目錄1、工程概況 3
2、合同工期 3
3、工期分析對比 3
3.1、實際工期與計畫工期對比分析 3
3.2、關鍵線路節點工期分析 4
3.2.1、樁基施工工期分析 4
3.2.2、承臺施工工期分析 4
3.2.3、墩身及橋台施工工期分析 5
3.2.4、箱梁施工工期分析 5
3.2.5、橋面系及附屬工程施工工期分析 5
3.2.6、地面道路施工工期分析 5
4、工期延誤原因分析 5
4.1、各主要節點施工工期影響因素統計 5
4.2、關鍵線路工期影響情況分析 6
4.2.1、樁基施工 6
4.2.2、承臺施工 7
4.2.3、墩身、橋台施工 8
4.2.4、箱梁施工 8
4.2.5、橋面系及附屬工程施工 9
4.2.6、地面道路施工 9
5、工期順延結論 9
6、相關證明材料 10
第**標段工期順延申請報告
本標段的工程概況，含橋梁、道路、附屬工程簡介，投資額等；
根據鄭州市隴海路快速通道工程專案bt模式投資建設合同書的3.5條款的相關規定，bt合同對工期的約定如下：
本專案的開工日期以在80%的建設用地具備進場條件的情況下，監理工程師下達的開工令為準。建設期總日曆天數為546天。
本標段監理工程師根據現場實際情況，下達了本標段開工令，確定開工時間為****年**月**日，則本標段的合同工期為：****年**月**日至****年**月**日。
詳見附件1: 網路計畫對比圖
（注：要求有施組中計畫網路圖、按開工時間調整計畫網路圖、實際工期網路圖）
施工關鍵線路：圖3-1
原計畫樁基施工總工期：****年**月**日～****年**月**日，共計**天，其中佔關鍵線路**天。
樁基實際施工總工期：****年**月**日～****年**月**日，共計**天，其中佔關鍵線路**天。
根據實際工期與計畫工期對比，樁基施工總工期延長共**天；按照圖3-1所示，其中樁基施工佔關鍵線路部分的工期延長了a1天（或工期壓縮**天）。
原計畫承臺施工總工期：****年**月**日～****年**月**日，共計**天，其中佔關鍵線路**天。
承臺實際施工總工期：****年**月**日～****年**月**日，共計**天，其中佔關鍵線路**天。
根據實際工期與計畫工期對比，承臺施工總工期延長共**天；按照圖3-1所示，其中承臺施工佔關鍵線路部分的工期延長了a2天（或工期壓縮**天）。
同上同上
同上地面道路施工剛剛開始，未知制約條件不明，本次未計畫工期進行調整，僅根據實際情況，對其整體工期做了相應順延。
詳見附件2：各主要節點工期影響施工因素統計表
附件2各主要節點工期影響施工因素統計表
根據附件2《各節點工期影響施工因素統計表》中各種外部因素影響情況分析，其中部分因素僅對工程施工強度的均衡性造成影響，對關鍵線路工期不造成直接影響，另外還有一部分因素為重複的疊加式影響，此種情況將僅按照最晚解決的時間來計算影響的工期。
按照上述原則，確定的直接影響關鍵線路工期的各種因素及影響情況如下表所示：
表4-2-1-1 直接影響關鍵線路樁基施工工期因素統計表
由於上表所示外部因素影響，樁基施工佔關鍵線路部分的工期延長了**天，因此需順延工期**天。（天數要與3.2.1條所述a1數值相同）
表4-2-1-2每月可施工及完成樁基數量統計
根據上表所示，可以看出樁基施工受徵地拆遷、綠化移植和管線遷改影響較大，其可施工工作面在時間及空間上的分布極不均衡，直接造成樁基施工強度的不均衡，也間接導致無法及時為承臺施工提供工作面，影響了其施工工期。
（第一部分：）
首先說明由於樁基施工受外部施工條件影響，制約承臺施工，造成工期順延天數(a天)；
（第二部分：）
再說明承臺施工直接受外部因素影響，其佔關鍵線路工期延長時間；（存在樁基可施工，承臺仍受影響，且造成關鍵線路工期延長的情況）；
表4-2-2-1 直接影響關鍵線路承臺施工工期因素統計表
