姓名：學號
班級指導教師
地點時間：
前言經過乙個學期的橋梁工程的理論知識的學習，我們對橋梁工程有了較好的理性認識，但缺乏感性的認識，為此，學院給我們提供乙個機會到工地現場參觀實習，讓我們對橋梁的實際施工情況有個直觀的認識。我們非常珍惜這來之不易的機會，認真聽現場的工程師們給我們講解施工工藝，積極做好筆記，碰到不懂的地方就問，覺得收穫很大。此次實習讓我們了解到橋梁工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養。
在施工現場，我們除了要多聽多問多看多記外，還應注意安全問題，每次去工地的路上，老師們都會再三強調，安全問題高於一切。在此次實習中，我們學習的內容有：箱型簡支梁支架現澆法，連續t形剛構梁掛籃懸臂施工法。
實習時間：2013.06.16
實習地點：
石家莊運河橋，京石鐵路石家莊段地道橋
實習任務：
到各個實習地點認真觀察、學習、了解各個施工流程、工藝、技術等方面內容，專心聽施工人員以及老師的講解，思考研究，記錄各個要點和實習體會，整理成實習報告。
實習內容：
第一篇現澆預應力箱梁的施工
具體方法：
（1）先在梁的兩端對稱進行載入，載入為總載入量的60%，隔12小時，24小時，測量監測點的沉降量，若沉降量小於2mm,則符合要求；
（2）在梁的兩端繼續對稱載入至90%，3天後測量檢測點的沉降量，之後再載入至100%，一周後測量沉降量，若其值小於1mm,表明符合要求，不用進行i地基處理。否則，應對地基進行硬化處理，以提高承載力，減小沉降量。
（3）在梁的1/4處對稱載入，原來的載入不撤掉，進行同樣的測量載入，看是否滿足要求。地基沉降不合格，進行地基處理。
（4）在梁的1/2進行載入，重複（2）的步驟。
現澆法一般先澆築底板，待起硬化後，再澆腹板，最後澆築上板和翼緣板。澆築過程我們也得對監測點進行沉降值測量，若沉降值僅為彈性變形值，表明現澆箱梁各項指標控制較好。
由於橋梁跨度大，為了提高梁的抗裂性，減小截面尺寸，從而減輕其自重，通常我們會使用預應力，波紋管是用來預留穿插預應力筋的孔道，同時有利於減小預應力損失。此次實習，我們看到的波紋管是金屬的，金屬波紋管的優點有：使用壽命長，減少維修次數，降低經營成本，密閉性好，防止混凝土洩露。
第二篇連續剛構橋掛籃懸臂施工
掛籃懸臂施工大致步驟如下：
1. 掛籃主桁拼裝和安裝
當掛籃各構件尺寸、銷孔孔徑及平面位置和焊接質量檢查全部滿足要求後，方可進行主桁的組拼。主桁拼裝前首先將拼裝場地整理平整，然後在拼裝場地根據掛籃主桁的平面尺寸進行放樣，將主桁構件按照放樣線進行擺放，各構件放置水平並且墊高至少15 cm。檢查各構件平面位置後開始拼裝。
掛籃各構件之間均採用銷接，吊車配合人丁拼裝。拼裝完成後，可直接由塔吊吊至梁頂安裝。主桁就位後，左右各設定兩道抗風繩防止傾倒，抗風繩一端接1個5 t葫蘆以便於調整位置。
設定抗風繩時注意避開其他構件位置，所有穩定體系安裝完畢後，進行錨同並解除抗風繩。
2.安裝掛籃底籃
首先根據掛籃底籃平面尺寸，在主墩下搭設簡易支架作為底籃拼裝平台。根據底籃各主要構件的位置放線，按放線依次擺放，檢查無誤後開始拼裝。底籃拼裝完畢並檢查無誤後，進行底籃整體吊裝為方便底籃安裝，先將掛籃箱內後錨吊帶裝好。
吊裝通過1號塊箱內安裝的4臺捲揚機配合吊車進行，捲揚機鋼絲繩通過箱梁底面預埋孔洞吊住掛籃底籃．然後緩慢起吊。吊裝到位後，按順序安裝前後吊帶．在確保吊帶錨固穩定後，松下捲揚機。吊裝過程中，應注意觀察鋼絲繩的栓接和捲揚機的同定是否牢同現場人員應明確分工，設專人對整個吊裝過程進行指揮，以防安全事故的發生。
3. 掛籃預壓
為了全面真實反映掛籃的受力狀況及掛籃的可靠性、消除掛籃吊帶及底籃的非彈性變形，根據掛籃受力情況，對掛籃進行預壓，作為掛籃模板標高調整的依據。預壓採用千斤頂反拉法，預壓荷載取最大塊段質量的1．3倍，分5級載入，掛籃最大非彈性變形3cm。
4. 梯形掛籃行走
掛籃行走前，必須具備的條件有：1)對已施t塊段做全面檢查並符合規定要求，包括預應力張拉與壓漿、混凝土外觀質量、其他準備t作。2)施工檢測工作
已完成，主要為高程、軸線等檢測專案。3)掛籃行走前對氣象情況進行全面分析：風力大幹6級，不允許前移掛籃：
大雨大風天氣不應前移掛籃，並應將掛籃錨固牢靠。掛籃行走施工工藝：測量放樣一解除掛籃錨同體系一掛籃前移一模板前移一調整模板並錨同。
（1） 解除掛籃錨固體系檢查軌道鋪設及行走小車的運轉情況，符合要求後可解除錨固體系。先解除模板錨同，後解除掛籃錨同，具體順序為：模板錨筋一箱內後錨帶一翼緣後吊帶一行走吊帶一前吊帶一掛籃後錨。
吊帶錨固裝置解除時應對稱進行。錨同裝置解除採用螺旋千斤頂，下放吊帶至底籃脫離混凝土面約20cm為止。掛籃後錨拆除後反扣行走小車把掛籃錨於行走軌道上。
