橋梁工程參觀報告

一.實習時間

2023年5月24日

二.實習地點

杭州市濱江區濱文路與時代大道交叉口

三.實習目的

通過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識高架橋的上、下部構造、了解橋梁方向的專業知識。提高學生對橋梁的感性認識、為學習的《橋梁工程》專業課增加更近一步的認識。

四.實習內容

經過了快乙個學期的學習後，我們開始了精彩的《橋梁工程》外出實習。

5月24日，往日的太陽被濃密的烏雲遮擋了，溫度適宜並且非常舒適（雖然之後下了點小雨）。我們從學校出發，乘坐校車，大概用了乙個多小時，就到了濱文路與時代大道交叉口工地。早已在集合地點等待的專案經理和總工給我們做了工程簡明的介紹後，便帶我們深入了工地。

在這裡有必要對我們的實習地點——杭州市彩虹快速路濱江段三標段（互通段）工程加以說明。據老師介紹，杭州市彩虹快速路濱江段工程西起之江大橋東岸引橋的接地處，東至蕭山界，接風情大道，全長約8360m。快速路西起之江大橋東岸引橋的接地處（樁號k0+880.

853）,沿現狀濱文路，終點樁號k9+220，其中地下道路全長3239.15m，高架道路長5120.85m。

改建濱文路西起新浦路，東至園區三路，全長約7875m。

我們這次去的地方是濱江區濱文路與時代大道交叉口高架路部分。

工程設1處互通立交，為時代大道-彩虹立交。採用全互通立交，共8 條匝道，匝道均為橋梁。互通立交採用定向+半定向直連式互通立交，本立交共設五層，立交用地避讓了西南象限長河高階中學。

各右轉匝道均為直連式定向匝道，西→北左轉、東→南左轉匝道為直連式定向匝道，北→東左轉、南→西左轉匝道為半直連式定向匝道。原時代大道上下匝道予以保留，地面交叉口採用平面燈控形式。

立交主要層次布置如下：

第一層：濱文路與時代大道輔道平面交叉。

第二層：時代大道高架主線橋。

第三層: 西→北左轉、東→南左轉匝道。

第四層：彩虹快速路高架橋。

第五層：北→東左轉、南→西左轉匝道。

我們一行人來到施工現場的高架橋下，有的橋已經建成，還有的只有橋墩立在地面上。按跨越障礙物的性質，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構造，老師給我們仔細的講解道：橋梁的支撐結構為橋墩和橋台。橋台是橋梁兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋梁的連線點。

橋墩是多跨橋的支撐結構，橋台和橋墩都是由臺（墩）帽、台身（墩身）和基礎組成的。

接著，我們來到了打樁機這裡，真好有工作人員在，他們為我們示範了怎麼打樁，讓我們走出課本，到實際中學到了知識。

走著走著，我們到了為橋墩裡模版的地方，老師告訴我們了怎麼立模版。在我們正前方，有許多門式支架立在地面上，正有工人通過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀可以判斷這是箱梁。

最後，我們到已經快澆築完成的高架上參觀，從還沒完全施工完成了工地上找到很多課本上的知識，例如預應力鋼筋埋設、模版搭立、鋼筋綁紮等等。

五.主要收穫及體會

持續了一天的實習已經結束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠無法忘卻的回憶。

通過《橋梁工程》的外出實習，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細心的講解，使我們更加深刻的認識了橋梁的上、下部構造及橋梁的一些附屬設施。同時，此行也給我們提供了乙個拓寬橋梁專業知識的機會，並且提高了大夥對橋梁的感性認識，為以後的學習工作打下了良好的基礎。

由於對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實習自己的準備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握紮實。在以後的學習過程中，我會做到「多看、多聽、多問」，並且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業知識。

市政1001班

奚衛星44