一：工程簡介保山至騰衝高速公路4合同段位於騰沖縣境內，路線起於大勐柳k13+660，止於龍江橋k19+700。路線長6.
04公里，路線地處雲南高原西部邊緣地區，高黎貢山。路線所處地勢呈北高南低、東高西矮之勢，騰衝盆地被火山群眾環抱，地貌十分獨特。
路線地處**帶氣候區，光照豐富，雨量充沛，幹、溼兩季分明，具有明顯的高原山地西部型季風氣候特點。年平均氣溫14.8℃。
本區氣溫年差小，日差大，區內氣候垂直分帶明顯。每年3～11月平均氣溫均在14℃以上，其中5～9月高於20℃；12月至翌年2月平均氣溫較低，但亦在7～10℃間，極端最低-4.2℃。
降雨受孟加拉灣暖濕氣流控制。每年5～10月為雨季，11月至翌年4月為旱季。年均降雨量1350～1500公釐，最大2300公釐，80%以上集中在雨季，這也是地下水接受補給的主要季節。
雨季月平均降雨量120～260公釐，最大可達1088公釐，最大日降雨量100.8公釐。雨季過於集中是導致地質災害（滑坡、泥石流）發生的主要誘因。
本段地處弧形構造帶,**活動頻繁。弧形構造帶，**活動頻繁，弧形構造帶是**發生的主要震源機制，**震中與岩漿活動、火山噴發、地熱活動顯示分布範圍相同，與區域構造吻合。
根據《建築抗震設計規範》（gb0011-2001）的規定，抗震設防烈度viii度，騰沖縣設計基本**加速度值為0.20g。路線區域內的不良地質主要表現為：
崩塌、滑坡、不穩定邊坡、軟（弱）土等幾類。滑坡規模不大，多屬中小型滑坡；不穩定邊坡多產生在強風化花崗岩地段、深挖方地段及地下水豐富地段；軟（弱）土分布在山間凹地盆地中，盆地軟（弱）土厚度較大。
4合同襄灑段起點位於龍陵縣大勐柳以西1公里處；止點位於龍陵縣邦煥（龍江東岸），路線展布區域行政區劃屬保山市龍陵縣。本合同段里程：k13+660～k19+700，全長6.
04公里。
二：收穫與體會首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，但這次卻因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，又是那麼的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：
學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
緊張的乙個多月的實習生活結束了，在這乙個多月裡我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過乙個多月的實習， 通過實踐，使我學到了很多實踐知識。
所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 比如說鑽孔樁的施工，那我就說說我的所學吧：
1、工藝原理
鑽孔樁系鑽機鑽孔成樁。根據不同土質選擇鑽機種類，為保證鑽孔質量，在過程當中，一定要常常檢測泥漿的效能指標，以防塌孔。成孔經檢合格後，安裝已製作好的鋼筋籠，在孔口固定牢固，再安裝導管灌注水下混凝土，承裝後檢測。
2、作業特點及施工條件
施工機具較複雜。占用場地較大，要選擇泥漿池。施工過程要嚴格的控制，以防塌孔和斷樁。施工條件要在附近合適的地方選擇泥漿池，要求通水，通電，通路，場地平整且密實。
3、施工工藝及注意事項
（一）施工工藝
1、準備工作
（1）場地布置及平整：施工現場較平整，少許平整即可。
（2）樁位測量：場地整好後，即可測量定位，用長木樁加鐵釘準確標出各樁位中心。
（3）埋設護筒：護筒採用鋼護筒，用3mm厚鋼板捲製，用衝擊鑽時護筒內徑比設計直徑大40cm，在護筒上、中、下各焊一道加筋，護筒頂高出地面30cm，四周夯填粘土，埋設偏差≤5.0cm
2、鑽孔
（1）鑽機就位
先組立好鑽機和安裝好起吊系統，撥移就位,偏差不大於5.0cm，然後將鑽頭吊起，徐徐放進護筒內。鑽機就位前，對主要機具進在檢查、維修和安裝、配套設施的就位及水電**的接通等。
（2）鑽孔前，根據施工圖設計所提供的地質、水文資料繪製孔位地質剖面圖，掛在鑽台上，以供隨不同土層選擇適當的鑽頭，鑽進壓力和速度及適合的泥漿等參考資料。鑽進中，經常注意土層變化，在土層變化處均撈取碴樣，判斷土層，記入記錄表中，並與地質剖面圖核對，是否滿足設計承載力。
（3）鑽機安裝就位後，底座和頂端應平穩，不得產生位移和傾斜。
（4）鑽孔作業必須連續進行，不得間斷。因客觀原因必須停鑽時孔口應加護蓋，並嚴禁鑽錐留在孔內，以防埋鑽。
