工方案
p9511-6800-0601-ztyj-cms-0023
目錄第一章編制依據 3
第二章施工內容及要求 3
第一節施工內容概述 3
第二節主要實物工程量 4
第三節施工要求 4
第三章施工準備 5
第一節現場準備 5
第二節技術準備 5
第四章施工方法 5
第一節施工工序 5
第二節施工方法 6
第五章質量檢驗 10
第六章 hse措施 11
第一節 hse技術措施 11
第二節工作風險分析（jsa）及控制措施 11
第七章施工進度要求 12
第八章資源需求計畫 13
第一節人力資源計畫 13
第二節施工機具使用計畫 13
第三節檢驗試驗裝置和測量器具使用計畫 13
1. 工程建設有關的法律、法規和檔案；
2. 現行有關標準、規範；
《鐵路路基工程施工安全技術規程》tb-10302-2009 j 945-2009
《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414-2003
《鐵路路基土工材料應用技術規範》tb10118-2006
《鐵路工程土工試驗規程》tb10102-2010
《高速鐵路路基工程施工技術指南》鐵建設〔2010〕241號
《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10751-2010
3. 設計檔案；
廠區鐵路裝卸場站場設計圖，圖號：p9511-d-6800-zc02
廠區鐵路裝卸場路基工程設計專用圖集，圖號：p9511-d-6800-ljzy03
4. 專案施工組織設計。
1.概述
該段路堤填方為jdk0+000~jdk0+880.051，主要填方地段為路基基床施工。
2.試驗段設定
根據本標段工點圖及現場施工情況，選取jdk0+368.051～jdk0+468.051段路基1-2股道作為路基基床填築施工試驗段。
該段路基長度100m。主要針對路基基床填築進行工藝性試驗。
3.試驗目的
開展路基填方試驗段施工的目的旨在通過實驗研究 ，選擇合適的配套機械裝置；確定科學合理的技術引數（填料虛鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度、施工時最佳控制含水量等）、現場質量控制措施，並提出試驗報告；研究得出填料的壓實係數k、地基係數k30。取得準確引數後，以指導後續大面積施工。
試驗段主要工程量
1.路基基床底加固填料為碎石墊層，基床填料為a、b組填料及級配碎石，根據現場調查料源，以龍洞石場為主；路基壓實採用重型擊實標準，分層壓實。嚴禁用含草皮、生活垃圾、建築垃圾、樹根、腐殖質的土作為路基填料。
(後附土工試驗報告)
2.性質不同的填料，應水平分層填築，分層壓實。同一水平層路基的全寬應採用同一種填料，不得混合填築。
3.嚴格控制填料質量和含水率。填料裝車前和攤鋪前均應檢測含水量，保證填料在最佳含水量或在最佳含水量允許偏差的範圍時進行碾壓。
填料含水率較低時，應及時採用灑水措施，含水率過大時，採取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。
4.路基基床底層填料的粒徑應小於60mm。級配碎石粒徑大於1.
7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不應大於30%，硫酸鈉溶液侵泡損失率不應大於6%，粒徑小於0.5mm細顆粒的液限不應大於25%，塑性指數應小於6，不應含有粘土及其它雜質。
5.用重型振動壓路機按先兩邊後中間（曲線地段先曲線內側後曲線外側），先慢後快的原則進行碾壓。碾壓過程中如發現有凹凸不平現象，採用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。
6.填築時按橫斷面分段水平填築，逐層向上填築。原地面不平時，應從最低處填起。每一層壓實自檢合格後報監理工程師檢驗合格後，再進行下道工序。
1. 施工現場「三通一平」準備完成；
2.施工範圍內地上、地下結構物已調查清楚，滿足施工要求；
3.完成試驗段的中線放樣、水準點、導線點複測及樁號加密工作。
4..完成試驗段前期施工所要完成的標準室內土工試驗。
5..清表及填築前碾壓完成，並經監理工程師驗收合格。
開工前，技術人員應對施工圖紙及相關的通用圖紙和實施性施工組織設計進行認真審核和閱讀，熟悉驗收標準及相關的規範，制定安全保障措施及應急預案。對進場作業人員進行崗前技術、安全培訓和考核，合格後持證上崗。對考核合格的人員進行技術交底。
試驗段填料採用1-2股道全幅，縱向水平分層方法攤鋪，推土機粗平、平地機精平的方法整平，22t振動壓路機採用靜壓、弱振、強振組合振壓方法施工。整個試驗過程填料填築2m。整個填築施工嚴格按「三階段、四區段、八流程」（三階段：
準備階段、施工階段、整修驗收階段，四區段：填土區段、平整區段、碾壓區段、檢查區段，八流程：施工準備、基底處理、分層填築、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測、路基修整）進行。
1.碎石墊層施工
基底加固填料採用碎石墊層。
（1）準備工作
原材料施工準備後，及時對基底進行驗收；主要是對壓實度、中線高程、中線至路基邊緣距離、寬度、平整度等進行驗收。
填築前根據設計，以實測基底標高計算出邊樁至線路中心的距離，用全站儀放樣出路基中樁及邊樁，並將高程引到中樁及邊樁，以控制松鋪厚度。
（2）拌和運輸
待混合料拌合均勻後，開始進行裝料，採用自卸汽車運輸，並保證有足夠車輛，確保施工現場不間斷的連續施工。卸料過程中速度放緩，使得堆料準確卸至方格內，以確保攤鋪層的厚度。
（3）攤鋪
攤鋪前先在路基上用石灰布格（格仔大小根據車輛），每格上土一車。專人指揮汽車卸料。上料長約25m後，用推土機根據路基兩側邊樁上指示線大致攤鋪整平，厚度均勻，松鋪厚度為20cm左右。
（4）碾壓
①用推土機整平2－3遍，用22噸振動壓路機靜壓一遍，使填料厚度大致均勻、平整、無明顯坑窪。
②路基整平後，首先靜壓一遍，時速1.5km/h，弱振2遍，時速2.0km/h，強振4遍，時速3.
