三、施工放樣階段的測量監理
1.審核橋梁樁基樁位座標資料
（1）樁位、樁基承臺、墩柱和帽梁的施工測量放樣的技術要求
a.各施工單位接到設計院所交的樁位座標資料之後，要進行複核計算，複核無誤後，才能進行樁位放樣。所複核的樁位資料有錯誤，請設計院修正。
b.施工測量放樣樁位時，只能採取全站儀座標法，不能採取其他方法，並用極座標檢查。
c.樁基澆築之後，對樁基中心點要進行觀測，點位誤差不能超過5cm，樁基頂面高程要觀測，然後才能進行承臺放樣。
d.在承臺放樣前，要計算承臺四角點座標。在承臺測量放樣時，首先用全站儀座標法精確地測量樁基中心點，然後再進行承臺四角點座標放樣，用鋼尺檢查各點位的相對位置是否符合設計要求，並測量承臺頂面標高。
e.用全站儀座標法測定樁位、承臺、墩柱和帽梁中心點位時，要求其偏差值為△x≤3mm、△y≤3mm、△α≤10".
（2）箱梁（或標面）的施工測量放樣技術要求
橋梁工程由下部結構進入上部結構施工時，同樣採用全站儀座標法測定各點位。在箱梁（或橋面）施工測量放樣時，按縱向每5公尺設一條橫斷面，每一條橫斷面有左、中、右三點的計算座標值，然後根據每點的座標資料進行施工測量放樣，觀測的誤差資料為△x≤3mm、△y≤3mm和△α≤10".
在進行澆築混凝土之前，也就是在箱梁模板上扎鋼筋之前要進行預壓，檢查支架和模板是否穩定可靠。在預壓開始前，預壓期間和預壓結束後都要用水準儀進行垂直位移觀測，垂直位移同一點的觀測較差值不能偏大，否則要進行修正。
秋石高架工程主線q預壓後回彈量表，上表中回彈量值較大的，通過糾正支架或模板而改正了。
（3）通過檢測機測量，按實填寫「樁基護筒、樁位放樣表」和「施工測量放樣報驗單」，並按規定簽名。
四、工程竣工階段的測量監理
1.我們根據規範的要求和實際情況，在竣工階段對各工程專案部提出本工程竣工測量的要求。
a.用全站儀座標法測定墩柱和帽梁中心點位，其偏差≤8mm，墩柱頂標高，其偏差≤10mm，園柱直徑的偏差≤10mm，墩柱之間的相互間距偏差≤15mm，墩柱傾斜率為0.3％；
b.用全站儀座標法測定箱梁頂面（或橋面）的橋梁主軸線起點，各元素點和終點，其點位誤差≤15mm，測角誤差≤15"，橋面的縱橫斷面高程允許誤差≤±10mm；橫向平整度為≤3mm，橋頭高程銜接點偏差≤±3mm，車行道寬度偏差≤±10mm.
c、將測量資料記錄於「工程竣工測量資料報驗表」和「橋梁整體檢查評定表」內，並繪之橋梁工程竣工圖，報測量監理工程師審查。
2.我們根據上述技術要求以及所報驗的竣工測量資料（如墩柱和瀝青砼橋面）進行檢測，記錄點位及高程偏差。
3.將各個工程專案分部按測量資料填寫在「觀測構築物的偏差表」和「橋面竣工測量報驗單」和「橋梁整體專案檢查評定表」。
五、沉降觀測監理
為了監測市政橋梁工程的質量和運營安全，必須在工程施工和運營期間都要進行沉降觀測。
1.用dsz2精密水準儀並配備銦鋼尺前後進行了五次沉降觀測（按五次加重次數分別進行了觀測：墩柱、帽梁、空心板梁、橋面施工、攤鋪橋面瀝青）；
3.記錄累計的沉降量
六、各專案部的相銜接點測量監理
每乙個專案部都有乙個起點和終點，終點是另乙個專案部的起點。這樣的相銜接點，往往會產生矛盾，因此我們監理通過對銜接點的檢測，一方面解決他們的問題，另一方面可以檢測出施工測量放樣的質量是否達到了設計要求。
標段q線主線的終點qk4+500.1樁號是二標段q主線起點，我們用全站儀在本工程的測量控制點a上設站，檢測樁號qk4+500，觀察其偏差值。
2.各專案部對相接的同乙個測量控制點成果有時是不完全相同的，測量監理工程師就在整體施工測量控制網精度的前提下，確認雙方的施工控制測量精度是否在規範允許範圍之內，如在規範要求的允許值內，可取決定值，供雙方使用。如不在規範要求範圍內，或雙方發生爭議，測量監理工程師組織測量專業技術人員進行聯測，將聯測的測量成果交雙方使用。
七、整理施工測量的監理資料
1.市政橋梁工程測量監理細則
2.控制測量
a.接受和審查勘測部門提供的控制測量成果資料移交報告
b.複測勘測部門所交的測量控制點資料
c.審查和檢測各施工單位的施工控制測量資料
3.施工測量放樣（定位）
a.施工測量放樣的技術要求
b.審查和複核設計院所交的樁位和各條線路各元素點的座標資料資料
c.檢測樁位、承臺、墩柱、箱梁、橋面、道路和排水箱涵等的測量放樣資料
4.檢測竣工測量資料
5.市政橋梁工程變形觀測分析資料
6.市政橋梁工程測量監理報告
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