（5）鑽孔中應注意及時排除鑽碴，並保持泥漿稠度和粘度，避免糊鑽和坍孔造成埋鑽。
（6）鑽進操作要求；開始鑽進時，進尺適當控制，採用小衝程開孔，使初成孔豎直、圓順，能起導向作用，並防止孔位偏心、孔口坍塌。如遇岩層，可以採用4～5m中大衝程，但最大衝程不超過6.0m。
鑽進過程中及時排除鑽碴。
3、清孔
清孔的目的是抽換孔內泥漿，清除鑽碴沉澱層，儘量減少孔底沉澱厚度，防止孔底存留過厚沉澱土而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創造良好條件，澆注順利，清孔方法採用迴圈換漿清孔法。
4、鋼筋籠的製作和吊裝就位
（1）鋼筋籠為現場安裝，其骨架須具有足夠的剛度和穩定性，吊裝和澆築混凝土時不致鬆散、移位、變形。
（2）為使鋼筋籠放人孔內時不靠孔壁而有足夠的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右對稱設定四個「鋼筋耳環」。
（3）鋼筋籠一次性起吊就位。入孔前注意檢查終孔後有無坍孔，以便及時採取措施，使鋼筋籠能順利就位。
（4）吊入鋼筋籠時應對準孔位中心輕放，就位後牢固定位，待混凝土澆注完畢初凝後，方可解除固定設施。
5、設立導管
導管吊裝前應先試拼試壓，連線牢固，封閉嚴密，上下成直線，吊裝時，應位於井孔**，並應在混凝土澆注前進行公升降試驗。
6、灌注水下混凝土
（1）灌注混凝土是鑽孔樁施工的重要工序，在澆注前，應探測孔底泥漿沉澱厚度，如大於設計厚度（≤5cm），再次清孔，直到滿足要求為止。
（2）混凝土拌合物運至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，混凝土進行二次拌合，直至達到使用要求。
（3）澆注首批混凝土時應注意：a、導管下口至孔底的距離一般宜為25～40cm；b、澆注導管理入混凝土的深度不小於1.0m；c、混凝土澆入孔底後，立即探測孔內混凝土面高度，計算出導管的埋置深度，如符合要求，進行正常澆注。
（4）澆注開始後，連續有節奏地進行，盡可能縮短拆除導管的間隔時間；當出現導管內混凝土不滿時，徐徐地澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊壓漏導管。
（5）在澆注過程中，應經常保持井孔水頭，防止坍孔，及保持導管出口經常插入混凝土中的深度不小於1.0m。
（6）當井孔混凝土面接近鋼筋骨架時，使導管保持稍大的理深，並放慢澆注速度；當井孔混凝土面進入鋼筋骨架一定深度後，適當提公升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。(此處鋼筋籠全伸入孔底)
（7）為確保樁頂質量，在樁項設計標高以上預加澆注1.0～1.5m。
（8）在澆注將近結束時，導管內混凝土柱高度相對減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂公升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，並掏出部分沉澱土，使澆注工作順利進行。
（9）在澆注混凝土時，每根樁應製作不少於6組（3塊）的混凝土試件。
（10）護筒的拔出和提公升，應注意：處於地面及樁頂以下的井口整體式剛性護筒，在澆注混凝土後立即呼出。
（二）注意事項
1、為防止衝擊振動使鄰孔壁坍塌和影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，應待鄰孔混凝土灌注完畢，一般經24h後，方可開鑽。
2、如發現有失水現象，護筒內水位緩慢下降，應補水投粘土。開孔時為了使鑽碴泥漿盡量擠入孔壁，一般不抽碴。4～5m後，方可抽碴。鑽進中要隨時注意，保持孔位正確。
4、鑽孔時要察看鋼絲繩回彈和迴轉情況，耳聽衝擊聲音，藉以判斷孔底情況。要掌握少鬆繩的原則，松多了會降低衝程，過於松少了猶如落空錘，損壞機具。鬆軟地層夾有較多石塊時，一般每次鬆繩3～5cm，均勻密實地層5～8cm。
5、衝擊過程中，要勤抽碴，勤檢查鋼絲繩和鑽頭磨損損壞情況，預防發生安全質量事故。
6、鑽頭直徑磨耗不應超過1.5cm，應經常檢查及時用耐磨條補焊。並常備兩個鑽頭輪換使用、修補。
為防止卡鑽，一次補焊不宜過多，且補焊後在原孔使用時，宜先用低衝程衝擊一段時間，方可用較高衝程鑽進。
7、當孔內泥漿含碴量增大，鑽進速度減慢，每小時進尺卵石層小於5～10cm，鬆軟土層小於15～30cm時，應進行抽碴。一般每進尺0.5～1.