（2）掛籃行走掛籃行走前，在每片主桁前支腿附近設定2個手拉葫蘆，作為掛籃行走動力裝置。同時每片主桁後小車附近也各設定1個手動葫蘆，作為掛籃行走後保險裝置。行走前應嚴格執行檢查程式。
對掛籃行走各關鍵點再次進行全面檢查。掛籃通過主桁前設定的手動葫蘆、掛籃划船下設定的走棍、以及反扣行走小車來實現前移。當指揮員下達命令後，操作人員收緊葫蘆，同時牽引掛籃前移，兩主桁步調保持一致。
掛籃行走過程中，應時刻注意掛籃偏位情況，一發現偏離軌道，即及時進行糾正。掛籃行走到位後，立即設定限位裝置，並將掛籃後錨錨同。
（3）模板前移模板前移主要包括箱梁外模及內模的前移，其中外模板與掛籃一起前移．內模板須待箱梁腹板、底板鋼筋綁紮完畢後通過滑梁前移。將外模板脫離混凝土面，把行走吊點移至錨固位置，鬆開滑梁分配梁的錨筋並下放，將內側滑梁倒掛於行走小車上，解除後分配梁錨筋。此時外模荷載由行走吊點和掛籃前端吊點承擔，外模可隨掛籃前移。
外模板在掛籃的牽引下，依靠滑梁向前移動。外模板就位後，模板前端錨固於上前橫樑．後端通過分配梁上的2根精軋螺紋鋼筋錨圍於已澆塊段上，此時滑梁小車不再承受模板荷載。
5. 梯形掛籃拆除
連續剛構合龍塊張拉後進行掛籃拆除工作，基本遵循先裝後拆、後裝先拆的順序，具體拆除順序為：側模系統一底籃系統一懸吊系統一承重系統一行走系統。
結束語時間過得真快，不知不覺中，我們的實習就接近了尾聲，但是這次實習，我覺得收穫很大。通過親臨施工現場，我從實踐觀察深入了解到現代先進的橋梁施工技術。為自己能加入橋梁事業感到自豪，橋梁不僅是一座穿山跨河的工具，更是一座藝術品。
隨著時代的發展，橋梁工程的前進方向應該定位為高科技含量，美觀且耐久，環保且節約。作為未來的建設者，我們牢記這些理念，刻苦學習專業知識，開拓思維，動手實踐，才能趕上現代化橋梁建設的要求。
通過這次實習我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉於實事當中，觸控一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。此次實習使我跳出了象牙塔，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會，在社會中學習專業知識。
這些知識許多是課本上沒有的或者課堂上不容易講清楚的要點，對於我們以後出去工作卻是很重要的。對橋梁和橋梁施工現場近距離的觀察，讓我們對這門課程有了更全面的認識。實踐出真知，實地考察相對於書本上的知識又使我們對各個施工環節的聯絡更加深刻地掌握。
本次實習獲得的經驗讓我受益匪淺，在以後的學習中一定會運用這些知識。在此次實習過程中也知道了自己的一些不足，希望在以後的學習實踐中能不斷完善自己，精益求精。
與此同時，我們還知道橋梁工程的施工是個艱苦的行業，近年來，我國的公路鐵路橋樑等基礎事業特別是高速鐵路橋樑和特大型橋梁得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事路橋的工作者來說，既是乙個機遇，也是乙個挑戰。要想更上一層樓，就要敢於吃苦，敢於奉獻，為祖國的基礎設施建設貢獻出自己的力量。
最後真誠感謝這次實習的各位帶隊老師，感謝你們陪我們一起風吹日曬，給我們精心地講解一些知識，我們一定會更加努力，做乙個合格的建設者，不辜負老師們的教誨和期望。
橋梁工程實習報告
班級 鐵道工程1009班 姓名 廖力平 學號 201000002192 成績 目錄 第一章前言 第二章實習目地 第三章實習內容 第四章專論 第五章實習心得 第一章前言 橋梁在我們的日常生活中是經常見到的東西，以我們的嘗試可以知道，橋梁就是為了讓人可以輕鬆跨越江河。在很久以前還沒有橋梁的時候，人們都是...
橋梁工程實習報告
實習報告 為了很好的運用書本的知識與實踐相結合，學院組織了幾次外出橋梁的實習，好讓大家將平時在課堂上學到的東西聯絡到實際生產中去。讓我們了解到橋梁工程的學習，不僅要注意知識的積累，還要注意能力的培養。在動員大會當天，張龍老師為大家複習了一些學過的知識，還簡要的說明未來幾天的實習地點和任務，不僅要我們...
實習報告 橋梁工程實習報告
一.實習時間 2019年5月31日 二.實習地點 馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程 三.實習目的 通過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識橋梁的上 下部構造及橋梁的幾種常見的橋型 了解橋梁方向的專業知識。提高學生對橋梁的感性認識 為學習的 橋梁工程 專業課增加更近一步的認識。四.實習內容 經過了兩...