5km/h。碾壓時由兩側向中心碾壓，每次碾壓重疊1/2輪寬。碾壓須遵循先輕後重、先慢後快的原則。
各區段相接處相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小於2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小於30cm，橫向同層接頭處重疊壓實不小於1m，上下兩層填築接頭應錯開不小於2m。
③碎石墊層厚0.6m夾兩層土工格柵（0.2m碎石+一層土工格柵+0.
2m碎石+一層土工格柵+0.2m碎石）。土工格柵為聚酯工程塑料（pet）雙向焊接或高密度聚氯乙烯雙向土工格柵，嚴禁採用玻璃纖維、塑料格柵、經編格柵。
土工格柵幅寬不小於5m，網孔直徑50-80mm。鋪設土工格柵時，必須拉直拉平，幅與幅之間要對齊對好。土工格柵必須耐碎石擠壓，不得在填築碾壓墊層時出現折斷。
（5）壓實檢測
碎石墊層採用地基係數k30單項指標控制。控制指標自檢合格後向監理工程師報驗，同意後進入下道工序。
2.基床底層施工
基床底層填料採用a、b組填料。
（1）準備工作
原材料施工準備後，及時對碎石墊層頂進行驗收；主要是對高程、中線至路基邊緣距離、寬度、平整度等進行驗收。
填築前根據設計，以實測碎石墊層頂標高計算出邊樁至線路中心的距離，用全站儀放樣出路基中樁及邊樁，並將高程引到中樁及邊樁，以控制松鋪厚度、縱橫坡度。
（2）拌和運輸
待混合料拌合均勻後，開始進行裝料，採用自卸汽車運輸，並保證有足夠車輛，確保施工現場不間斷的連續施工。卸料過程中速度放緩，使得堆料準確卸至方格內，以確保攤鋪層的厚度。
（3）攤鋪
攤鋪前先在路基上用石灰布格（格仔大小根據車輛），每格上土一車。專人指揮汽車卸料。上料長約25m後，用推土機根據路基兩側邊樁上指示線大致攤鋪整平，厚度均勻，松鋪厚度為35cm左右。
（4）碾壓
①用推土機整平2－3遍，用22噸振動壓路機靜壓一遍，使填料厚度大致均勻、平整、無明顯坑窪。
②a、b料整平後，試驗工程師現場及時檢測路基填料含水量，如果實測含水量在最佳含水量±2%範圍內，立即進行碾壓，如果實測含水量超出最佳含水量±2%範圍，必須進行晾曬或灑水，然後進行碾壓。
③碾壓時首先靜壓一遍，時速1.5km/h，弱振2遍，時速2.0km/h，強振4遍，時速3.
5km/h。碾壓時由兩側路肩向中心碾壓，每次碾壓重疊1/2輪寬。碾壓須遵循先輕後重、先慢後快的原則。
各區段相接處相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小於2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小於40cm。
碾壓過程中，如有出現鬆散等現象，須及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，橫坡等符合設計要求。
（5）壓實檢測
基床底層採用地基係數k30和壓實係數k兩項指標控制。各項指標自檢合格後向監理工程師報驗，同意後進入下層施工。
3.基床表層施工
基床表層填料採用級配碎石。
（1）準備工作
原材料施工準備後，及時對基床底層進行驗收；主要是對高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、平整度等進行驗收。
站場路基試驗段施工方案
目錄1.工程概況 1 1.1 地質情況 1 1.2 水文特徵 1 1.3 設計路堤填料種類 2 2.試驗段選取 2 3.路基試驗段施工方案 2 3.1測量放樣 3 3.2上料 3 3.3測定填料含水量 4 3.4 攤鋪整平 4 3.5壓實 5 3.6 檢測 6 4.人員 機械配置 8 4.1試驗段人...
路基填築試驗段施工方案
環境保護組織機構 路基試驗路段施工工藝流程圖 安全生產規程 1 入場前必須進行安全教育培訓，經考試合格後方可上崗 2 施工 操作人員，配戴安全帽，不得穿拖鞋 背心 現場禁止吸菸 嚴禁酒後作業 禁止穿拖鞋 赤腳 光背 禁止追逐打鬧 3 施工人員必須嚴格要求自己，特別是管理人員 機長，要做到以身作則 4...
路基試驗段填築施工方案
k42 800 k43 000段 路基土方填築施工方案 本路段為杭浦高速公路 嘉興段 第7合同段，全長200公尺，起點樁號k42 800，終點樁號k43 000。專案位置地處杭嘉湖地區，杭嘉湖地區第四系地層分布廣，層位齊全，厚度大，成因型別多，巖相變化複雜。成因型別主要有沖積 衝洪積 洪積 坡洪積等...