由於上表所示外部因素影響，承臺施工佔關鍵線路部分的工期延長了b天，因此需順延工期b天。
若有關鍵線路部分工期壓縮情況，就要增加一句：通過增加資源投入，加快施工進度，壓縮曾太施工總工期c天;
（第三部分：）
最後綜合第
一、二部分內容分析說明，順延工期總天數。（天數要與3.2.2條所述a2數值相同）
首先說明由於樁基、承臺施工受外部因素影響，進度緩慢，無法及時提供工作面，直接制約墩身及橋台施工，造成工期順延**天；
再說明增加資源投入，加快施工進度，壓縮墩身及橋台施工總工期多少天，佔關鍵線路工期壓縮多少天；（有則寫，無則取消）
按照鄭州市**、市建委要求，2023年底要實現隴海路主線高架橋梁通車；但由於橋梁下部結構施工受設計規劃方案調整圖紙提供不及時、徵地拆遷、綠化移植、管線遷改難度大進度緩慢影響，施工強度極不均衡，致使橋梁上部箱梁形成工作面時間較晚且集中，無法實現橋梁結構大迴圈流水作業，只能通過增加資源投入，多開箱梁施工工作面，形成多工作面平行作業，壓縮箱梁施工工期，才能確保實現年底隴海路主線橋通車。
表4-2-4-1每月可施工及完成箱梁數量統計
根據原計畫網路圖和實際工期網路圖對比分析，箱梁施工工期被壓縮了**天。
由於箱梁施工工期被壓縮，施工較為集中，致使大部分橋面系及附屬工程施工未能與箱梁施工形成大迴圈流水作業，只能順序施工，工期相應被壓縮，雖然通過增加資源投入（如防撞牆模板增加了1倍多），全面開花平行作業，加快了施工進度搶回了部分工期，但由於防撞牆、橋面砼鋪裝層、防水層及瀝青砼層等施工工序制約，完成時間仍滯後了**天。
地面道路施工剛剛開始，未知制約條件不明，計畫工期為調整，僅根據實際情況，對其工期進行了相應順延。
由於設計規劃方案調整圖紙提供不及時，以及徵地拆遷、綠化移植、管線遷改難度大進度緩慢等外部條件影響，可施工工作面在時間及空間上的分布極不均衡，前期只能見縫插針零星施工，無法形成大迴圈、小流水作業，直到7、8月份加快了障礙物的遷改進度，才形成了大量的工作面，但為了響應鄭州市**、市建委提出的2023年底要實現隴海路主線高架橋梁通車目標要求，無法按照合理的大迴圈、小流水作業模式組織施工，只能加大資源投入，形成全面開花多工作面平行作業的局面。
根據第4章節的分析得出，外部因素直接影響關鍵線路工期共多少天，其中關鍵線路②→③工期順延**天，③→⑤工期順延**天，⑤→⑦工期順延(或工期壓縮)**天，……；因此第**標段共需延長工期a天，但通過增加資源壓縮工期b天，綜合分析得出實際延長工期a-b天。現特申請工期延期a-b天，延期至****年**月**日。
詳見附件3:
初稿 工期順延報告格式
鄭州市隴海路快速通道工程bt專案 第 標段工期順延報告 審批 複核 編制 中國水電路橋 鄭州市隴海路快速通道工程bt專案 第 專案經理部 2014年12月 日 目錄1 工程概況 3 2 合同工期 3 3 工期分析對比 3 3.1 實際工期與計畫工期對比分析 3 3.2 關鍵線路節點工期分析 4 3....
市政工程檢測方案 橋梁工程
工程編號 一 工程概況 二 檢測依據 1 公路舊橋承載能力鑑定方法 試行 交通部公路科研所 1988年 2 大跨徑混凝土橋梁的試驗方法 試行 交通部公路科研所 1982年 3 公路橋涵設計通用規範 jtg d60 2004 4 城市橋梁養護技術規範 cjj 99 2003 5 廣東省城市橋梁檢查和檢...
市政》 城市橋梁工程上部結構施工
市政 城市橋梁工程上部結構施工 1 1 現澆預應力混凝土連續梁的常用施工方法有支架法 移動模架法和懸臂澆築法。2 在支架上現澆預應力混凝土連續梁的技術要求 1 支架應穩定，強度 剛度應符合規範要求，支架的立柱應保持穩定，並用撐桿固定，驗算傾覆的穩定係數不得小於1.3.受載後撓曲的桿件，其彈性撓度不得...