0m抽碴一次，每次抽至泥漿內鑽碴明顯減少，無粗顆粒，比重降至正常為止。抽碴時應注意：
（1）及時向孔內補漿或補水。如係投粘土自行造漿，不宜一次倒進以防粘鑽。
（2）採取沉澱池方法，將沉澱後的泥漿流至泥漿池內，再用泥漿幫浦抽回孔內。
8、為保證孔形正直，鑽進中應常用檢孔器檢孔，檢孔器是用鋼筋製成，其高度為鑽孔直徑的4～6倍，直徑與鑽頭直徑相同。更回換鑽頭前，必須經過檢孔，將檢孔器檢到孔底可放入新鑽頭。如檢孔器不能沉到原來已鑽到的深度，或鋼絲繩的位置（拉緊時）偏移護筒中心時，則考慮可能發生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，應及時採取補救措施。
9、為控制泥漿比重和抽碴次數，需及時用取樣罐放到需測深度取泥漿進行檢查，及時向孔內灌注泥漿或投碎粘土。衝擊鑽進，孔底泥漿比重以1.4～1.6為宜。
4、質量要求
（一）材料
1、水泥
（1）拌製混凝土用的水泥，採用甲供散裝水泥。
（2）水泥的運輸、貯存、使用應符合有關規定。
2、細骨科
（1）細骨料應採用天然砂，粒徑在5mm以下。
（2）有害雜質含量均在規範限定值以內。
（3）大於5mm的顆粒，含量不超過5％。
（4）細骨料的材質和使用要求應按有關規定執行。
（5）每批量細骨料均應有材質試驗合格單，並報經監理工程師批准才能使用。
3、粗骨料
（1）粗骨料採用堅硬耐久的碎石，禁止使用受礦物水特別是酸水侵蝕的石灰岩碎石或受過激燒的石料（白雲石或石灰石）。粗骨料應按產地、類別、加工方法和規格等不同情況，分批進行檢驗。
（2）粗骨料的顆粒級配應為連續粒級的級配碎石或連續級配與單粒級配配合使用。
（3）粗骨料中有害雜質含量不得超過有關規定。
（4）粗骨料的材質和使用按有關規定執行。
（5）每批量粗骨料均應有材質試驗合格單，並須報經監理工程師批准方能使用。
4、拌合用水
拌製混凝土用的水，除符合現行規定外，尚應符合下列規定：
（1）使用的水必須經過化驗，並取得監理工程師的批准。
（2）水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、醣類等。
（3）汙水、ph值小於4的酸性水和含硫酸鹽量（按so42-計）超過水重1%的水，均不得使用。
（4）符合國家標準《生活飲用水衛生標準的要求》的飲用水，可作拌制之用。
5、外加劑
（1）各種混凝土外加劑都必須是由專門的，經過計量認證合格的廠家生產的產品，均須有出廠檢驗合格證，標明名稱、用途、有效物質含量和推薦摻量及使用注意事項等說明資料，並報監理工程師認可。
（2）混凝土外加劑的技術要求除應符合中華人民共和國標準《投外加劑應用技術規範》外，尚須符合有關規定。
（3）外加劑的使用量，應經試驗室試驗驗證。
橋梁工程認知實習報告 1
前言 實踐出真知 實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。乙個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富 完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在...
橋梁工程實習報告
姓名 學號 班級指導教師 地點時間 前言經過乙個學期的橋梁工程的理論知識的學習，我們對橋梁工程有了較好的理性認識，但缺乏感性的認識，為此，學院給我們提供乙個機會到工地現場參觀實習，讓我們對橋梁的實際施工情況有個直觀的認識。我們非常珍惜這來之不易的機會，認真聽現場的工程師們給我們講解施工工藝，積極做好...
橋梁工程實習報告
班級 鐵道工程1009班 姓名 廖力平 學號 201000002192 成績 目錄 第一章前言 第二章實習目地 第三章實習內容 第四章專論 第五章實習心得 第一章前言 橋梁在我們的日常生活中是經常見到的東西，以我們的嘗試可以知道，橋梁就是為了讓人可以輕鬆跨越江河。在很久以前還沒有橋梁的時候，人們都是...